Trek Boone 9 Disc Di2 - Autoassemblata

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Atina (Fr)
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Trek (alcune)
paolo sei davvero incredibile.

ps. ma quanto ti paga la trek :mrgreen:

Figurati, zero mi pagano.
Anzi sono ormai più di vent'anni che sono io a pagare loro.

Però nel giro di due giorni sono venuti da me a prendersi i rottami degli attacchi per i Garmin che ho sfasciato per "esaminarli".

Questo però gli americani.
Trek Italia se n'è allegramente fregata.
 

sarvate mandra'

Pignone
29 Gennaio 2012
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tommasini granducato + tommasini super prestige (per eroica)
mi sommo ai complimenti per la bici, con tanta tanta ammirazione.perché un po come te vorrei che la mia prossima bici (è da un anno è mezzo che è prossima....) avesse su un gruppo elettroidraulico.
diversamente da te potrei essere avvantaggiato...visto che per motivi anche posturali debbo quasi per forza ...e non è un dispiacere...orientarmi sul nuovo domane che i dischi li monta.
ho però un muletto e sto friggendo perche' vorrei fare come te, permutarlo per per un telaio boone da assemblare e da affiancare al domane.
ma la coperta è un po corta e allora ti chiedo un consiglio, dato che li hai provati i dischi. mi consiglieresti di prendere da subito il telaio domane dedicato? o andare sul domane tradizionale a cui aggiungere pian pianino quando la coperta si allunga una trek boone? sono solo una chicca i dischi ?(avevo aggiunto....o in futuro sfonderanno davvero i dischi...ma l'ho cancellato perché ovviamente andrei O.T. e ci sono discussioni a bizzeffe a riguardo)
grazie per il tuo personale parere (e quelli di altri ovviamente ben accetti) e davvero complimenti ed ammirazione
 

cikin

Apprendista Velocista
5 Gennaio 2009
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alba
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Nota da non trascurare...il domane nuovo in oclv 600 ed h2, ossia lo standard, viene 3000 euro di listino, se vuoi il race shop ne devi aggiungere 1000.
Il boone viene 1900 euro di listino, pesa molto simile l domane, è in oclv 600 è come geometria non è molto distante, solo un pelo più racing questo.
E con oltre 1000 euro di differenza se ne fanno di cose..
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
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2.637
ABRUZZO sulla costa adriatica!
www.strava.com
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7 Tour de France consecutivi!
Nota da non trascurare...il domane nuovo in oclv 600 ed h2, ossia lo standard, viene 3000 euro di listino, se vuoi il race shop ne devi aggiungere 1000.
Il boone viene 1900 euro di listino, pesa molto simile l domane, è in oclv 600 è come geometria non è molto distante, solo un pelo più racing questo.
E con oltre 1000 euro di differenza se ne fanno di cose..


[MENTION=13353]cikin[/MENTION],
Dobbiamo dire però che il nuovo domane adesso è molto più completo del boone rispetto a prima, con il doppio iso di cui uno regolabile a seconda del tipo di fondo stradale, può essere attrezzato con copertoni fino a 32 e parafanghi, insomma se uno sceglie poi la versione disc può tranquillamente pensare di percorrere sentieri ed andare per prati!
E rimane comunque una ottima Bdc con il suo passo non esagerato come il boone; insomma da ponderare bene nella scelta !
Per me il boone rimane una Bdc da affiancare ad una Bdc stradale , mentre il domane può essere l'univa Bdc !
 
Ultima modifica:

sarvate mandra'

Pignone
29 Gennaio 2012
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tommasini granducato + tommasini super prestige (per eroica)
Nota da non trascurare...il domane nuovo in oclv 600 ed h2, ossia lo standard, viene 3000 euro di listino, se vuoi il race shop ne devi aggiungere 1000.
Il boone viene 1900 euro di listino, pesa molto simile l domane, è in oclv 600 è come geometria non è molto distante, solo un pelo più racing questo.
E con oltre 1000 euro di differenza se ne fanno di cose..

[MENTION=13353]cikin[/MENTION],
Dobbiamo dire però che il nuovo domane adesso è molto più completo del boone rispetto a prima, con il doppio iso di cui uno regolabile a seconda del tipo di fondo stradale, può essere attrezzato con copertoni fino a 32 e parafanghi, insomma se uno sceglie poi la versione disc può tranquillamente pensare di percorrere sentieri ed andare per prati!
E rimane comunque una ottima Bdc con il suo passo non esagerato come il boone; insomma da ponderare bene nella scelta !
Per me il boone rimane una Bdc da affiancare ad una Bdc stradale , mentre il domane può essere l'univa Bdc !

grazie per le indicazioni, il punto è che io il domane sicuramente lo prendo, il dubbio è se assemblarlo già con i dischi o se lasciarla nella versione tradizionale e affiancarci una boone disc. dovrò vedere un po nel gioco delle permute quanto riesco a allungare la coperta...ma più che altro dovrò ragionare su quanto sia essenziali i dischi . certo se fossero come l'elettronico non avrei dubbi, li metterei a vita.sui dischi invece ho molta indecisione...c ho messo meno a trovar moglie :-)). vi aggiornerò comunque se non altro per avervi disturbato. grazie ancora
 

bicimix

Ammiraglia
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7 Tour de France consecutivi!
grazie per le indicazioni, il punto è che io il domane sicuramente lo prendo, il dubbio è se assemblarlo già con i dischi o se lasciarla nella versione tradizionale e affiancarci una boone disc. dovrò vedere un po nel gioco delle permute quanto riesco a allungare la coperta...ma più che altro dovrò ragionare su quanto sia essenziali i dischi . certo se fossero come l'elettronico non avrei dubbi, li metterei a vita.sui dischi invece ho molta indecisione...c ho messo meno a trovar moglie :-)). vi aggiornerò comunque se non altro per avervi disturbato. grazie ancora



Il nuovo domane ha il dual pivot direttamente montati sul telaio che sono già un passo avanti , ricordo che ancora molte aziende non li montano , quindi per i dischi a mio avviso c'è ancora molto tempo !
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
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Pavia ma son di Firenze
www.eliflap.it
Bici
LTK gravel, Flash Di2 29er
bene... finalmente vedo una bici come la mia, a parte il colore e a parte quella nera di cikin (con cui siamo in ottimi rapporti e ci siamo scambiati molte informazioni sulla marca americana che io personalmente conoscevo e tutt'ora conosco poco), e finalmente come cikin e me, anche un'altra piega XXX integrata :-) sparita dal listino Trek da mesi, dopo che Nys l'aveva pubblicizzata nelle gare.

considerazioni: la bici è bellina, ma le scelte dei componenti ne hanno pregiudicato il peso che è abbastanza normale (ma non c'è modo di limare troppo con il gruppo scelto) e non mi ha fatto impazzire.
hai scritto che hai speso poco ... mmmm :-x
il kit telaio è a listino a 2299 e le ruote saranno vicine ai 1800, altri 1200 circa il gruppo ...
se poi il combo XXX è nuovo, il listino lo dava a 650 euro...
quindi tanto poco non è ... e per 7.5 kg potevi spenderli meglio tutti quei soldi.

la cosa che strabilia di questo telaio è la sua resa su strada sconnessa. l'isospeed lavora davvero tanto e meno male che Trek ha puntato anche per i modelli in arrivo su questa tecnologia che offre anche all'anteriore e perfino regolabile al posteriore.
la mia ha circa 6000km fatti. tutti ben goduti, come i 100 di stamani.

ma veniamo alle osservazioni sui componenti:
hai messo il Di2 e i freni a disco idraulici Shimano sono i più pesanti del mercato .
la leva che hai messo dei Di2 è 253 grammi. il RED22 disc compreso di tubo freno è 236 grammi ; ed è meccanico.
rimuovendo il meccanismo e la leva di cambio, si arriva a 190 grammi.
anche le pinze sono leggermente più leggere, quasi 30 grammi per la coppia.

il peso della batteria interna Di2 con i cavi, la centralina, i doppi comandi da salita diventa 140grammi da aggiungere se si vuole mettere per forza il Di2 e recupereresti quasi tutto quel peso risparmiato, ma staresti circa 80-100 grammi sotto... ma avresti il vantaggio della resa dato che i freni Sram vanno decisamente meglio degli Shimano.
(che però, e devo essere obiettivo, è un confronto impari dato che Shimano non ha mai fatto leve e pinze della linea Durace Di2, essendo Ultregra Di2 la versione non top di gamma).
meno male che almeno non hai scelto i dischi Shimano che loro si ostinano a fare centerlock ... ma credo che quello sia stata una scelta obbligata per la scelta dei mozzi.
le ruote sono il pezzo forte ...hai scelto CarbonTi , ottima marca. ma...
che perno passante hai davanti ? io ho scelto Cruel Components.
e per quel "ma..." scritto sui mozzi, ho dovuto modificare il mio mozzo Extralite che anche lui aveva un "ma..." : non era nativo 10x135 e da Cruel mi son fatto modificare i terminali per mettere lo sgancio da 10 che migliora abbastanza la resa del posteriore piuttosto dello sgancio da 5mm QR .
ovviamente anche il perno 10x135 è Cruel.
inoltre hai anche scelto Spacebikes, i miei amici Claudio e Marco e per i quali mi son tesserato e che hanno assemblato tutte le mie ruote.

questione reggisella: per alleggerire ho chiesto a degli specialisti svizzeri, la Ceetec
http://www.ceetec.ch/seatpost.shtml la foto di quello a destra per Boone da 94 è il mio.
preso per sostituire quello della Bontrager, dato che anche io ho dovuto prenderlo a parte perchè dal 2016 per il kit telaio Trek ha accorciato le braccine ....

ovviamente tutte queste parole servono solo a uno scambio di idee, ogni scarrafone è bello a mamma soja o-o
 

umbert66

Apprendista Passista
27 Ottobre 2012
1.073
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TREK colore rosso
Seguo con interesse la Boone perche' ho un tarlo nella testa che non mi lascia in pace.
Visto il nuovo domane chiedo di nuovo a tutti quelli che vorranno aiutarmi..........
Il Boone puo' diventare l'unica bdc per sostituire la mia madone 6.9 considerando che con 2 coppie di ruote ho :
- Boone x la strada
- Boone per divertimento in mezzo ai boschi
A me non servono i freni a disco........
Io non faccio gare
Che ne dite?
o-o
 

cikin

Apprendista Velocista
5 Gennaio 2009
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alba
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Seguo con interesse la Boone perche' ho un tarlo nella testa che non mi lascia in pace.
Visto il nuovo domane chiedo di nuovo a tutti quelli che vorranno aiutarmi..........
Il Boone puo' diventare l'unica bdc per sostituire la mia madone 6.9 considerando che con 2 coppie di ruote ho :
- Boone x la strada
- Boone per divertimento in mezzo ai boschi
A me non servono i freni a disco........
Io non faccio gare
Che ne dite?
o-o
Beh se vuoi anche andare per boschi direi che sei quasi obbligato . Io per molti mesi all anno la uso nei boschi senza problemi
 

cikin

Apprendista Velocista
5 Gennaio 2009
1.630
736
alba
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Io ho solo una domanda; ma una bici del genere, su strada quanto dazio paga ad una racing pura?
Fin quando le tue gambe riescono a spingere. Possiamo fare il solito discorso trito e ritrito, ma è sempre quello.
Eliflap l anno scorso ha fatto oltre 420km con me in 2gg, ad oltre 30 di media con oltre 2000m di dislivello su una bici da cx cinese col monocorona. E se ha faticato o è andato forte, di sicuro non era colpa della bici.
Io avevo un emonda slr e se sono andato forte o piano sicuro non era per la bici.
Poche pippe e pedalare che la bici che fa andare forte non esiste ancora
 

mcodda

Apprendista Scalatore
17 Luglio 2015
2.254
506
Chiavari (GE)
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TREK Emonda SLR
[MENTION=13353]cikin[/MENTION],
Dobbiamo dire però che il nuovo domane adesso è molto più completo del boone rispetto a prima, con il doppio iso di cui uno regolabile a seconda del tipo di fondo stradale, può essere attrezzato con copertoni fino a 32 e parafanghi, insomma se uno sceglie poi la versione disc può tranquillamente pensare di percorrere sentieri ed andare per prati!
E rimane comunque una ottima Bdc con il suo passo non esagerato come il boone; insomma da ponderare bene nella scelta !
Per me il boone rimane una Bdc da affiancare ad una Bdc stradale , mentre il domane può essere l'univa Bdc !

... in effetti anche io, da ignorante di questo tipo di bici "a metà" fra strada e mtb, mi chiedevo quale fosse l'utilizzo più centrato della Boone, rispetto a Domane (che con gli ultimi accorgimenti e una buona gommatura sembrerebbe in grado di digerire percorsi piuttosto aspri) e alla Procaliber.

La sintesi di [MENTION=17525]bicimix[/MENTION] mi sembra particolarmente azzeccata, con Domane 2016 molto "versatile" (magari cambiando gomme) su vari percorsi.

E' giusto pensare (ad esempio per i perni passanti) che boone sia più "maltrattabile" e robusta rispetto alla Domane ?

E per un utilizzo in sterrati "carrabili" (da jeep -ho in mente ad esempio quelli dolomitici delle gite in estate) Domane, Boone o Procaliber ?
E' la "lunghezza" del percorso il fattore importante, perchè magari una bici non ammortizzata (nemmeno anteriormente) ti distrugge le braccia alla lunga ?

Io ho fatto alcuni giri su sterrati "buoni" quest'estate sulle Dolomiti affittando bici front in alluminio piuttosto economiche, ruote da 29 (la mia unica esperienza recente in mtb). Penso che l'ammortizzatore serva veramente su questi percorsi solo se cammini parecchio in discesa, in salita se ne potrebbe fare a meno (e infatti si blocca), in discesa se vai piano forse anche con gomme come si deve.

... insomma, posto che sicuramente ci saranno zone "di sovrapposizione" fra i vari utilizzi, nel continuo fra Domane, Boone e Procaliber, quali sono i "confini" ?
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
22.634
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7 Tour de France consecutivi!
... in effetti anche io, da ignorante di questo tipo di bici "a metà" fra strada e mtb, mi chiedevo quale fosse l'utilizzo più centrato della Boone, rispetto a Domane (che con gli ultimi accorgimenti e una buona gommatura sembrerebbe in grado di digerire percorsi piuttosto aspri) e alla Procaliber.



La sintesi di [MENTION=17525]bicimix[/MENTION] mi sembra particolarmente azzeccata, con Domane 2016 molto "versatile" (magari cambiando gomme) su vari percorsi.



E' giusto pensare (ad esempio per i perni passanti) che boone sia più "maltrattabile" e robusta rispetto alla Domane ?



E per un utilizzo in sterrati "carrabili" (da jeep -ho in mente ad esempio quelli dolomitici delle gite in estate) Domane, Boone o Procaliber ?

E' la "lunghezza" del percorso il fattore importante, perchè magari una bici non ammortizzata (nemmeno anteriormente) ti distrugge le braccia alla lunga ?



Io ho fatto alcuni giri su sterrati "buoni" quest'estate sulle Dolomiti affittando bici front in alluminio piuttosto economiche, ruote da 29 (la mia unica esperienza recente in mtb). Penso che l'ammortizzatore serva veramente su questi percorsi solo se cammini parecchio in discesa, in salita se ne potrebbe fare a meno (e infatti si blocca), in discesa se vai piano forse anche con gomme come si deve.



... insomma, posto che sicuramente ci saranno zone "di sovrapposizione" fra i vari utilizzi, nel continuo fra Domane, Boone e Procaliber, quali sono i "confini" ?



Il boone nasce per il ciclocros la domane per le classiche del nord e strade bianche, quindi mi sembra abbastanza chiaro le loro peculiarità.
 

eliflap

Velocista
31 Dicembre 2007
5.614
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Pavia ma son di Firenze
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Bici
LTK gravel, Flash Di2 29er
Seguo con interesse la Boone perche' ho un tarlo nella testa che non mi lascia in pace.
Visto il nuovo domane chiedo di nuovo a tutti quelli che vorranno aiutarmi..........
Il Boone puo' diventare l'unica bdc per sostituire la mia madone 6.9 considerando che con 2 coppie di ruote ho :
- Boone x la strada
- Boone per divertimento in mezzo ai boschi
A me non servono i freni a disco........
Io non faccio gare
Che ne dite?
o-o

che faresti la scelta ottimale, ma coi dischi.
la boone senza dischi la vendono davvero ? per me non esiste :-) è solo per farla vedere
io nel 2014 mi son lasciato scappare la Boone per problemi personali.
risolti, nel giugno 2015 alla presentazione dei modelli 2016, l'ho ordinata subito.
datti da fare, i numeri sono piccoli e quindi se non la ordini subito, poi corri davvero il rischio di non averla.
io con la mia ci ho fatto solo strada, è adesso unica bici da strada per me.