Grazie Peppe...ma del mezzo cosa mi dici?bene, evviva !!!
buone pedalate e buone sudate !
Grazie Peppe...ma del mezzo cosa mi dici?bene, evviva !!!
buone pedalate e buone sudate !
Grazie Peppe...ma del mezzo cosa mi dici?
ma ti dirò che dopo cena è venuto a vedere la bici un mio amico ciclista e l'abbiamo provata riprovata girata e pirlata e lui mi ha detto che i copertoni vanno ancora bene, frena bene, cambia bene e che l'unica cosa da fare ma anche l'anno prossimo sono la catena e il movimento centrale che potrebbe essere da pulire o cambiare, i cerchi sono ancora belli e la guarnitura non la cambio...voglio tenere la bici il più possibile conforme all'originaleBello ! se ricordo bene, le ruote sono niente male. Sela catena ha ruggine toccherà cambiarla (prova cmq a smontarla e lasciarla a bagno in petrolio bianco). Per il resto, io terrei tutto, anche guarnitura e cassetta: adesso arriva il freddo e non avrai cmq occasione di andare su salite toste, poi a primavera ci pensi. Ma intanto fai un po' di gamba, e magari scopri che 39/27 non è così male; e sopratutto non ti abitui a mettere il 34/32 sui cavalcavia ! Unica cosa che forse va cambiata,s e la bici è stata ferma parecchuo: i gommini dei freni; e una bella pulita alle piste frenanti.
A parte questo, è chiaro dalla mia scheda che sono un fan dell'acciaio... poi tu hai addirittura il fabbricante a due passi,qualsiasi cosa vai da loro !
ma ti dirò che dopo cena è venuto a vedere la bici un mio amico ciclista e l'abbiamo provata riprovata girata e pirlata e lui mi ha detto che i copertoni vanno ancora bene, frena bene, cambia bene e che l'unica cosa da fare ma anche l'anno prossimo sono la catena e il movimento centrale che potrebbe essere da pulire o cambiare, i cerchi sono ancora belli e la guarnitura non la cambio...voglio tenere la bici il più possibile conforme all'originale
cambio guarnitura e pacco pignoni al bisogno...sei un mito...cmq questo fine settimana non lavoro e se c'è bel tempo mi faccio un paio di passeggiate lunghe tipo 30-40 km di pianura così inizio a prendere confidenza col mezzo e grazie a tutti per i consigli e gli incoraggiamenti...finalmente anche grazie a voi ho la mia prima bdcBravo ! Io sulla bici "storica" (la Moser) tengo la guarnitura 52/42... poi quando ci vado in montagna a fare cose che sarebbero troppo dure con il 42/24 (ma quando ci fai l'abitudine tutto quello che non è montagna dura si fa), in due minuti con l'attrezzo apposito cambio la guarnitura e metto su la 50/34 (e se proprio vado in cerca di guai, altri due minuti e metto anche la cassetta che arriva al 28)... e cmq la tua 39/27 equivale quasi ad un 34/24; considera che fino a poco fa un 34/25 era considerato un rapporto leggerissimo. Insomma, il Mortirolo non ce lo farai, ma tante altre cose sì.
cambio guarnitura e pacco pignoni al bisogno...sei un mito...cmq questo fine settimana non lavoro e se c'è bel tempo mi faccio un paio di passeggiate lunghe tipo 30-40 km di pianura così inizio a prendere confidenza col mezzo e grazie a tutti per i consigli e gli incoraggiamenti...finalmente anche grazie a voi ho la mia prima bdc
Certo alleggerire la bici sulle buche non fa male, soprattutto alle nostre ossa, quando ci prendi la mano impari anche a saltarle, ma spesso finisci... in un'altra bucaoggi sono uscito a fare un giretto con la bici ma le strade sono in condizioni vergognose...mi date qualche dritta per non rovinare i cerchi...serve a qualcosa alzarsi un attimo dalla sella quando l'asfalto è accidentato?
Ok grazie per la rassicurazione sui cerchi...giornata impegnativa oggi...stamattina siamo andati a raddrizzare un po la piega e abbassare un attimo la sella, poi a prendere i pedali nuovi con degli eleganti puntali in alluminio zefal e nel pomeriggio pulizia telaio raggi mozzi e cerchi...I cerchi ramati lucidi puliti sono una meraviglia e domani finalmente si esce :-)
Una foto della piccola tutta bella lucida?Ok grazie per la rassicurazione sui cerchi...giornata impegnativa oggi...stamattina siamo andati a raddrizzare un po la piega e abbassare un attimo la sella, poi a prendere i pedali nuovi con degli eleganti puntali in alluminio zefal e nel pomeriggio pulizia telaio raggi mozzi e cerchi...I cerchi ramati lucidi puliti sono una meraviglia e domani finalmente si esce :-)
Accidenti ho letto che si era fatto già buio, domattina faccio una fotoUna foto della piccola tutta bella lucida?
Bella!!eccola
quindi le 2 cose che ho fatto io, alzare il manubrio e avanzare e inclinare la sella, sono tutte e 2 sbagliate, cominciamo bene :-D;Bella!!
Un paio di cose:
1. metti la sella in bolla altrimenti carichi troppo spalle e braccia, poi mi sembra troppo avanzata (controlla i limiti min./max. sul carrello sella).
2. la parte bassa del manubrio deve essere parallela al suolo o leggermente inclinata (5-10°), anche se capisco che l'abbiano messo in quel modo per avere un'impugnatura più comoda per i polsi dato che non è una curva compact. Il problema è che avendo il manubrio ruotato verso l'alto in quel modo il reach del manubrio si allunga un bel po' e ti allontani dalla sella (e questo spiegherebbe l'avanzamento).
So che è abbastanza una rottura sistemarlo dato che devi ruotare il manubrio, togliere il nastro fino alle leve, liberare le guaine, spostare le leve in modo che l'appoggio dei comandi sia parallelo al suolo o rivolto leggermente verso l'alto e quindi bloccare le guaine e rinastrare.
Vedi le foto per riferimento.
Non è una questione di geometrie, in quanto la posizione della sella ha la priorità rispetto alla distanza sella-manubrio poiché fa riferimento al movimento centrale e non al manubrio.quindi le 2 cose che ho fatto io, alzare il manubrio e avanzare e inclinare la sella, sono tutte e 2 sbagliate, cominciamo bene :-D;
le ho fatte perché mi volevo accorciare un po, mi sembrava di essere un po lungo rispetto agli altri ciclisti ma forse le geometrie classiche comportano proprio questo; ok capito, rimetto tutto come era prima :-D
e cmq complimenti per il bolide :OBella!!
Un paio di cose:
1. metti la sella in bolla altrimenti carichi troppo spalle e braccia, poi mi sembra troppo avanzata (controlla i limiti min./max. sul carrello sella).
2. la parte bassa del manubrio deve essere parallela al suolo o leggermente inclinata (5-10°), anche se capisco che l'abbiano messo in quel modo per avere un'impugnatura più comoda per i polsi dato che non è una curva compact. Il problema è che avendo il manubrio ruotato verso l'alto in quel modo il reach del manubrio si allunga un bel po' e ti allontani dalla sella (e questo spiegherebbe l'avanzamento).
So che è abbastanza una rottura sistemarlo dato che devi ruotare il manubrio, togliere il nastro fino alle leve, liberare le guaine, spostare le leve in modo che l'appoggio dei comandi sia parallelo al suolo o rivolto leggermente verso l'alto e quindi bloccare le guaine e rinastrare.
Vedi le foto per riferimento.
Sì, vedi come ti trovi con l'impugnatura sui comandi e in presa bassa (sulla parte obliqua della curva): tieni presente che un po' di rotazione verso l'alto puoi darla, come in una delle due foto precedenti.cosi va bene?