e quelle cassette Sampson, nella tabella, che roba sono ??
tutti su google
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e quelle cassette Sampson, nella tabella, che roba sono ??
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Infatti basta solo quello.
Ciao a tutti...ho letto tutta la discussione, anch'io ho delle easton ec 90 aero con corpetto Shimano a 10V e vorrei modificarlo a 11V, soltanto che non c'è abbastanza materiale per tornire il corpetto e quindi bisogna farlo sul pacco pignoni. La mia domanda è, bisogna tornire il pacco dei famosi 1,85mm oppure asportare più materiale? Qualcuno di voi l'ha già fatto su questo tipo di ruote?
P.s. Il corpetto ruota libera costa sui 130 eurini, quindi prima volevo provare la modifica
Infatti basta solo quello.
se fosse cosi nn tornano le misure
Scusate mi aggancio per chiedervi qualcosa forse un pelino OT (mi scuso in anticipo!)
Come ruote di scorta ho delle Fulcrum 5 prese nel 2012 (grafica bianco/nera/rossa, quindi presumo mod. cat. 2011). C'è il corpetto shimano e PP sram 11-25 a 10V.
Ora, senza smontarla è possibile capire in qualche modo se potrò montare un pp a 11 velocità shimano o sram?
In alternativa all'acquisto del nuovo corpetto, se usassi delle mavic aksium one con pp 11 velocità DA o RED (primo equipaggiamento su una potenziale nuova bici) e le alternassi con le F.Racing 1 con un pp sempre a 11 velocità (ma diverso dal precedente come dentature), avrei OGNI VOLTA necessità di regolazioni del deragliatore posteriore?
Ora ho 11-28 sulle R1 e 11-25 sulle R5 e le alterno senza regolare NULLA e sono sempre perfette.
GRAZIE e ripeto, se OT chiedo venia ancora una volta
Basta che guardi dietro il pacco pignoni, esattamente tra il pignone più grosso e il corpo del mozzo, se c'è interposto uno spessore, sono predisposte per 11 v, viceversa devi comprare il corpetto, per la regolazione del cambio, quasi sempre sostituendo le ruote, bisogna adeguare il gioco anche di poco, e a volte bisogna adeguare anche le regolazioni dei pattini.
Da questa (pessima) foto non si capisce nulla vero?
Io lascerei le r1, e credo che il confort, è simile.Immaginavo
A sensazione azzarderei che le Fulcrum R1 2013 (comprate a giugno 2013) sono già con corpetto a 11V shimano/sram. Per le R5 invece, la bici l'ho presa nel 2012 a maggio, quindi sono il mod.2011 e penso che abbiano senzadubbio il corpetto 8/9/10v shimano.
Quel che mi rompe non è passare dalle Racing5 alle Mavic Aksium one (sono di pari livello credo), quanto più perdere (ma la perderei davvero???) la comodità che ho ora, ossia tolgo la r5 , metto la r1 e a parte stringere un pelino i pattini non regolo null'altro
(ovvio il pp è sram force per entrambe, anche se sulle r5 e 11-25 e sulla r1 11-28)
Il mio dubbio SE come credo le r5 non sono predisposte sarà se tenerle o meno, se spendere per il corpetto
si tratta di limare 1,85mm.Ho letto che qualcuno ha tornito il rocchetto per traformare le ruote da 10 a 11 v.
Sono millimetri, per cui penso sia possibile?
Io ho delle datate Zipp 303 , gruppo Durace.
Non so' coxa costi il corpetto e non so per il modello delle Zipp 303 che ho io che sono del 2010 o prima penso .
Grazie per qualsiasi aiuto.