Ciao,
questa discussione interessa anche a me,
sto scegliendo un paio di
ruote in carbonio.
Ho messo sul piatto tutto: copertoncino/tubolare/tubeless.
Dopo una ricerca ho capito che il peso del sistema pneumatico che sia tubolare/copertoncino/tubeless non cambia in modo sensibile.
Molti test in quanto a scorrevolezza (resistenza al rotolamento) danno questo risultato dal migliore al peggiore: tubeless, copertoncino, tubolare.
Gestire i tubolari come scrive [MENTION=45757]Cyboraf[/MENTION] è tanto lavoro, ruote non utilizzabili da fresche... In più portarsi dietro un tubolare di scorta è ancora più scomodo di una camera... Ogni tubolare 50/60
Il tubeless (latticizzato) ha il vantaggio di farti girare con solo la CO2 in tasca, c'è il rischio di squarciarlo ma per forature minori dovrebbe sigillarsi. Ogni copertone 50
Il copertoncino se buono con camera leggera è un sistema collaudato, si gestisce in autonomia, bisogna portarsi la camera di scorta ma si risolve ogni problema in caso di foratura. Si trovano offerte su top di gamma e si spende 30 a copertoncino, le camere si riparano...
Il gran vantaggio del tubolare è che si risparmiano tra 150 e 200gr sulle ruote (questo nella fascia di budget che interessa a me). Ma sulla mia bici che non eccelle certo per il peso non credo sentirei troppa differenza.
Il tubeless mi libererebbe del borsino sotto sella con il kit foratura, il copertoncino mi darebbe la sicurezza di risolvere sempre ogni problema, giro spesso da solo in montagna...
Per tubolare ci sarebbero:
- DT SWISS RC 38 T
-
VISION METRON 40 (non so se posso montarla, forse è troppo largo il cerchio)
Pensa che ti pensa, valuta che ti valuta ho ristretto la rosa copertoncino/tubeless a due ruote:
- DT SWISS RC 38 C (copertoncino/tubeless)
- ROVAL CL 40 (copertoncino)
Sono molto simili, sulla mia
Specialized tutta nera le Roval sarebbero più coerenti (intendo che starebbero meglio
) e hanno un cerchio un po' più largo...
Devo ancora convincermene...