bicicletta Bressan acciaio

peppe59

Maglia Iridata
6 Luglio 2011
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Moser (acciaio); Bianchi (acciaio)
Grazie Peppe...ma del mezzo cosa mi dici?

Bello ! se ricordo bene, le ruote sono niente male. Sela catena ha ruggine toccherà cambiarla (prova cmq a smontarla e lasciarla a bagno in petrolio bianco). Per il resto, io terrei tutto, anche guarnitura e cassetta: adesso arriva il freddo e non avrai cmq occasione di andare su salite toste, poi a primavera ci pensi. Ma intanto fai un po' di gamba, e magari scopri che 39/27 non è così male; e sopratutto non ti abitui a mettere il 34/32 sui cavalcavia ! Unica cosa che forse va cambiata,s e la bici è stata ferma parecchuo: i gommini dei freni; e una bella pulita alle piste frenanti.

A parte questo, è chiaro dalla mia scheda che sono un fan dell'acciaio... poi tu hai addirittura il fabbricante a due passi,qualsiasi cosa vai da loro !
 

ikaro1971

Pignone
17 Agosto 2017
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nessuna
Bello ! se ricordo bene, le ruote sono niente male. Sela catena ha ruggine toccherà cambiarla (prova cmq a smontarla e lasciarla a bagno in petrolio bianco). Per il resto, io terrei tutto, anche guarnitura e cassetta: adesso arriva il freddo e non avrai cmq occasione di andare su salite toste, poi a primavera ci pensi. Ma intanto fai un po' di gamba, e magari scopri che 39/27 non è così male; e sopratutto non ti abitui a mettere il 34/32 sui cavalcavia ! Unica cosa che forse va cambiata,s e la bici è stata ferma parecchuo: i gommini dei freni; e una bella pulita alle piste frenanti.

A parte questo, è chiaro dalla mia scheda che sono un fan dell'acciaio... poi tu hai addirittura il fabbricante a due passi,qualsiasi cosa vai da loro !
ma ti dirò che dopo cena è venuto a vedere la bici un mio amico ciclista e l'abbiamo provata riprovata girata e pirlata e lui mi ha detto che i copertoni vanno ancora bene, frena bene, cambia bene e che l'unica cosa da fare ma anche l'anno prossimo sono la catena e il movimento centrale che potrebbe essere da pulire o cambiare, i cerchi sono ancora belli e la guarnitura non la cambio...voglio tenere la bici il più possibile conforme all'originale
 

peppe59

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ma ti dirò che dopo cena è venuto a vedere la bici un mio amico ciclista e l'abbiamo provata riprovata girata e pirlata e lui mi ha detto che i copertoni vanno ancora bene, frena bene, cambia bene e che l'unica cosa da fare ma anche l'anno prossimo sono la catena e il movimento centrale che potrebbe essere da pulire o cambiare, i cerchi sono ancora belli e la guarnitura non la cambio...voglio tenere la bici il più possibile conforme all'originale

Bravo ! Io sulla bici "storica" (la Moser) tengo la guarnitura 52/42... poi quando ci vado in montagna a fare cose che sarebbero troppo dure con il 42/24 (ma quando ci fai l'abitudine tutto quello che non è montagna dura si fa), in due minuti con l'attrezzo apposito cambio la guarnitura e metto su la 50/34 (e se proprio vado in cerca di guai, altri due minuti e metto anche la cassetta che arriva al 28)... e cmq la tua 39/27 equivale quasi ad un 34/24; considera che fino a poco fa un 34/25 era considerato un rapporto leggerissimo. Insomma, il Mortirolo non ce lo farai, ma tante altre cose sì.
 

ikaro1971

Pignone
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Bravo ! Io sulla bici "storica" (la Moser) tengo la guarnitura 52/42... poi quando ci vado in montagna a fare cose che sarebbero troppo dure con il 42/24 (ma quando ci fai l'abitudine tutto quello che non è montagna dura si fa), in due minuti con l'attrezzo apposito cambio la guarnitura e metto su la 50/34 (e se proprio vado in cerca di guai, altri due minuti e metto anche la cassetta che arriva al 28)... e cmq la tua 39/27 equivale quasi ad un 34/24; considera che fino a poco fa un 34/25 era considerato un rapporto leggerissimo. Insomma, il Mortirolo non ce lo farai, ma tante altre cose sì.
cambio guarnitura e pacco pignoni al bisogno...sei un mito...cmq questo fine settimana non lavoro e se c'è bel tempo mi faccio un paio di passeggiate lunghe tipo 30-40 km di pianura così inizio a prendere confidenza col mezzo e grazie a tutti per i consigli e gli incoraggiamenti...finalmente anche grazie a voi ho la mia prima bdc
 

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cambio guarnitura e pacco pignoni al bisogno...sei un mito...cmq questo fine settimana non lavoro e se c'è bel tempo mi faccio un paio di passeggiate lunghe tipo 30-40 km di pianura così inizio a prendere confidenza col mezzo e grazie a tutti per i consigli e gli incoraggiamenti...finalmente anche grazie a voi ho la mia prima bdc

Se è la tua prima bici lascia pure 53/39, sarà pesante hai dei rapportoni anche dietro mi sembra, ma ti farai la gamba.;)
Goditi la nuova bici, hai fatto un ottimo affare per me è davvero bella.
 

ikaro1971

Pignone
17 Agosto 2017
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oggi sono uscito a fare un giretto con la bici ma le strade sono in condizioni vergognose...mi date qualche dritta per non rovinare i cerchi...serve a qualcosa alzarsi un attimo dalla sella quando l'asfalto è accidentato?
 

Shadowplay

Passista
12 Giugno 2017
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oggi sono uscito a fare un giretto con la bici ma le strade sono in condizioni vergognose...mi date qualche dritta per non rovinare i cerchi...serve a qualcosa alzarsi un attimo dalla sella quando l'asfalto è accidentato?
Certo alleggerire la bici sulle buche non fa male, soprattutto alle nostre ossa, quando ci prendi la mano impari anche a saltarle, ma spesso finisci... in un'altra buca :mrgreen:
Tieni bel saldo il manubrio (non nel senso di stringerlo forte) e fai attenzione soprattutto quando bevi e hai una sola mano sul manubrio. Purtroppo non c'è da stare allegri: si parla sempre di ruote e telai prestazionali, ma la differenza tra un manto stradale in buono stato e uno sconnesso fa una differenza ben superiore.
 

ikaro1971

Pignone
17 Agosto 2017
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Ok grazie per la rassicurazione sui cerchi...giornata impegnativa oggi...stamattina siamo andati a raddrizzare un po la piega e abbassare un attimo la sella, poi a prendere i pedali nuovi con degli eleganti puntali in alluminio zefal e nel pomeriggio pulizia telaio raggi mozzi e cerchi...I cerchi ramati lucidi puliti sono una meraviglia e domani finalmente si esce :-)
 

peppe59

Maglia Iridata
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Ok grazie per la rassicurazione sui cerchi...giornata impegnativa oggi...stamattina siamo andati a raddrizzare un po la piega e abbassare un attimo la sella, poi a prendere i pedali nuovi con degli eleganti puntali in alluminio zefal e nel pomeriggio pulizia telaio raggi mozzi e cerchi...I cerchi ramati lucidi puliti sono una meraviglia e domani finalmente si esce :-)

:hail:
 

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Passista
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Ok grazie per la rassicurazione sui cerchi...giornata impegnativa oggi...stamattina siamo andati a raddrizzare un po la piega e abbassare un attimo la sella, poi a prendere i pedali nuovi con degli eleganti puntali in alluminio zefal e nel pomeriggio pulizia telaio raggi mozzi e cerchi...I cerchi ramati lucidi puliti sono una meraviglia e domani finalmente si esce :-)
Una foto della piccola tutta bella lucida?
 

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Passista
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Bella!!
Un paio di cose:
1. metti la sella in bolla altrimenti carichi troppo spalle e braccia, poi mi sembra troppo avanzata (controlla i limiti min./max. sul carrello sella).
2. la parte bassa del manubrio deve essere parallela al suolo o leggermente inclinata (5-10°), anche se capisco che l'abbiano messo in quel modo per avere un'impugnatura più comoda per i polsi dato che non è una curva compact. Il problema è che avendo il manubrio ruotato verso l'alto in quel modo il reach del manubrio si allunga un bel po' e ti allontani dalla sella (e questo spiegherebbe l'avanzamento).
So che è abbastanza una rottura sistemarlo dato che devi ruotare il manubrio, togliere il nastro fino alle leve, liberare le guaine, spostare le leve in modo che l'appoggio dei comandi sia parallelo al suolo o rivolto leggermente verso l'alto e quindi bloccare le guaine e rinastrare.

Vedi le foto per riferimento.
 

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Pignone
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Bella!!
Un paio di cose:
1. metti la sella in bolla altrimenti carichi troppo spalle e braccia, poi mi sembra troppo avanzata (controlla i limiti min./max. sul carrello sella).
2. la parte bassa del manubrio deve essere parallela al suolo o leggermente inclinata (5-10°), anche se capisco che l'abbiano messo in quel modo per avere un'impugnatura più comoda per i polsi dato che non è una curva compact. Il problema è che avendo il manubrio ruotato verso l'alto in quel modo il reach del manubrio si allunga un bel po' e ti allontani dalla sella (e questo spiegherebbe l'avanzamento).
So che è abbastanza una rottura sistemarlo dato che devi ruotare il manubrio, togliere il nastro fino alle leve, liberare le guaine, spostare le leve in modo che l'appoggio dei comandi sia parallelo al suolo o rivolto leggermente verso l'alto e quindi bloccare le guaine e rinastrare.

Vedi le foto per riferimento.
quindi le 2 cose che ho fatto io, alzare il manubrio e avanzare e inclinare la sella, sono tutte e 2 sbagliate, cominciamo bene :-D;
le ho fatte perché mi volevo accorciare un po, mi sembrava di essere un po lungo rispetto agli altri ciclisti ma forse le geometrie classiche comportano proprio questo; ok capito, rimetto tutto come era prima :-D
 

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Passista
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quindi le 2 cose che ho fatto io, alzare il manubrio e avanzare e inclinare la sella, sono tutte e 2 sbagliate, cominciamo bene :-D;
le ho fatte perché mi volevo accorciare un po, mi sembrava di essere un po lungo rispetto agli altri ciclisti ma forse le geometrie classiche comportano proprio questo; ok capito, rimetto tutto come era prima :-D
Non è una questione di geometrie, in quanto la posizione della sella ha la priorità rispetto alla distanza sella-manubrio poiché fa riferimento al movimento centrale e non al manubrio.
Ti consiglierei di mettere i limiti sul carrello sella al centro del morsetto reggisella e quindi impostare la tua altezza sella: la punta della sella puoi inclinarla anche di un paio di gradi max. per scaricare la pressione sul perineo. Usa il metodo del filo a piombo per verificare l'arretramento sella (fai una ricerca). Quando sei a posto con altezza/arretramento regoli l'attacco per ottenere la corretta distanza sella-manubrio considerando che le braccia devono essere leggermente flesse.

PS se posizioni il manubrio come nelle foto ti accorci almeno di 1 cm rispetto alla posizione attuale.
 

ikaro1971

Pignone
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Bella!!
Un paio di cose:
1. metti la sella in bolla altrimenti carichi troppo spalle e braccia, poi mi sembra troppo avanzata (controlla i limiti min./max. sul carrello sella).
2. la parte bassa del manubrio deve essere parallela al suolo o leggermente inclinata (5-10°), anche se capisco che l'abbiano messo in quel modo per avere un'impugnatura più comoda per i polsi dato che non è una curva compact. Il problema è che avendo il manubrio ruotato verso l'alto in quel modo il reach del manubrio si allunga un bel po' e ti allontani dalla sella (e questo spiegherebbe l'avanzamento).
So che è abbastanza una rottura sistemarlo dato che devi ruotare il manubrio, togliere il nastro fino alle leve, liberare le guaine, spostare le leve in modo che l'appoggio dei comandi sia parallelo al suolo o rivolto leggermente verso l'alto e quindi bloccare le guaine e rinastrare.

Vedi le foto per riferimento.
e cmq complimenti per il bolide :O
 

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Passista
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Olmo Link Pro
cosi va bene?
Sì, vedi come ti trovi con l'impugnatura sui comandi e in presa bassa (sulla parte obliqua della curva): tieni presente che un po' di rotazione verso l'alto puoi darla, come in una delle due foto precedenti.

PS
purtroppo i bolidi non sono miei (mi ci vorrebbero un paio di mutui :mrgreen:) la prima è la Domane di Fabian Cancellara, la seconda la Cervelo della tedesca Trixi Worrack.