JFB'07,ecco un biomeccanico veramente bravo

cubejul

Novellino
23 Aprile 2013
28
1
Visita sito
Bici
cletta
Mi aggiungo alla lista dei soddisfatti clienti di Juri. Devo sottolinearne la serietà, la competenza e la precisione (se non fosse stato per "il mio bene" l'avrei chiamata pignoleria!).
E' molto cortese e disponibile e non solo ha risolto i miei problemi di postura in bicicletta ma mi ha anche insegnato la metodologia e la precisione necessarie (a me che sono un pivello) ad apportare da solo le mie piccole modifiche all'assetto.
Grazie e buon anno Juri.
 

Curzio

Novellino
29 Novembre 2013
1
0
Visita sito
Bici
BMC
grazie juri, dopo pochi mesi dall'acquisto della mia nuova bici volevo sostituirla pensando che fosse sbagliata per me! dopo numerose modifiche fai da te, contatto juri e magicamente diventa "LA MIA BICI" le gambe girano bene, il tallone adesso scende e tutto funziona bene. grazie juri grazie ancora.
 

valeriangrisani

Novellino
12 Giugno 2013
8
0
Visita sito
Bici
pinarello fp4
Questo ragazzo mi ha colpito per tre cose.
Professionalità, intuizione, amore per quello che fa. Perchè non lavori a testa bassa per tre ore senza pausa il tre di gennaio " solo" perchè hai una cliente, per giunta una che pedala dopo che ha corso e nuotato.... Bravo Juri, bravo veramente, perchè credi in quello che fai, e lo fai maledettamente bene. Continua così. La vita ti darà ragione!!!!!!
Per la cronaca:il mio "giretto in solitaria standard" da 85 km e 2400 mt di dislivello ha visto, alla prima uscita successiva all' intervento di Juri una riduzione di 10 min sulla media dei tempi....e non c' era vento a favore nè gregari......
 

Fabio65

Apprendista Velocista
20 Agosto 2007
1.358
27
Cisano Sul Neva (SV)
www.fabiopollero.com
Bici
Specialized Tarmac SL2 Comp Ultegra 6800 Scott Scale 20/2011 XTR
Questo ragazzo mi ha colpito per tre cose.
Professionalità, intuizione, amore per quello che fa. Perchè non lavori a testa bassa per tre ore senza pausa il tre di gennaio " solo" perchè hai una cliente, per giunta una che pedala dopo che ha corso e nuotato.... Bravo Juri, bravo veramente, perchè credi in quello che fai, e lo fai maledettamente bene. Continua così. La vita ti darà ragione!!!!!!
Per la cronaca:il mio "giretto in solitaria standard" da 85 km e 2400 mt di dislivello ha visto, alla prima uscita successiva all' intervento di Juri una riduzione di 10 min sulla media dei tempi....e non c' era vento a favore nè gregari......

...io dopo aver 'Jurizzato' la mia bdc (insieme alle misure per quella, Juri mi ha mandato anche quelle per la mtb) domenica scorsa ho sfondato il muro dei 100km con oltre 1200 metri D+ senza il minimo fastidio (se si considerano più di 4 ore in sella, direi che il test vale...)

Mai più senza biomeccanico, mai più senza Juri!!!!
 

domenic2

Novellino
30 Settembre 2013
1
0
livorno
Visita sito
Bici
Colnago M10
Ciao a tutti. Voglio ringraziare pubblicamente Juri per l'assetto che mi ha fatto. Ne è valsa la pena aver fatto 700 Km tra andata e ritorno. Sono più di vent'anni che vado in bici ma evidentemente non avevo ( e non avevano ) ancora capito qual'era la mia personale giusta posizione !!! Devo dire stravolgimento totale della posizione, e credetemi stravolgimento non 1 o 2 mm ......
La prima uscita con il nuovo assetto ... primi tre km allucinanti ...quasi da scendere e rimettere tutto come prima dopo 10 Km già meglio . Secondo giorno 120 KM e 4 ore alla grande migliorando le mie prestazioni e con ottime sensazioni anche nel finale. Persona competente, disponibile, paziente. Si capisce subito che fondamentalmente lavora con soddisfazione e piacere per quello che fa. Credo che non ne farò più a meno quando si tratta di cambiare bici e/o sostiutire qualcosa nel mio assetto. Superfluo dire che lo consiglio a tutti. Grazie Juri
 

JFB'07

Apprendista Scalatore
22 Novembre 2006
1.833
236
ROMA NORD
Visita sito
Bici
WORKS IN PROGRESS

alexilsecco

Apprendista Cronoman
28 Agosto 2013
3.070
1.077
40
Puglia
Visita sito
Bici
Specialissima
Vorrei anch'io dare il mio contributo e ringraziare pubblicamente Juri per tutto il tempo che mi ha dedicato, che continua a dedicarmi e per i problemi che mi ha risolto: infatti prima di rivolgermi a lui soffrivo di una fastidiosa tendinite della gamba (ginocchio sinistro) che non riuscivo a farmi passare in alcun modo, probabilmente anche perché soffro di un leggero valgismo, e che ho risolto con l'assetto e con i consigli di Juri!
Juri mi ha spiegato come cercare di risolvere con la massima disponibilità e poi ho deciso di farmi fare l'assetto basic+advanced (ad una cifra ridicola rispetto a quanto chiede un centro specializzato) per il posizionamento in sella.
Stessa esperienza di chi mi ha preceduto, stessa disponibilità e competenza: mi ha spiegato dettagliatamente come prendere le misure e mi ha detto quali verificare di nuovo perché gli sembravano incongruenti.
Insomma, dopo 3 giorni avevo le mie belle schede con quote antropometriche, assetto ideale, assetto sulla mia attuale bici ed assetto da MTB!

Però vorrei dire anche che il rapporto con Juri non è uno sterile assetto che ti risolve i problemi, siamo entrati da subito in sintonìa e mi ha seguito e continua a seguirmi rispondendo ad ogni mio singolo dubbio, anche il più inutile. Mi consiglia su come pedalare, come respirare, quali esercizi fare per migliorare alcuni aspetti della pedalata e della respirazione... Insomma, un vero e proprio amico/consigliere! Non riesco a capire dove riesca a trovare il tempo che ci dedica, ma ci riesce e pure bene! :mrgreen:

Quindi rinnovo i miei ringraziamenti ed i miei complimenti a Juri, GRAZIE! o-o
 
  • Mi piace
Reactions: Tizlook

Pietro72

Apprendista Velocista
4 Luglio 2010
1.632
34
Anzio
Visita sito
Bici
Giant TCR Advance + Felt F1c
Ora si che posso dire di essere stato "Biomeccanizzato"!!!

"Eccellente" sotto ogni punto di vista...l'unico neo (ma non dipende da lui!!! è colpa solo di questo tempo di m...a) devo aspettare il prox w.e. per la prova su strada:cry:
Grazie Juri!
 

vesparossa

via col vento
22 Agosto 2013
96
1
Visita sito
Bici
Specialized


CIAUUU vesparossa

il link che mi hai postato è una discussione aperta da un'altro utente...
hanno risposto alcuni utenti esprimendo diverse opinioni e concetti...

esattamente cosa vorresti sapere?

CIAUUU

Juri
lo so che è aperto da altro utente.
Farebbe piacere leggere una tua considerazione in merito. Sei sempre molto solerte in altri topic e in questo, dire la tua un quel o altri topic farebbe crescere il forum.
 

JFB'07

Apprendista Scalatore
22 Novembre 2006
1.833
236
ROMA NORD
Visita sito
Bici
WORKS IN PROGRESS
lo so che è aperto da altro utente.
Farebbe piacere leggere una tua considerazione in merito. Sei sempre molto solerte in altri topic e in questo, dire la tua un quel o altri topic farebbe crescere il forum.

CIAUUU vesparossa

ho risposto nel topic che mi hai linkato ;-)

[url]http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=4613629&postcount=66[/URL]

riporto anche qui quanto scritto...

CIAUUU ragazzi

per mancanza di tempo non riesco più ad essere molto presente sul forum...
quindi non ho modo di seguire tutte le discussioni e i vari quesiti che possono essere posti...
se avete piacere di un mio intervento,
se mi linkate una specifica discussione cercherò di intervenire il prima possibile
potete farlo in MP o nei seguenti topic:

[URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801"][url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=128801[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]
[URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541"][url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=53541[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]
[URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][URL="http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454"][url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=54454[/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL][/URL]


questa discussione mi è stata linkata da vesparossa ed eccomi qui ;-)

sono stati espressi diversi concetti

1) ANALISI FOTOGRAFICA DI UN ASSETTO

partiamo dalla foto postata da siovene...
analizzare un assetto da una foto è difficile e la possibilità di commetere errori di analisi è elevata (ci sono una serie di errori che possono essere commessi e che a cascata ampliano l'errore complessivo commesso nell'analisi del sistema... più un sistema è complesso nella sua analisi, più è importante gestire e controllare il suo sistema di riferimento... le quote hanno valenza in un sistama di riferimento ben preciso... se no sono solo numeri)

partite dalla premessa che un errore di 1° su 1m genera un errore di circa 10mm

a) non sappiamo se la foto è stata presa bene in quadro
b) non sappiamo se siovene poggia bene in piano sulla sella...
abbiamo una foto presa da un solo lato...
quindi non sappiamo cosa succede dall'altro lato...
se per esempio siovene pedalasse un pò alto (guardando la foto direi che siamo in questo caso) è facile che possa sbilanciarsi da una parte, con un piano bacino non più orizzontale, ma più basso da una parte e più alto dall'altra...
si potrebbero cosi valutare degli angoli di lavoro corretti da un parte,
ma dall'altra parte invece potrebbero risultare non corretti...
inoltre tale foto è stata presa in statica e non come una serie di fotogrammi in dinamica... non sappiamo quindi se siovene sta sedendo sulla sella dove effettivamente starebbe quando pedala
c) il sistema del filo a piombo è un sistema che ha poca valenza...
si possono ottenere allineamenti con altezze e posizioni delle tacchette diverse...
ma non necessariamente corretti
d) angolo al ginocchio... è uno degli angoli di lavoro...
ma non è l'unico angolo di lavoro che si considera...
inoltre attenzione...
non è così facile individuare da una foto l'effettiva cerniera del ginocchio...
ricordate la premessa fatta sopra...
1° su 1m = 10mm di errore

2) CAVALLO E ALTEZZA SELLA...
il cavallo è uno dei fattori che determina l'altezza sella, ma non è l'unico...
si dovrebbe in realtà parlare di posizione spaziale del centro anatomico della sella sul piano sella rispetto al centro movimento centrale...
in altre parole altezza e arretramento sella sono strettamenti correlati fra loro...
si potrebbe avere un altezza corretta, ma non un arretramento corretto o vicervesa...
inoltre bisogna vedere come è stato misurato e come viene riportata l'altezza sella...
come detto sopra...
specifiche quote hanno valenza in uno specifico sistema di riferimento...
se il sistema di riferimento non è definito, si hanno dei numeri che non si sa come gestire...
dire quindi ho cavallo X e pedalo ad altezza sella Y, senza specificare come tali misure sono state rilevate, lascia il tempo che trova...
se cambia il sistema di riferimento, cambia il modo in cui mi riferisco a questa quota...
il cavallo per quanto mi riguarda va misurato con un piano largo almeno 5cm
in modo che la massima pressione esercitata con il piano di riscontro sia contro le ossa ischiatiche e non invece sulle parti molli

3) ALTEZZA SELLA ECCESSIVA...
cosa può comportare...
la maggior parte dei ciclisti che va in BdC ha la sella spesso un pochino troppo alta (in MTB è difficile che ciò avvenga... si farebbe fatica a guidare la bici in discesa perchè ci si sentirebbe instabili o si farebbe fatica a fare il fuori sella all'indietro)...
questo capita perchè una sella alta da la sensazione di "spingere" di più
e quindi erroneamente di veicolare più "potenza"...
in realtà non è proprio così (si confonde il concetto di "forza" con quello di "potenza"... la potenza è la forza per uno spostamento nell'unità di tempo)...
si veicola più forza nel primo tratto discendente di pedalata (da PMS a PMI)...
da qui la sensazione di spingere di più...
ma poi la seconda fase ascendente (da PMI a PMS) risulta spesso nulla...
quindi tutta la potenza sviluppata dipende solo dalla prima fase della pedalata...
cosa comporta questo:
a) che si ha una pedalata di sola spinta (e di punta) che sfrutta molto il solo distretto del quadricipite e poco gli altri muscoli antagonisti...
si ha quindi una forte compressione muscolare del quadricipite...
e spesso un sovraccarico a livello di ginocchia e del metatarso
(si veicola molta forza e quindi molta pressione)...
di qui la possibilità di crampi o addormentamente dei piedi
b) una pedalata più di rapporto e meno agile
c) spingendo solo, si lavora con una sola gamba alla volta...
la spinta applicata da una gamba, deve essere controbilanciata dal lombare che così si affatica ed indurisce durante l'uscita
(da qui per esempio la sensazione durante l'uscita di faticare a distendersi o la possibilità di dolenzia lombare)
d) forte pressione perineale e instabilità di seduta...
per i motivi sopra indicati si tende a sbilanciarsi durante la pedalata, basculando a dx e sx...
capita poi spesso (anche perchè con la sella alta si mette spesso anche la punta della sella più bassa - sella fuori bolla) di finire a pedalare in punta di sella
(la forte compressione muscolare implica un forte accorciamento della muscolatura)
e) lo sbilanciamento porta spesso poi a portare troppo peso sull'avanti della bici...
caricando mani e braccia (addormentamento mani, indolenzimento braccia)...
l'indurimento del lombare poi comporta spesso un certo raddrizzamento del busto all'indietro che a sua volta porta a tenere le braccia troppo tese e dritte per arrivare ai comandi (ci si allontana dal manubrio raddrizzandosi)... le braccia non lavorando più come ammortizzatori, ma come piloni e ritrasmettono in modo diretto tutto su spalle e cervicale con conseguente loro sovraccarico

per quanto mi riguarda io cerco di ottimizzare l'assetto verso una pedalata più rotonda, dove si coordina il gesto pedalato tra la gamba dx e sx con spinta e richiamo...
il pedale va accarezzato, non pestato...
si smette di premere un pochino prima del PMI, in modo da avere un breve transitorio che permette di rilassare la muscolatura e poi di invertire l'azione da spinta a richiamo...
lo stesso avviene poco prima del PMS...
si deve lavorare sul gioco di caviglia, con il tallone che scende per bene nella fase di spinta (facendo scendere il tallone, si distende il polpaccio... l'energia scaricata al tallone viene restituita come forza elastica che innesca poi il richiamo della pedalata) e risale nella fase di richiamo...
cosa comporta questo:
a) una sella mediamente più bassa rispetto a quanto spesso si è portati ad usare...
anche se poi come detto sopra, l'altezza sella è uno dei fattori e va considerato sempre insieme anche all'arretramento sella e un pò a tutto l'equilibrio generale dell'assetto (struttura antropo-estesiva... due soggetti con medesime quote antropometriche ma diverse capacità estensive non avranno il medesimo assetto in sella)
per me la biomeccanica applicata al ciclo ha come primo obiettivo la tutela della vostra struttura...
la sella troppo alta come ho spiegato sopra può dare innesco a diversi sovraccarichi della struttura e quindi a lungo andare a problematiche posturali...
che poi con il corretto assetto si possa andare anche più forte è secondario e consequenziale ad altri fattori quali: ottimizzazione del gesto pedalato (bisogna lavorarci per fare propria la pedalata rotonda... ma poi i risultati si vedono), continuità di allenamento (minori stati compressivi del sistema articolare/muscolare unito ad un lavoro di stretching quotidiano evitano di farsi male e di recuperare meglio... quindi ci si può allenare con più continuità senza fastidiosi stop per infortunio), metodiche di allenamento (allenamento ben calibrato sul proprio livello atletico e sul tempo disponibile per allenarsi in modo da ottimizzare la gradualità dei carichi, il recupero e tutelare sempre al massimo la testa... se finisce la testa, finisce tutto... andare in bici per un amatore è un divertimento... non è il proprio lavoro... darsi metodo si, ma sempre cercando di divertirsi)...
bisogna sempre curare i piccoli dettagli
b) la potenza sviluppata non dipende più dalla forza esercitata da una sola gamba, ma da entrambe...
è quindi minore la compressione muscolare e quindi anche i transitori di passaggio da fase di spinta a fase di richiamo...
la fase di richiamo non viene più annullata dal fatto che ho bisogno di più tempo per scomprimere la muscolatura dopo la fase di spinta...
sia ha cioè una maggiore linearità di azione che unita all'agilità crea un effetto volanico nella propria pedalata (riesco a mantenere più facilmente un buon ritmo di pedalata)
b) le forze agenti sono bilanciate tra le due gambe...il lombare risulta così scaricato
c) si resta più stabili in sella... ogni movimento in sella porta a dispersione...
si dovrebbe rimanere infatti sempre ben allineati con il fondo schiena con il fine sella (sella con CA 120mm)
d) è maggiore la sensazione di equilibrio e di centratura in sella a tutto vantaggio della guidabilità del mezzo e del minore affaticamento durante le ore passate in sella (se la parte superiore del mio corpo rimane sempre bella morbida e stabile non disperdo energie e veicolo tutto nel gesto pedalato)

ho cercato di argomentare un pochino tutti i concetti espressi in questo topic...
spero di esservi stato utile

IO SONO QUI!!!

CIAUUU

Juri