Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)
- Creatore Discussione lucarf
- Data di inizio
- Stato
parakito
Passista
- 24 Giugno 2009
- 3.875
- 130
- Bici
- Scott cr1pro,Cannondale cad3,NSR,Litespeed Archon ,Rewel titanio,Treck fuel,Kona Stinky,Bianchi,ecc
Beh che i freni non contano e basta lo stile ...non c'è altro da dire ...ne da commentare ...Io sono 110kg, mancherebbe anche che metta un 30kg di zaino ... mediamente faccio 400-800 mt d+, qualche volta supero i 1000, 2-3 volte all'anno vado sui 1500-2000.
In discesa ben me ne guardo dal recuperare il tempo perso, di solito punto a tornare a casa sano e salvo, ed il sistema frenante non conta, serve uno stile di guida adeguato.
Purtroppo è il problema dei forum, ognuno presenta le proprie considerazioni in relazione alle proprie necessità.
Io preferisco avere freni che sono affidabili e efficienti sempre ...se non è sicurezza questa ...
Certo tutto fatto fatto con la testa ...ma nessuno lo ha mai messo in dubbio ...o si ? ..
Il fatto che dopo tanti anni sono ancora qui a pedalate come il primo giorno ..forse non è un caso ...
Inoltre il dislivello fa testo fino ad un certo punto ...le pendenze fanno la differenza .
va bene la fiducia, ma manco sono uscite, aspetta almeno di farci un giro
Mi aspetto solo le zero disk e allora si che mi ci tuffo, sinceramente mi mancano
allora, parto dal presupposto che non c'è una verità.
Ognuno di noi, con l'esperienza, capirà cosa sia più adatto alle esigenze...oltre che in base alla disponibilità economica (anche se ormai un impianto hydro rival o 105 sono abbordabili).
Perché dico questo?
Io sono stato uno dei fortunati a testare più materiale, a fare prove e capire dove indirizzarmi per ricercare il miglior compromesso per pedalare in maniera efficiente, ma felice: sono ritornato ai caliper, ma in versione Hydro perché SOLO il comando idraulico riesce a donare quel feeling di frenata che tanto mi piace.
Poi la forza frenante sarà differente per logica tra un disco ed un cerchio in carbonio, ma di quanto è quasi impossibile definirlo; prove empiriche hanno pure dimostrato che sull'asciutto una ottima pista frenante in alluminio e pattini abbastanza morbidi frenano uguale o poco meglio di un disco.
Dove c'è differenza è sul bagnato e qui niente da dire, ho già raccontato le disavventure con freni caliper su carbonio cinese...che tanto male non era cmq :eek:
c'è anche da AMMETTERE che le piste frenanti in carbonio (con l'avvento delle nuove resine e materiali come il basalto)ed i nuovi pattini per carbonio hanno fatto fare un salto di qualità impressionante rispetto a 3/4 anni fa ed ormai le differenze si stanno riducendo a pochissimi punti percentuali.
Che dire, non scanniamoci su un argomento come questo, è fisiologico ci debba essere una "novità" altrimenti il mercato della bici sarebbe stato destinato ad un calo consistente.
Ognuno di noi, con l'esperienza, capirà cosa sia più adatto alle esigenze...oltre che in base alla disponibilità economica (anche se ormai un impianto hydro rival o 105 sono abbordabili).
Perché dico questo?
Io sono stato uno dei fortunati a testare più materiale, a fare prove e capire dove indirizzarmi per ricercare il miglior compromesso per pedalare in maniera efficiente, ma felice: sono ritornato ai caliper, ma in versione Hydro perché SOLO il comando idraulico riesce a donare quel feeling di frenata che tanto mi piace.
Poi la forza frenante sarà differente per logica tra un disco ed un cerchio in carbonio, ma di quanto è quasi impossibile definirlo; prove empiriche hanno pure dimostrato che sull'asciutto una ottima pista frenante in alluminio e pattini abbastanza morbidi frenano uguale o poco meglio di un disco.
Dove c'è differenza è sul bagnato e qui niente da dire, ho già raccontato le disavventure con freni caliper su carbonio cinese...che tanto male non era cmq :eek:
c'è anche da AMMETTERE che le piste frenanti in carbonio (con l'avvento delle nuove resine e materiali come il basalto)ed i nuovi pattini per carbonio hanno fatto fare un salto di qualità impressionante rispetto a 3/4 anni fa ed ormai le differenze si stanno riducendo a pochissimi punti percentuali.
Che dire, non scanniamoci su un argomento come questo, è fisiologico ci debba essere una "novità" altrimenti il mercato della bici sarebbe stato destinato ad un calo consistente.
Mi aspetto solo le zero disk e allora si che mi ci tuffo, sinceramente mi mancano
"Attualmente i modelli disponibili per “rim brake” sono 4 (ai quali si aggiunge un modello dedicato al freno a disco), e la domanda sorge spontanea: che cosa cambia nel dettaglio?"
http://www.fulcrumwheels.com/it/news/scegli-la-tua-racing-zero
eccoti servito
http://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/racing-zero-db
io credo li offriranno entrambi come fanno con le Fulcrum
http://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/racing-zero-db
Dicono 6 viti o AFS (il loro CL)
infatti qui le Zonda hanno 6 bulloni
https://www.campagnolo.com/IT/it/Ruote/zonda_disc_brake
come fai a dire ergonomia se il gruppo campagnolo e' appena stato presentato?
come quello delle ruote, almeno provatele le cose
Ergonomia non vuole solo dire impugnatura, ma anche modalità d'utilizzo, quindi la scelta (più o meno obbligata) di mantenere il tastino al pollice e la leva di risalita accoppiata alla leva freno. D'altra parte leggendo l'articolo: "I comandi idraulici sono 8mm più alti delle versioni rimbrakes, per il resto mantengono totalmente la stessa ergonomia e design. Solo la leva del freno è più corta (e questo tradisce nella visuale, facendoli sembrare più alti di quello che sono). Leve del freno che sono un po più inclinate verso lesterno, in modo da facilitare la presa in posizione bassa sul manubrio."
secondo me questo giro sta decretando se non la fine, ma quanto meno un momentaneo (e a mio avviso duraturo) stop alla diffusione dei dischi su bdc.
ricordo che nelle prime due tappe c'era qualcuno della Quick step che li montava, dopo di chè...il nulla.
se continua così anche al tour...penso che non ci sarà futuro per i dischi, almeno non a quel livello di diffusione piuttosto ampia che si sarebbe immaginato a inizio anno.
peraltro, devo dire che nei giorni scorsi ho fatto delle uscite con le mie corima da tubolare e mi sono chiesto sinceramente e ripetutamente se a me servissero i dischi .... e mi sono detto che no, non mi servono, le corima frenano incredibilmente bene, i pattini non si surriscaldano nemmeno dopo una discesa di 15 km sempre a tutta...e non esco mai con la pioggia.
ero sinceramente motivato ad acquistare la mia prossima bdc per freni a disco ma lo facevo più che altro per una questione commerciale, che a quanto pare per il momento non sussiste...per cui, dopo il tour prenderò una decisione definitiva, ma se continua così, sui dischi ci metto una pietra sopra.
ricordo che nelle prime due tappe c'era qualcuno della Quick step che li montava, dopo di chè...il nulla.
se continua così anche al tour...penso che non ci sarà futuro per i dischi, almeno non a quel livello di diffusione piuttosto ampia che si sarebbe immaginato a inizio anno.
peraltro, devo dire che nei giorni scorsi ho fatto delle uscite con le mie corima da tubolare e mi sono chiesto sinceramente e ripetutamente se a me servissero i dischi .... e mi sono detto che no, non mi servono, le corima frenano incredibilmente bene, i pattini non si surriscaldano nemmeno dopo una discesa di 15 km sempre a tutta...e non esco mai con la pioggia.
ero sinceramente motivato ad acquistare la mia prossima bdc per freni a disco ma lo facevo più che altro per una questione commerciale, che a quanto pare per il momento non sussiste...per cui, dopo il tour prenderò una decisione definitiva, ma se continua così, sui dischi ci metto una pietra sopra.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
- 12.920
- 1.917
- 75
- Bici
- SPECIALIZED TARMAC VINER MAXIMA COLNAGO MASTER VINTAGE
Ti quoto in toto, dopo una attenta analisi, ho deciso che a me i dischi sulla BDC non servono, mi bastano le ruote Fulcrum 3 e 0 piste in alluminio con buoni pattini e non i pongo più problemi. Anche dopo aver visto di quanta manutenzione necessitano, io cambio ruote una rapida regolata agli archetti ed tutto è in perfetta regola.
niente delle innovazioni serve sulla bici, c'e' gente che gira con le fixed senza freni, io all'ultima gimondi ho visto tante bici coi dischi, molte di piu' dell'anno scorso, poi se uno decide di non usarli buon per lui, io li uso e sono soddisfatto di aver fatto il cambio da caliper a dischi, per quanto riguarda il cambio ruote io non regolo neanche gli archetti, monto le altre ruote, chiudo i perni e parto
Io peso 97kg di carne pura e sono appena passato da Tarmac "tradizionale" a Venge disc con perno passante, bè potete raccontarne quante ne volete ma frenare in discesa con i dischi è un'altro pianeta. Posso finalmente usare le Roval 64 senza fonderle alla staccata del quarto tornante. Rispetto a prima guadagno buona parte di ciò che ho perso in salita.... Ovvio che se pesate 60 kg bagnati vi potete fermare anche mettendo giù i piedi. Guidate al limite sfruttando ogni metro di staccata e vedrete a cosa servono i dischi....o davvero pensate che tutte le case produttrici siano composte da imbecilli?
Ho googolato un po ma non trovo come regolare la distanza delle leve dal manubrio sulla mia Cube agree 105 disc. I freni sono i br-m505 se non sbaglio. Qualcuno sa aiutarmi? Grazie
Inviato dal mio FRD-L19 utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio FRD-L19 utilizzando Tapatalk
I BR M 505 è un freno da MTB, guarda bene secondo me hai una RS685 e la regolazione del reach è sotto mentre il free stroke è laterale sotto gli Hood in gomma
Ultima modifica:
Sono questi:I BR M 505 è un freno da MTB, guarda bene secondo me hai una RS685 e la regolazione del reach è sotto mentre il free stroke è laterale sotto gli Hood in gomma
LEVE DEL CAMBIO / FRENIShimano ST-RS505
FRENIShimano BR-RS505, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
- Stato
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: