e quelle cassette Sampson, nella tabella, che roba sono ??
tutti su google
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modifica ruota libera 11 velocità
- Creatore Discussione gianfra71
- Data di inizio
si ma il
Pacco pignone a 11 costa di più si fa fatica a trovare usato. Poi dipende naturalmente se gli adattatori portano problemi i no.
Pacco pignone a 11 costa di più si fa fatica a trovare usato. Poi dipende naturalmente se gli adattatori portano problemi i no.
Ultima modifica:
mi sa che non l'hai letta tutta.... ho messo anche le foto della modifica ai pignoni!!
Guarda se lo spessore che usi, s'è troppo morbido sotto la pressione di serraggio potrebbe schiacciarsi qualche decimo, facendoti giocare il pacco pignoni, o probabilmente c'è più tolleranza del solito, ma questa la puoi eliminare aggiungendo un'altro rasamento a chiudere lo spazio che resta.
Scusate mi aggancio per chiedervi qualcosa forse un pelino OT (mi scuso in anticipo!)
Come ruote di scorta ho delle Fulcrum 5 prese nel 2012 (grafica bianco/nera/rossa, quindi presumo mod. cat. 2011). C'è il corpetto shimano e PP sram 11-25 a 10V.
Ora, senza smontarla è possibile capire in qualche modo se potrò montare un pp a 11 velocità shimano o sram?
In alternativa all'acquisto del nuovo corpetto, se usassi delle mavic aksium one con pp 11 velocità DA o RED (primo equipaggiamento su una potenziale nuova bici) e le alternassi con le F.Racing 1 con un pp sempre a 11 velocità (ma diverso dal precedente come dentature), avrei OGNI VOLTA necessità di regolazioni del deragliatore posteriore?
Ora ho 11-28 sulle R1 e 11-25 sulle R5 e le alterno senza regolare NULLA e sono sempre perfette.
GRAZIE e ripeto, se OT chiedo venia ancora una volta
Come ruote di scorta ho delle Fulcrum 5 prese nel 2012 (grafica bianco/nera/rossa, quindi presumo mod. cat. 2011). C'è il corpetto shimano e PP sram 11-25 a 10V.
Ora, senza smontarla è possibile capire in qualche modo se potrò montare un pp a 11 velocità shimano o sram?
In alternativa all'acquisto del nuovo corpetto, se usassi delle mavic aksium one con pp 11 velocità DA o RED (primo equipaggiamento su una potenziale nuova bici) e le alternassi con le F.Racing 1 con un pp sempre a 11 velocità (ma diverso dal precedente come dentature), avrei OGNI VOLTA necessità di regolazioni del deragliatore posteriore?
Ora ho 11-28 sulle R1 e 11-25 sulle R5 e le alterno senza regolare NULLA e sono sempre perfette.
GRAZIE e ripeto, se OT chiedo venia ancora una volta
Scusate mi aggancio per chiedervi qualcosa forse un pelino OT (mi scuso in anticipo!)
Come ruote di scorta ho delle Fulcrum 5 prese nel 2012 (grafica bianco/nera/rossa, quindi presumo mod. cat. 2011). C'è il corpetto shimano e PP sram 11-25 a 10V.
Ora, senza smontarla è possibile capire in qualche modo se potrò montare un pp a 11 velocità shimano o sram?
In alternativa all'acquisto del nuovo corpetto, se usassi delle mavic aksium one con pp 11 velocità DA o RED (primo equipaggiamento su una potenziale nuova bici) e le alternassi con le F.Racing 1 con un pp sempre a 11 velocità (ma diverso dal precedente come dentature), avrei OGNI VOLTA necessità di regolazioni del deragliatore posteriore?
Ora ho 11-28 sulle R1 e 11-25 sulle R5 e le alterno senza regolare NULLA e sono sempre perfette.
GRAZIE e ripeto, se OT chiedo venia ancora una volta
Basta che guardi dietro il pacco pignoni, esattamente tra il pignone più grosso e il corpo del mozzo, se c'è interposto uno spessore, sono predisposte per 11 v, viceversa devi comprare il corpetto, per la regolazione del cambio, quasi sempre sostituendo le ruote, bisogna adeguare il gioco anche di poco, e a volte bisogna adeguare anche le regolazioni dei pattini.
Vero, tra R5 e R1 cambia qualcosina per i pattini, ma per la regolazione del deragliatore posteriore, ti assicuro che cambiando ruote non tocco nulla.
Appena posso controllo in corpetto, sperando ci sia lo spessore.
GRAZIE
Immaginavo 
A sensazione azzarderei che le Fulcrum R1 2013 (comprate a giugno 2013) sono già con corpetto a 11V shimano/sram. Per le R5 invece, la bici l'ho presa nel 2012 a maggio, quindi sono il mod.2011 e penso che abbiano senzadubbio il corpetto 8/9/10v shimano.
Quel che mi rompe non è passare dalle Racing5 alle Mavic Aksium one (sono di pari livello credo), quanto più perdere (ma la perderei davvero???) la comodità che ho ora, ossia tolgo la r5 , metto la r1 e a parte stringere un pelino i pattini non regolo null'altro
(ovvio il pp è sram force per entrambe, anche se sulle r5 e 11-25 e sulla r1 11-28)
A sensazione azzarderei che le Fulcrum R1 2013 (comprate a giugno 2013) sono già con corpetto a 11V shimano/sram. Per le R5 invece, la bici l'ho presa nel 2012 a maggio, quindi sono il mod.2011 e penso che abbiano senzadubbio il corpetto 8/9/10v shimano.
Quel che mi rompe non è passare dalle Racing5 alle Mavic Aksium one (sono di pari livello credo), quanto più perdere (ma la perderei davvero???) la comodità che ho ora, ossia tolgo la r5 , metto la r1 e a parte stringere un pelino i pattini non regolo null'altro
(ovvio il pp è sram force per entrambe, anche se sulle r5 e 11-25 e sulla r1 11-28)
Io lascerei le r1, e credo che il confort, è simile.Immaginavo
A sensazione azzarderei che le Fulcrum R1 2013 (comprate a giugno 2013) sono già con corpetto a 11V shimano/sram. Per le R5 invece, la bici l'ho presa nel 2012 a maggio, quindi sono il mod.2011 e penso che abbiano senzadubbio il corpetto 8/9/10v shimano.
Quel che mi rompe non è passare dalle Racing5 alle Mavic Aksium one (sono di pari livello credo), quanto più perdere (ma la perderei davvero???) la comodità che ho ora, ossia tolgo la r5 , metto la r1 e a parte stringere un pelino i pattini non regolo null'altro
(ovvio il pp è sram force per entrambe, anche se sulle r5 e 11-25 e sulla r1 11-28)
Si le r1 ovviamente sono le ruote principali e se non hanno il corpetto da 11v....lo acquistero' . Il mio dubbio SE come credo le r5 non sono predisposte sarà se tenerle o meno, se spendere per il corpetto oppure tenere le aksium one e rischiare che al cambio ruote il deragliatore debba essere regolato ogni volta
. Il mio dubbio SE come credo le r5 non sono predisposte sarà se tenerle o meno, se spendere per il corpetto oppure tenere le aksium one e rischiare che al cambio ruote il deragliatore debba essere regolato ogni volta
Ho letto che qualcuno ha tornito il rocchetto per traformare le ruote da 10 a 11 v.
Sono millimetri, per cui penso sia possibile?
Io ho delle datate Zipp 303 , gruppo Durace.
Non so' coxa costi il corpetto e non so per il modello delle Zipp 303 che ho io che sono del 2010 o prima penso .
Grazie per qualsiasi aiuto.
PS. mio figlio usa Ultegra e usa le Zipp 404 e le ruote Powertap anche con il 10 v , gira lo stesso bene.
Alessandro
Sono millimetri, per cui penso sia possibile?
Io ho delle datate Zipp 303 , gruppo Durace.
Non so' coxa costi il corpetto e non so per il modello delle Zipp 303 che ho io che sono del 2010 o prima penso .
Grazie per qualsiasi aiuto.
PS. mio figlio usa Ultegra e usa le Zipp 404 e le ruote Powertap anche con il 10 v , gira lo stesso bene.
Alessandro
si tratta di limare 1,85mm.
in effetti non è molto ma innanzitutto il tornitore deve essere proprio bravo e poi bisogna vedere quanto spessore resta.
qualcuno che ha fatto questo lavoro si + poi trovato con un corpetto inutilizzabile.
imho ti converrebbe sentire se trovi il corpetto 11v.
a me Beltrami per le mie Corima che volevo upgradare 11v ha fornito sia il corpetto che un nuovo perno mozzo adatto.
cicling.it
Gregario
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.