Dipende non dalla tabella ma da quel che pretendi da un impianto frenante ..anche uno da 70 kg può tranquillamente mettere in crisi dischi da 160 ...
Ovvio che nelle stesse condizioni i caliper sarebbero già belli che andati da un pezzo ..
Normale che uno si adatta a ciò che possiede .
Non è che con i caliper scendi da Punta Veleno a tutta e fai staccate all'ultimo .
Forse la prima ...ma alla seconda sei fuori ..garantito. .
Pure i dischi da 160 li fai venire tutti viola ..
E in quel caso le pastiglie vanno giù come il burro specialmente se non metalliche.
Certo è un esempio estremo ...anche se non molto x me.
Comunque io andrei ad occhi chiusi di 160 x tutti .
Meglio averne in più che in meno e le pastiglie dureranno molto molto di più.
L'unico inconveniente sarà la risposta un po secca della frenata ...a me piacciono così molto più precisi come modulabitá a qualcuno piace gommosi , cosa comunque ottenibile con certi tipi di tubature che hanno un po di effetto palloncino ...adatti magari a chi ha paura che gli scappi la mano .
Come vedete uno si può cucire addosso il proprio impianto frenante a proprio gusto ..... di fatto quasi impossibile con un impianto tradizionale.
Guarda, l'unica cosa che condivido è che l'esempio è estremo.
Però il fatto è che con i caliper non ho mai visto una limitazione sul peso del sistema, coi dischi si.
E' un non problema, ma solo fino a quando non sei uno pesante. Quello che vedo è una certa attrazione dei dischi da chi è particolarmente pesante, proprio la condizione che li mette in crisi (ma solo perchè non sono previsti sistemi da 180 negli standard per bici da corsa)
All'atto pratico, quando sei over 100 non fai spesso grandi dislivelli e di conseguenza non affronti discese troppo lunghe e ripide (almeno io), quindi la questione non si dovrebbe porre.