Nuove Fulcrum Zero 2017

Cyboraf · 12 Settembre 2016

john.player ha scritto:
No certo.
Non volevo dire questo. Sicuro le 15 hanno dalla loro la versatilità, ma i 25 sui cerchi da 17 sono sensibilmente più adatti. Sarà che uso Michelin che sono ciccionissimi (28,2 al calibro), ma si sente che van meglio sui 17.

certo...

probabilmente 17c + 25 rende meglio di 15c +25.. tuttavia il 17c preclude l' uso dei 23.
E' vero i Michelin che , per me, se non lo sono, si avvicinano al miglior rapporto qualità/prezzo, hanno dimensioni maggiori del dichiaratoe se hai il carro stretto si rischia che il 25 tocchi i foderi.
Oltretutto, il problema della non corrispondenza delle dimensioni dichiarate rispetto a quelle reali, richiama situazioni non proprio chiare su cosa sia possibile montare e cosa no sui vari tipi di cerchio...
Come letto poco indietro, per le case vale il discorso ERTRO, ma se mi dicono che il 17c deve montare come misura minima il 25, io montando un 25 veloflex che si e no è un 24 posso stare tranquillo?
Viceversa su cerchi stretti tipo 14c (es quelli usati dagli spada o da Ambrosio)
Un 25 ciccione come si comporta..
Le Case fanno riferimento all' ERTRO ma, la testa, ERTRO o no, è la mia e voglio sperare che i paramentri di progettazione tengano conto di queste differenze

davlak · 12 Settembre 2016

xBLACKx ha scritto:
è da diverso tempo che me lo chiedo.. sul sito fulcrum, tra le caratteristiche delle nuove R0 c'è scritto 2way, quindi in teoria si..

direi anche in pratica.
già si potevano tubelessizzare le precedenti che NON erano 2 way fit...queste a quanto pare hanno di serie il cerchio col profilo adatto...ergo...

p.s.: una cosa è certa, però: nella confezione NON ci sono le valvole. ;nonzo%

davlak · 12 Settembre 2016

considerazione estemporanea...

premetto che NON sono un fan sfegatato delle R0, ma non perchè non riconosca che sono ruote eccezionali, quanto perchè purtroppo alla mia età devo soddisfare anche altre necessità oltre le prestazioni (tipo...il comfort...)
mi chiedo, a 700€ ruote del genere...robustissime, velocissime, affidabilissime, rivendibilissime, aggiornate alle ultime tendenze di mercato (tubeless - cerchio largo...) e oltretutto italiane...etc..etc...beh, la domanda è: a che serve andare a spendere di più per altre marche e\o tipologie di ruote?
cioè in pratica queste R0 sono in grado di soddisfare TUTTE, ma proprio tutte le esigenze dal cicloamatore evoluto all'agonista più incallito.
le mie R0 di 6 anni fa: è vero che non le uso intensivamente perchè le alterno con altre ruote...ma diamine...non ci ho mai nemmeno dovuto tirare un raggio e si che ci ho fatto sterrati e ho preso buche e sassi...non hanno nemmeno un segno, la pista frenante è PERFETTA e i mozzi girano meglio che da nuove.

bicimix · 12 Settembre 2016

davlak ha scritto:
considerazione estemporanea...

premetto che NON sono un fan sfegatato delle R0, ma non perchè non riconosca che suono ruote eccezionali, quanto perchè purtroppo alla mia età devo soddisfare anche altre necessità oltre le prestazioni (tipo...il comfort...)

mi chiedo, a 700 ruote del genere...robustissime, velocissime, affidabilissime, rivendibilissime, aggiornate alle ultime tendenze di mercato (tubeless - cerchio largo...) e oltretutto italiane...etc..etc...beh, la domanda è: a che serve andare a spendere di più per altre marche e\o tipologie di ruote?

cioè in pratica queste R0 sono in grado di soddisfare TUTTE, ma proprio tutte le esigenze dal cicloamatore evoluto all'agonista più incallito.

le mie R0 di 6 anni fa: è vero che non le uso intensivamente perchè le alterno con altre ruote...ma diamine...non ci ho mai nemmeno dovuto tirare un raggio e si che ci ho fatto sterrati e ho preso buche e sassi...non hanno nemmeno un segno, la pista frenante è PERFETTA e i mozzi girano meglio che da nuove.

Infatti per me sono le ruote definitive!!!

davlak · 12 Settembre 2016

allora: ho parlato con fulcrum e vi devo dare una notizia importante.
le ZERO 2017 - contrariamente a quanto fino a poco fa c'era scritto sul sito - NON SONO 2WAY-FIT
e infatti mi hanno detto che avrebbero corretto immediatamente lo svarione che era esclusivamente sul sito, e non nelle varie documentazioni tecniche fornite dal costruttore, e nelle info passate ai negozianti.
ecco il link alla pagina aggiornata:

http://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/racing-zero

certo che un pò mi dispiace, ci avevo fatto la bocca.
per avere le tubeless...ci vogliono le ZERO COMPETIZIONE che hanno anche i cuscinetti CULT, e costano ovviamente molto di più.

nico28 · 12 Settembre 2016

Io sto usando e credo andro avanti ad usare dei 25,visto che mi trovo molto bene. Per le 2017 dovrei spendere almeno 150 euro di piu...tanti,pochi...chi puo dirlo...o meglio...se avessi la possibilita di provarle e mi trovassi effettivamente bene con le 2017 allora potrei spendere qualcosa in piu ma a scatola chiusa preferirei risparmiare a questo punto...vedró di cercare qualcuno della zona con le 2016 con copertone da 25 e vedere se mi da una buona sensazione,anche perche ora ho delle aksyum proprio base base e tutto sarebbe meglio ahahahaha

pecosbill76 · 12 Settembre 2016

davlak ha scritto:
considerazione estemporanea...

premetto che NON sono un fan sfegatato delle R0, ma non perchè non riconosca che sono ruote eccezionali, quanto perchè purtroppo alla mia età devo soddisfare anche altre necessità oltre le prestazioni (tipo...il comfort...)
mi chiedo, a 700 ruote del genere...robustissime, velocissime, affidabilissime, rivendibilissime, aggiornate alle ultime tendenze di mercato (tubeless - cerchio largo...) e oltretutto italiane...etc..etc...beh, la domanda è: a che serve andare a spendere di più per altre marche e\o tipologie di ruote?
cioè in pratica queste R0 sono in grado di soddisfare TUTTE, ma proprio tutte le esigenze dal cicloamatore evoluto all'agonista più incallito.
le mie R0 di 6 anni fa: è vero che non le uso intensivamente perchè le alterno con altre ruote...ma diamine...non ci ho mai nemmeno dovuto tirare un raggio e si che ci ho fatto sterrati e ho preso buche e sassi...non hanno nemmeno un segno, la pista frenante è PERFETTA e i mozzi girano meglio che da nuove.

Sono perfettamente d'accordo con te anche sta volta.

Avevo fatto un ragionamento simile al tuo quando, sulla bdc nuova, mi avevano offerto le "vecchie" R1 ( stessa ruota della R0 attuali, ceramica a parte...) praticamente al prezzo delle R3...

Ad oggi, dunque, posso solo darti ragione.

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Simone.01 · 12 Settembre 2016

davlak ha scritto:
le ZERO 2017 - contrariamente a quanto fino a poco fa c'era scritto sul sito - NON SONO 2WAY-FIT

R0 eliminate dalla lista, C24 anche (le 2017 non saranno TLR), DT swiss eliminate perché non mi convince il sistema del nastro per usarle tubeless...

...cosa rimane?

john.player · 12 Settembre 2016

davlak ha scritto:
considerazione estemporanea...

premetto che NON sono un fan sfegatato delle R0, ma non perchè non riconosca che sono ruote eccezionali, quanto perchè purtroppo alla mia età devo soddisfare anche altre necessità oltre le prestazioni (tipo...il comfort...)
mi chiedo, a 700 ruote del genere...robustissime, velocissime, affidabilissime, rivendibilissime, aggiornate alle ultime tendenze di mercato (tubeless - cerchio largo...) e oltretutto italiane...etc..etc...beh, la domanda è: a che serve andare a spendere di più per altre marche e\o tipologie di ruote?
cioè in pratica queste R0 sono in grado di soddisfare TUTTE, ma proprio tutte le esigenze dal cicloamatore evoluto all'agonista più incallito.
le mie R0 di 6 anni fa: è vero che non le uso intensivamente perchè le alterno con altre ruote...ma diamine...non ci ho mai nemmeno dovuto tirare un raggio e si che ci ho fatto sterrati e ho preso buche e sassi...non hanno nemmeno un segno, la pista frenante è PERFETTA e i mozzi girano meglio che da nuove.

Risposta estemporanea. Le C24 sono effettivamente più fragili?

davlak · 12 Settembre 2016

Simone.01 ha scritto:
R0 eliminate dalla lista, C24 anche (le 2017 non saranno TLR), DT swiss eliminate perché non mi convince il sistema del nastro per usarle tubeless...

...cosa rimane?

le DT le ho tubelessizzate poco tempo fa (le RC55 full carbon) e il nastro funziona benone.
in alternativa puoi dare un'occhiata alle Bontrager.

davlak · 12 Settembre 2016

john.player ha scritto:
Risposta estemporanea. Le C24 sono effettivamente più fragili?

le C24 su strada non si scompongono davanti a niente e non si decentrano nemmeno tanto come qualcuno ha scritto.

ma ci sono stati molti casi di pista frenante difettosa (tutti però risolti alla grande dalla shimano con sostituzione immediata).

Cyboraf · 12 Settembre 2016

pecosbill76 ha scritto:
Sono perfettamente d'accordo con te anche sta volta.

Avevo fatto un ragionamento simile al tuo quando, sulla bdc nuova, mi avevano offerto le "vecchie" R1 ( stessa ruota della R0 attuali, ceramica a parte...) praticamente al prezzo delle R3...

Ad oggi, dunque, posso solo darti ragione.

Inviato dal mio Power utilizzando Tapatalk

Anche x me se si parla di R5,R3,R1,R0 ed equivalenti campy, ognuna nella propria fascia, con in piu la neutron, non c e n'è per nessuno con menzione particolare per il rapporto qualità/prezzo di R3/Zonda e Neutron che sono anche belle reattive a dispetto del design classico e valgono le R0 pur con un comportamento diverso.
Pareri personali ovviamente

Franksicily · 13 Settembre 2016

davlak ha scritto:
le C24 su strada non si scompongono davanti a niente e non si decentrano nemmeno tanto come qualcuno ha scritto.

ma ci sono stati molti casi di pista frenante difettosa (tutti però risolti alla grande dalla shimano con sostituzione immediata).

Personalmente ritengo che le C24 siano quanto di più tecnologicamente avanzate, mozzi scorrevolissimi, cerchio misto, e peso modesto...Le ho avute tutte, adesso rimpiazzate con le 9000, per esigenze di 11 vel.
Eccezionali.

BrunoDM · 13 Settembre 2016

Simone.01 ha scritto:
R0 eliminate dalla lista, C24 anche (le 2017 non saranno TLR), DT swiss eliminate perché non mi convince il sistema del nastro per usarle tubeless...

...cosa rimane?

A meno di un altro refuso della fulcrum, le R0 Competizione (1247 di listino) sono 2 wayfit.

Cyboraf · 13 Settembre 2016

:dentone:

BrunoDM ha scritto:
A meno di un altro refuso della fulcrum, le R0 Competizione (1247 di listino) sono 2 wayfit.

Soluzione: prendere una Shamal o una Eurus o financo una Zonda e sostituire i cuscinetti con quelli cult. ( es Zonda 350 ruota e forse meno + 350 circa sostituzione cuscinetti totale 700 o forse qualcosa meno e hai una Zonda Competition )
Stesse prestazioni e costo molto inferiore.. certo nn sarà 2wf ma se proprio si vuole basta prendere le eurus o la zonda 2wf..
Poi però mi spiegate a cosa vi servono sti cuscinetti cult..

Ripeto con 700 euro e anche meno si puo avere il top che l' alluminio possa offrire e con ca 600 un aNeutron che forse è pure meglio

BrunoDM · 13 Settembre 2016

Cyboraf ha scritto:
:dentone:

Soluzione: prendere una Shamal o una Eurus o financo una Zonda e sostituire i cuscinetti con quelli cult. ( es Zonda 350 ruota e forse meno + 350 circa sostituzione cuscinetti totale 700 o forse qualcosa meno e hai una Zonda Competition )
Stesse prestazioni e costo molto inferiore.. certo nn sarà 2wf ma se proprio si vuole basta prendere le eurus o la zonda 2wf..
Poi però mi spiegate a cosa vi servono sti cuscinetti cult..

Ripeto con 700 euro e anche meno si puo avere il top che l' alluminio possa offrire e con ca 600 un aNeutron che forse è pure meglio

Qualcuno che comprerà le R0 Competizione c'è/ci sarà di sicuro.
C'è chi per la sola estetica cambia il telaio o il gruppo. Non mi stupisco di nulla.

Simone.01 · 13 Settembre 2016

Franksicily ha scritto:
Personalmente ritengo che le C24 siano quanto di più tecnologicamente avanzate, mozzi scorrevolissimi, cerchio misto, e peso modesto...Le ho avute tutte, adesso rimpiazzate con le 9000, per esigenze di 11 vel.
Eccezionali.

Peccato che le nuove C24 non vengano fatte in versione tubeless :( Per me sono quindi scartate...

BrunoDM ha scritto:
A meno di un altro refuso della fulcrum, le R0 Competizione (1247 di listino) sono 2 wayfit.

Mmm... a questo punto per 40grammi in più mi sa che valuterei le nuove Shimano C40 che sono Tubuless e C17.

Cyboraf ha scritto:
Stesse prestazioni e costo molto inferiore.. certo nn sarà 2wf ma se proprio si vuole basta prendere le eurus o la zonda 2wf..
Poi però mi spiegate a cosa vi servono sti cuscinetti cult..

Ripeto con 700 euro e anche meno si puo avere il top che l' alluminio possa offrire e con ca 600 un aNeutron che forse è pure meglio

In realtà sono state citate le Comeptition perchè le R0 non sono tubeless ready... la soluzione in casa campagnolo (senza cambiare i cuscinetti) quanto costerebbe e quanto peserrebbe?

Io quello che vorrei è una ruota che:

1) Non abbia i fori per i Nipple
2) Sia sotto i 1550grammi, se pesa meno ancora meglio
3) Abbia larghezza interna C17 ma con la possibilità di utilizzare anche i 23mm

C'è qualcosa attualmente sul mercato con queste caratteristiche?

BrunoDM · 13 Settembre 2016

Simone.01 ha scritto:
Io quello che vorrei è una ruota che:

1) Non abbia i fori per i Nipple
2) Sia sotto i 1550grammi, se pesa meno ancora meglio
3) Abbia larghezza interna C17 ma con la possibilità di utilizzare anche i 23mm

C'è qualcosa attualmente sul mercato con queste caratteristiche?

Forse, ma che io sappia no.
Escluso il pt.1 ci sono le dt swiss.
Escluso il pt.3 (tutte quelle che aderiscono all'E.T.R.T.O indicano minimo 25mm) ci sono le campagnolo/fulcrum 2 wayfit

davlak · 13 Settembre 2016

Simone.01 ha scritto:
Io quello che vorrei è una ruota che:

1) Non abbia i fori per i Nipple
2) Sia sotto i 1550grammi, se pesa meno ancora meglio
3) Abbia larghezza interna C17 ma con la possibilità di utilizzare anche i 23mm

C'è qualcosa attualmente sul mercato con queste caratteristiche?

DT SWISS RR21 (fantastiche, secondo me al livello di Zero e C24 e inoltre anche tubeless...a prezzo più basso)

p.s.: però hanno i fori...ma che ti frega? sono tubeless ready.

giox66 · 13 Settembre 2016

Ma tra una ruota c17 di costruttore che aderisce a etto e una di chi non aderisce la differenza dove sta?
La ruota sarà la stessa ma il costruttore si mette al riparo da eventuali ricorsi da parte degli acquirenti in caso di problemi?
O ci sono realmente differenze di natura tecnica (ma non credo che la gola sia diversa)?
Se dt swiss e visioni danno canali anche da 18 - 19 adatti a gomme 23mm ...........

Nuove Fulcrum Zero 2017

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