Meno reattiva?? Caspita... Il mio utilizzo è principalmente in salite.. GF e circuiti non li faccio più.. 2 bimbi piccoli... Quindo l' HM non giustifica la spesa?
Meno reattiva?? Caspita... Il mio utilizzo è principalmente in salite.. GF e circuiti non li faccio più.. 2 bimbi piccoli... Quindo l' HM non giustifica la spesa?
Ragazzi scusate..che differenza di peso c'è tra super six evo hi mod e non? Si sente molto la differenza nell'utilizzo?
A parte i 150g in meno da alcuni commenti che ho letto pare che la HM sia leggermente meno reattiva......
Io ho la SM perchè la HM costava troppo...
Nei test del forum ci sono delle belle recensioni sulla HM, oltretutto lo stesso tester ha provato anche la "non" e fa paragoni diretti.Ragazzi scusate..che differenza di peso c'è tra super six evo hi mod e non? Si sente molto la differenza nell'utilizzo?
Nei test del forum ci sono delle belle recensioni sulla HM, oltretutto lo stesso tester ha provato anche la "non" e fa paragoni diretti.
http://www.bdc-mag.com/cannondale-super-six-hi-mod-carbon-sram-red/
http://www.bdc-mag.com/test-cannondale-super-six-evo-sm-ultegra-di2/
Credo sia attorno ai 200gr.
[url]http://www.bdc-mag.com/test-cannondale-super-six-evo-sram-red/[/URL]ma un articolo è della supersix, l'alto della supersix evo ... sono due bici diverse
Ho una supersix evo montata con la guarnitura Hollowgram e corone Fsa 53/11 e finalmente mi son deciso di montare la compat. Ho ordinato lo spider cannondale da 110 e le corone 50/34 Sram red da un negozio che si è occupato anche del relativo montaggio. Ho ritirato la bici e mi sono accorto che il perno che impedisce la caduta della catena tra la pedivella e la corona non è posizionato correttamente! A me risulta che dovrebbe essere nascosto al interno della pedivella, il mio invece è posizionato al esterno e in questo modo non serve a nulla! il mio negoziante sostiene che il montaggio è corretto e che non ci sono altre combinazioni, in effetti il perno è in asse con il foro dello spider e nessuno dei 5 fori dello spider si posiziona dietro alla pedivella! Ora mi chiedo se il mio negoziante è incapace di eseguire un montaggio corretto o se le corone Sram non sono compatibili con lo spider della Cannondale o se questa corona è difettosa e me la devo far sostituire. Cè qualcuno che ha fatto un montaggio simile e se mi può indicare dove è posizionato questo perno?
Allego una foto per rendere lidea
Ho una supersix evo montata con la guarnitura Hollowgram e corone Fsa 53/11 e finalmente mi son deciso di montare la compat. Ho ordinato lo spider cannondale da 110 e le corone 50/34 Sram red da un negozio che si è occupato anche del relativo montaggio. Ho ritirato la bici e mi sono accorto che il perno che impedisce la caduta della catena tra la pedivella e la corona non è posizionato correttamente! A me risulta che dovrebbe essere nascosto al interno della pedivella, il mio invece è posizionato al esterno e in questo modo non serve a nulla! il mio negoziante sostiene che il montaggio è corretto e che non ci sono altre combinazioni, in effetti il perno è in asse con il foro dello spider e nessuno dei 5 fori dello spider si posiziona dietro alla pedivella! Ora mi chiedo se il mio negoziante è incapace di eseguire un montaggio corretto o se le corone Sram non sono compatibili con lo spider della Cannondale o se questa corona è difettosa e me la devo far sostituire. Cè qualcuno che ha fatto un montaggio simile e se mi può indicare dove è posizionato questo perno?
Allego una foto per rendere lidea
Direi anche io che le corone sram potrebbero non essere compatibili con la guarnitura. Anche svitando la corona e ruotandola in senso orario immagino che il perno finirebbe oltre la pedivella.
Io ho montato le corone fsa sulla mia hollowgram.
Sono alquanto desolato! Prima di procedere con l'acquisto, ho interpellato vari negozi che distribuiscono Cannondale in giro per l'Italia e pure un noto fornitore Cannondale estero. A tutti, ho chiesto se le corone Sram Red 50/34 sono compatibili con lo spider 110 Cannondale e ovviamente la risposta comune è stata massima compatibilità! Ho proceduto con l'acquisto dopo aver avuto la certezza che l'operazione era fattibile! Una riprova che è meglio non fidarsi di chi vende! Ora spero che la catena non cada e che non venga compromesso il funzionamento.
poiché il piolo è vincolato rispetto ai fori, l'unica soluzione è ruotare le pedivelle che, se non sbaglio, sono incastrate negli ingranaggi del perno centrale cercando di trovare sui 360° la posizione di corrispondenza con il piolo.