Bianchi Infinito CV

pete rose · 9 Agosto 2016

Cult_of_Caad ha scritto:
Si sa che bianchi con i suoi componenti reparto corse 😂 non ha mai accontentato molti utenti. Peccato perchè poi perde di credibilità. Io per esempio non lo guardo nemmeno questo marchio.

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Lungimiranti, fanno un telaio della Madonna e poi lo bruciano con componenti non all'altezza ;nonzo%

Belin, fatemela pagare 500 euro in più ma metteteci della roba decente, non dico il top ma almeno decenti quello si ..... dopo 3/4 mesi viti manubrio arrugginite, idem parti acciaio freni (per non parlare delle pinze davvero mediocri), guaine varie a livello del triciclo di mia figlia .... la sensazione è che comprare Bianchi sia come comprare una Fiat con motore fire, motore top tutto il contorno da brividi ..... pace, peccato, alla prossima si guarderà altrove, è il mercato bellezza :mrgreen:

rilassato · 10 Agosto 2016

Super Ciuk ha scritto:
Siamo molto simili come misure, anche io ho 84 di cavallo e sono 181, quindi avendo il busto molto lungo rispetto alle gambe, forse su un 55 sei un po' corto, posso chiederti se ti ha messo in sella un biomeccanico o hai fatto da te, e se hai lasciato degli spessori sotto al manubrio?

Mi ha messo in sella il biomeccanico e no non ho dovuto lasciare spessori sotto al manubrio. Comunque ti dico, il 55 è ideale per il setting che ho, ho provato anche il 57 ma sul 55 mi trovo molto meglio anche in termini di spinta oltre che come comfort in sella...

Super Ciuk · 11 Agosto 2016

rilassato ha scritto:
Mi ha messo in sella il biomeccanico e no non ho dovuto lasciare spessori sotto al manubrio. Comunque ti dico, il 55 è ideale per il setting che ho, ho provato anche il 57 ma sul 55 mi trovo molto meglio anche in termini di spinta oltre che come comfort in sella...

probabilmente sei molto flessibile di schiena, io invece ho subito un interevnto importante con applicazione di varie staffe e perni :mrgreen:

alla spina dorsale e non posso flettere agevolmente per cui preferisco una bici con manubrio più alto.
Ma il fatto che spingevi meglio sulla 55 da cosa l'hai capito?

evolux · 30 Settembre 2016

928w ha scritto:
Sono un possessore di una Bianchi Infinito e debbo dire che come bici ha pochi difetti, e' comoda e reattiva ma attenzione ad una cosa: La zona segnata come E ha una dimensione molto importante e quindi spesso puo' capitare che manchino cm per abbassarsi in quella zona e sarete costretti come me a prendere una attacco negativo per recuperare una posizione corretta.
Morale siate sicuri delle misure e se avete un minimo dubbio andate da un biomeccanico.

Ma anche senza spessori avvertivi questa necessità?

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giulio.gennari · 30 Settembre 2016

Ho avuto l'occasione di pedalare su un infinito.
Personalmente mi è sembrata si comoda ma tutt'altro che reattiva.
Sarà che io amo le bici molto corsaiole sotto questo aspetto ne sono rimasto un po deluso.
Considerato che non è neanche molto leggera non vedo giustificato il costo.
Tra l'altro anche io se avessi voluto riportare esattamente la mia posizione solita avrei dovuto mettere un attacco negativo.
Esteticamente è bella e ben rifinita sopratutto nel colore celeste.

928w · 10 Ottobre 2016

evolux ha scritto:
Ma anche senza spessori avvertivi questa necessità?

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Si' ho risolto con un attacco negativo a 17° e con degli esercizi per l'elasticità della schiena
Lorenzo

evolux · 10 Ottobre 2016

giulio.gennari ha scritto:
Ho avuto l'occasione di pedalare su un infinito.
Personalmente mi è sembrata si comoda ma tutt'altro che reattiva.
Sarà che io amo le bici molto corsaiole sotto questo aspetto ne sono rimasto un po deluso.
Considerato che non è neanche molto leggera non vedo giustificato il costo.
Tra l'altro anche io se avessi voluto riportare esattamente la mia posizione solita avrei dovuto mettere un attacco negativo.
Esteticamente è bella e ben rifinita sopratutto nel colore celeste.

Approfondiamo. L'hai provata con quali cerchi? Quanti secondi avresti perso in accelerazione rispetto ad un telaio racing come intendi tu all'incirca?

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evolux · 10 Ottobre 2016

giulio.gennari ha scritto:
Ho avuto l'occasione di pedalare su un infinito.
Considerato che non è neanche molto leggera non vedo giustificato il costo.

Se intendi la CV, pesa 20 o 30 grammi più della Oltre XR4 per quanto riguarda il telaio (nella misura 55).

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giulio.gennari · 10 Ottobre 2016

evolux ha scritto:
Approfondiamo. L'hai provata con quali cerchi? Quanti secondi avresti perso in accelerazione rispetto ad un telaio racing come intendi tu all'incirca?

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Stesse ruote e rapporti che uso sulla mia 795.
In questi giorni sto ancora pedalando sul l'infinito.
sabato e domenica ho fatto giri sopra i 100km vallonati e su strade molto rovinate.
Riconosco il fatto che assorba molto le vibrazioni ma a reattività confermo le mie impressioni.

evolux · 10 Ottobre 2016

giulio.gennari ha scritto:
Stesse ruote e rapporti che uso sulla mia 795.
In questi giorni sto ancora pedalando sul l'infinito.
sabato e domenica ho fatto giri sopra i 100km vallonati e su strade molto rovinate.
Riconosco il fatto che assorba molto le vibrazioni ma a reattività confermo le mie impressioni.

Magari è più reattiva la mia Intenso della Infinito CV..

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Super Ciuk · 10 Ottobre 2016

giulio.gennari ha scritto:
Stesse ruote e rapporti che uso sulla mia 795.
In questi giorni sto ancora pedalando sul l'infinito.
sabato e domenica ho fatto giri sopra i 100km vallonati e su strade molto rovinate.
Riconosco il fatto che assorba molto le vibrazioni ma a reattività confermo le mie impressioni.

Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.

evolux · 10 Ottobre 2016

Super Ciuk ha scritto:
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.

Diciamo che un Sep Vanmarcke alla Parigi Roubaix non sarebbe d'accordo sul fatto che la Infinito CV è poco reattiva ;-)

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flavio-resana · 10 Ottobre 2016

Super Ciuk ha scritto:
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.

il 101sr telaio più rigido al mondo? suvvia...
se vogliamo parlare di più rigido al mondo è d'obbligo citare il vero numero 1 al mondo: MAGNUS 3.0 per 990 grammi di peso.
170 N/mm di rigidità al movimento centrale, mediamente una bdc di alta gamma (top di gamma) non raggiunge i 98 N/mm.

Se vogliamo scrivere cose esatte puntualizziamo a cosa ci stiamo riferendo, forse nemmeno nel rapporto STW il 101sr è il telaio più rigido al mondo.

Ti chiedo solo una cosa: hai percepito la differenza tra il Wilier 101sr e la Bianchi Infinito CV? in che maniera? o-o

Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo... ;nonzo%

per quello ti chiedo, senza polemica.
o-o

evolux · 10 Ottobre 2016

flavio-resana ha scritto:
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo... per quello ti chiedo, senza polemica.

Flavio, la Intenso che è una Bsa30 a che valore è come rigidità? :-) Sta così dietro secondo te alla Infinito CV?

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giulio.gennari · 10 Ottobre 2016

flavio-resana ha scritto:
il 101sr telaio più rigido al mondo? suvvia...
se vogliamo parlare di più rigido al mondo è d'obbligo citare il vero numero 1 al mondo: MAGNUS 3.0 per 990 grammi di peso.
170 N/mm di rigidità al movimento centrale, mediamente una bdc di alta gamma (top di gamma) non raggiunge i 98 N/mm.

Se vogliamo scrivere cose esatte puntualizziamo a cosa ci stiamo riferendo, forse nemmeno nel rapporto STW il 101sr è il telaio più rigido al mondo.

Ti chiedo solo una cosa: hai percepito la differenza tra il Wilier 101sr e la Bianchi Infinito CV? in che maniera?
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo... per quello ti chiedo, senza polemica.

Non sapevo che queste caratteristiche si potessero misurare in maniera oggettiva

flavio-resana · 11 Ottobre 2016

giulio.gennari ha scritto:
Non sapevo che queste caratteristiche si potessero misurare in maniera oggettiva

certo, sono dati di laboratorio.
per esempio Sarto li mette per ogni telaio (valore alla scatola sterzo).

Sono valori indicativi per chi vuole una bici "comfortevole" o una bici "racing".
o-o

Poi il dato aggregato (STW ovvero Stiffness to weight, rigidità in rapporto al peso) indica quanto "bravi" sono stati a creare un telaio rigido e leggero.

Esempio: 125 N/mm rigidità allo sterzo, mentre il peso del telaio è di 850 grammi: lo STW sarà 147 N/mm, mentre il valore assoluto sarà 125 N/mm

molto semplice in realtà o-o

Super Ciuk · 11 Ottobre 2016

Super Ciuk ha scritto:
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.

flavio-resana ha scritto:
il 101sr telaio più rigido al mondo? suvvia...
se vogliamo parlare di più rigido al mondo è d'obbligo citare il vero numero 1 al mondo: MAGNUS 3.0 per 990 grammi di peso.
170 N/mm di rigidità al movimento centrale, mediamente una bdc di alta gamma (top di gamma) non raggiunge i 98 N/mm.

Se vogliamo scrivere cose esatte puntualizziamo a cosa ci stiamo riferendo, forse nemmeno nel rapporto STW il 101sr è il telaio più rigido al mondo.

Ti chiedo solo una cosa: hai percepito la differenza tra il Wilier 101sr e la Bianchi Infinito CV? in che maniera?
Perché, vado a memoria, hanno lo stesso identico valore di rigidità al BB mentre risulta più prestante la Bianchi Infinito CV dal punto di vista dello sterzo... per quello ti chiedo, senza polemica.

Che sia il più rigido al mondo non lo dico io; http://www.wilier.com/it/prodotti/int/road/cento1sr?origin=int :mrgreen:

Per quanto riguarda una piccola differenza nei rilanci ho scritto che con delle ruote di qualità il piccolo gap (dovuto all fulcrum 5 disk di serie, che sono abbastanza pesanti) con ruote leggere per tubolare lo si recupera, per il resto la trovo una bici fantastica. o-o

evolux · 11 Ottobre 2016

Pardon ragazzi, come faccio a sapere una Bianchi INTENSO quanto è rigida? Dove sono scritti questi valori? Sul manuale forse?
Grazie.

ulau75 · 11 Ottobre 2016

Super Ciuk ha scritto:
Io vengo da una wilier 101sr con reggisella integrato che è definito "il telaio più rigido del mondo" ed effettivamente un minimo di differenza nei rilanci c'è, ma il confort e la grande sicurezza di guida che trasmette la infinito cv è una cosa da provare, poi con delle ruotine di qualità si recupera anche quel piccolo gap, certo non è una bdc pensata per gare in circuito o cronoscalate, ma per gf tradizionali e per le uscite domenicali ha un qualcosa in più.

Sicuramente per gare in circuito o cronoscalate esistono prodotti più specifici, ma nel complesso è un ottima bici all-around

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ulau75 · 11 Ottobre 2016

In realtà la geometria definita da Bianchi Coast-to-Coast è una via di mezzo tra quella veramente molto votata al comfort con interassi e tubi sterzo molto lunghi (tipo la Trek Domane) e le bici più agonistiche come la Oltre proprio della Bianchi. La Infinito ha un tubo sterzo circa 2cm più lungo della Oltre di taglia corrispondente ed un interesse solo leggermente più lungo.

La versione per freni classici è una delle migliori bici 360° in circolazione ad opinione di chi scrive: non faticosa, comoda, facile da guidare e leggera il giusto. Le intenzioni di Bianchi di farne una via di mezzo tra una bici race ed una Endurance sono a nostro avviso pienamente realizzate.

Questo quello che a suo tempo Ser Pecora disse nel test della InfinitoCV

Bianchi Infinito CV

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