Comunque sia lasciate stare il mio ragionamento sull impronta della ruota perché non sta in piedi... A meno forse di guardare il millesimo di km/h...
Ci sono migliaia di fattori più determinanti di quello... Primo fra tutti forse una corretta pulizia e manutenzione della bici.
ma soprattutto è errato.
a pari pressione l'impronta a terra è uguale. la ripartizione del peso sulle 2 ruote non importa, metti da una parte togli dall'altra. ma soprattutto il video che ti ho indicato mostra come anche tra impronte diverse l'impatto è trascurabile, sia per forma che per superficie assoluta, parliamo di 0W. allarghi un filo, accorci un filo, alla fine ballano porzioni di mm quadrato che anche se fossero di più non avrebbero influenza, la mescola influenza centinaia di volte maggiormente l'impronta a terra. una differente ripartizione (più peso davanti) può determinare una trazione inferiore per esempio, ma la resistenza varierà nell'ordine di piccole porzioni di watt, cioè zero