Salve a tutti ragazzi,
in questi giorni di maltempo ho creduto opportuno fare un controllo mooooolto accurato al mio ultimo acquisto : una coppia di Corima Aero. Molti diranno: ... ma come non aveva le Zipp? Giusto però mi ero stufato di stare sempre con il tira raggi in mano e quelli che non sono una galla e ce le hanno mi capiranno. Le ruote sono belle anche per andarci e non solo per farci le foto, ed io le sfrutto anche se ho quella da allenamento. La ruota anteriore non denotava alcun problema, tranne il fatto che bisognava controllare la centratura. Il problema, e grosso, l'ho trovato sulla posteriore. Chi mi ha venduto le ruote m' ha garantito che era stato cambiato il corpo ruota libera e poi erano state messe da parte....mhaaa sarà vero !?!?!?!?!?!?!? Adesso viste le condizioni della ruota mi sorge un dubbio, visto che quando ho chiamato il ragazzo in questione ci è rimasto di m...a, allora la certezza è che il suo si vende è una m...a. Il mozzo non scorreva nemmeno a cannonate, ma la cosa che mi allarmava è che il perno ruota non era indipendente ma vincolato alla cassetta, sembrava una ruota da pista. Armato di buona pazienza smonto tutto. Non vi dico da mettersi le mani nei capelli,il perno ruota montato al contrario, i cuscinetti completamente blokkati, non giravano, in teoria l'unica soluzione sarebbe stata quella cambiare il corpo cassetta e via, visto che non era stato cambiato, testimoni numerose intacche sul corpo, segni di forzatura dei rapporti!!! Però dovrei fidarmi sulla qualità dei cuscinetti e poi la scorrevolezza è un'incognita.... Meglio modificare, ma è un rischio, tanto male che vada devo comunque comprare una cassetta nuova. Diciamo che ad occhio è impossibile smontare il corpo, i cuscinetti, li vedi ma non li togli, il problema è capire come ce li hanno messi, non si vedono ne tagli ne accoppiamenti... l'unica soluzione è chiamare un amico che vende viteria speciale e cuscinetti, con il catalogo in mano e quelle poche misure che sono riuscito a prendere sono arrivato alla dimensione esterna del cuscinetto più grande. Mi metto al tornio e lavoro per mangiare la parete che fa da battuta della flangia del suddetto cuscinetto, uscito quello i più piccoli vengono di conseguenza, e così è stato. Mi sono messo alla pressa per fare uscire i cuscinetti, pena la rottura di uno dei più piccoli, ma considerando tutto è un prezzo che si paga volentieri, pur di metterglielo in tasca. A lavoro concluso, noto che la cassetta è composta due sezioni avvitate su se stesse e bloccate con frena filetti professionali, senza scaldare con il cannello e senza possedere le dime di montaggio è impossibile smontare senza rovinare il tutto. Meglio procedere come ho fatto io. A lavoro concluso, sono riuscito a prendere le misure dei cuscinetti superstiti, telefono al mio amico e li ho ordinati ad alta velocità e chi lavora sui motori sa che quest'ultimi non sono cuscinetti normali anche se gli assomigliano. Naturalmente cuscinetti nuovi anche sul mozzo. Ho rimontato il tutto..... ragazzi che spettacolo la ruota non si ferma!!! scorre che è una meraviglia e se voglio cambiare cuscinetti non c'è più bisogno di sostituire per forza il corpo cassetta. Mi sto informando se si possono avere i cuscinetti ceramici, non per la velocità o perché fanno andare più forte ... tanto per camminare ci vogliono i garun , ma se si può faticare anche un pochino di meno perché non farlo??? Allego alla presente alcune foto, sperando di fare cosa gradita.
in questi giorni di maltempo ho creduto opportuno fare un controllo mooooolto accurato al mio ultimo acquisto : una coppia di Corima Aero. Molti diranno: ... ma come non aveva le Zipp? Giusto però mi ero stufato di stare sempre con il tira raggi in mano e quelli che non sono una galla e ce le hanno mi capiranno. Le ruote sono belle anche per andarci e non solo per farci le foto, ed io le sfrutto anche se ho quella da allenamento. La ruota anteriore non denotava alcun problema, tranne il fatto che bisognava controllare la centratura. Il problema, e grosso, l'ho trovato sulla posteriore. Chi mi ha venduto le ruote m' ha garantito che era stato cambiato il corpo ruota libera e poi erano state messe da parte....mhaaa sarà vero !?!?!?!?!?!?!? Adesso viste le condizioni della ruota mi sorge un dubbio, visto che quando ho chiamato il ragazzo in questione ci è rimasto di m...a, allora la certezza è che il suo si vende è una m...a. Il mozzo non scorreva nemmeno a cannonate, ma la cosa che mi allarmava è che il perno ruota non era indipendente ma vincolato alla cassetta, sembrava una ruota da pista. Armato di buona pazienza smonto tutto. Non vi dico da mettersi le mani nei capelli,il perno ruota montato al contrario, i cuscinetti completamente blokkati, non giravano, in teoria l'unica soluzione sarebbe stata quella cambiare il corpo cassetta e via, visto che non era stato cambiato, testimoni numerose intacche sul corpo, segni di forzatura dei rapporti!!! Però dovrei fidarmi sulla qualità dei cuscinetti e poi la scorrevolezza è un'incognita.... Meglio modificare, ma è un rischio, tanto male che vada devo comunque comprare una cassetta nuova. Diciamo che ad occhio è impossibile smontare il corpo, i cuscinetti, li vedi ma non li togli, il problema è capire come ce li hanno messi, non si vedono ne tagli ne accoppiamenti... l'unica soluzione è chiamare un amico che vende viteria speciale e cuscinetti, con il catalogo in mano e quelle poche misure che sono riuscito a prendere sono arrivato alla dimensione esterna del cuscinetto più grande. Mi metto al tornio e lavoro per mangiare la parete che fa da battuta della flangia del suddetto cuscinetto, uscito quello i più piccoli vengono di conseguenza, e così è stato. Mi sono messo alla pressa per fare uscire i cuscinetti, pena la rottura di uno dei più piccoli, ma considerando tutto è un prezzo che si paga volentieri, pur di metterglielo in tasca. A lavoro concluso, noto che la cassetta è composta due sezioni avvitate su se stesse e bloccate con frena filetti professionali, senza scaldare con il cannello e senza possedere le dime di montaggio è impossibile smontare senza rovinare il tutto. Meglio procedere come ho fatto io. A lavoro concluso, sono riuscito a prendere le misure dei cuscinetti superstiti, telefono al mio amico e li ho ordinati ad alta velocità e chi lavora sui motori sa che quest'ultimi non sono cuscinetti normali anche se gli assomigliano. Naturalmente cuscinetti nuovi anche sul mozzo. Ho rimontato il tutto..... ragazzi che spettacolo la ruota non si ferma!!! scorre che è una meraviglia e se voglio cambiare cuscinetti non c'è più bisogno di sostituire per forza il corpo cassetta. Mi sto informando se si possono avere i cuscinetti ceramici, non per la velocità o perché fanno andare più forte ... tanto per camminare ci vogliono i garun , ma se si può faticare anche un pochino di meno perché non farlo??? Allego alla presente alcune foto, sperando di fare cosa gradita.
:smile: 
Arrow68 
ho scritto una cappellata ed ho prontamente corretto 
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