Imho devono montare meglio le versioni disc perché alla fine il telaio è leggero ma la bici finita è troppo pesante.
Scott Racing Bike Club (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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Giuste osservazione sia sui kontaggi e sul telaio (ilio frame kit è l'addict sl senza reggisella integrato)
Bello, io ho avuto il vecchio addict. La mia indecisione era tra il nuovo addict ma poi ho trovato un'offerta per lo zero7 della wilier e ho preso quello che è simile al tuo addict sl a dire il vero ma più comodo per il SEI film integrato. Comunque per me il telaio deve essere leggero, minimale e che risponde subito. Quindi bene l'addict.
L’attuale con carbonio HMF secondo me è anche molto più robusta però.
Probabile ma il peso del telaio è rimasto pressoché uguale. Purtroppo sono i montaggi ad essere più scarsi.
Prima c'era la Addict SL con modulo Hmx-sl (telaio+forcella sotto 1kg in tag.M), la Addict con carbonio HMX (non SL) per le replica (IAM, ORICA) 70gr più pesante e la HML per le linee 10 ecc. (altri 100gr più pesante).
Ora c'è la Addict RC con carbonio HMX e le linee "numerate" con HML.
Il composito Hmx-sl è tutt'ora usato ma SOLO in un modello MTB (top gamma ovviamente).
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Bellissima. Ritengo il colore più bello abbiano fatto. Manco a farlo apposta è uguale alla mia 07
GrazieBellissima. Ritengo il colore più bello abbiano fatto. Manco a farlo apposta è uguale alla mia 07
Quando nel giugno del 2015 acquistai il frame kit (ho voluto farla montare a mio gusto - l'addict sl nasceva col red22) ero indeciso tra Scott Addict SL e Wilier Zero7.
Entrabe avevano ed hanno quello che reputo un PLUS enorme: nessun componente con specifiche proprietarie ergo, reggisella, stem, gruppo ecc. si può montare quel che si vuole.
Entrambi con reggisella ritchey superlogic e serie sterzo zero ritchey.
Li ho valutati entrambi: Zero7 in più aveva la possibilità di poter montare gruppo mec./di2;
l'Addict SL pesa circa 130gr in meno a parità di taglia (M) telaio+forcella (li feci pesare entrambi).
Finiture molto simili, a mio giudizio splendide entrambe.
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Credo che i 130 gr in più siano dovuti al SEI Film che wilier interpone tra le fibre per smorzare le vibrazioni, e ti assicuro che funziona. Il telaio è rigido, reattivo da far paura ed estremamente confortevole. Nella room wilier c'è la foto della mia
Io ero indeciso come te ma alla fine trovai un'ottima offerta per la zero7, è stata tutta una questione di prezzo principalmente.
Come sempre, nel mio caso...
La Zero7 non l'ho più provata quindi non saprei fare un paragone. Resta cmq un gran telaio proprio per i motivi di cui sopra.
Della Addict SL, tra le cose che non mi aspettavo mi sorprese l'estrema precisione nell'entrata in curva, sopratutto nei tornanti in discesa e la rigidità (maggiore della granturismo che avevo -a parità di ruote -).
Poi parliamo di framekit molto leggeri quindi sui pedali, la mia, la tua, il SuperSix ecc. sono una goduria per chi (come me) adora alzarsi sui pedali e rilanciare in continuazione
(l'estrema reattività da una bellissima sensazione anche se, com'è ovvio, per andare in salita ci vogliono come sempre solo le gambe...[emoji6])
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Certo che ci vogliono le gambe ma quando ne hai e ti alzi sui pedali ti invoglia a dare sempre di più, conosco la sensazione
Beh brava scott che ha sfornato un telaio così.
Per quanto le bici disc ancora non mi piacciono, questa è una delle più belle che abbia visto.
Che ruote intendi montare ?
CI sono le dt che fanno "scopa" con scott.
Se invece aspetti credo che stiano per uscire tanti nuovi modelli da praticamente tutti i brand ma 1400gr mmhhh....il nuovo mantra ormai è "comodità" e non peso ridotto. Se poi pensi che il telaio foil si trasforma con ruote dal profilo medio alto (direi una 50mm almeno) va da se che quel peso resta difficile da raggiungere.
Ma sono iMIE potesi e nulla più
Dt, Mavic, Fulcrum...c'è da scegliere.Per quanto le bici disc ancora non mi piacciono, questa è una delle più belle che abbia visto.
Che ruote intendi montare ?
CI sono le dt che fanno "scopa" con scott.
Se invece aspetti credo che stiano per uscire tanti nuovi modelli da praticamente tutti i brand ma 1400gr mmhhh....il nuovo mantra ormai è "comodità" e non peso ridotto. Se poi pensi che il telaio foil si trasforma con ruote dal profilo medio alto (direi una 50mm almeno) va da se che quel peso resta difficile da raggiungere.
Ma sono iMIE potesi e nulla più
Profilo max 40 copertoncino/tubeless...dovrei essere intorno al 1,500kg. Tolgo mezzo chilo e ne guadagno in estetica.
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 13.230
- 17.219
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
spettacolare!!!!! ogni volta che passo dal mio negoziante ci lascio gli occhi sopra!!!!!!
ci lascerei anche un rene a comprarla. io l'ho vista anche montata con ruote Enve.....spettacolare!
Vicino i 1600gr più che ai 1500gr...(pesi effettivi eh!)
Le quattro carbon db di fulcrum sono a mio avviso il compromesso migliore come prezzo/qualità/peso.
Come profilo, sul foil, starei almeno sul 50mm, ma capisco che sia una scelta personale
(ho visto una foil rim "custom": finitura come la tua, montata Dura Ace Di2 e ruote fulcrum 55c: da lustrarsi gli occhi ).
Si è bellissima. Ma alla fine se si compra una bdc così il peso passa in secondo piano. Io prenderei un paio di 4 carbon disc e via senza farmi troppi problemi. Però come peso siamo a 1,6. Meno col profilo alto te lo puoi dimenticare a meno che non vai di tubolari.
Ma i prodotti SYNCROS (nello specifico stem e piega manubrio) sono prerogativa dei rivenditori SCOTT?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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