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La mia bici - review I test e le valutazioni dei forumendoli

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Vecchio 14-12-2015, 14:36:40   #1
patek
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patek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellarepatek Stellare
nuova bici da ciclocross ( o forse più gravel) made in Vetta

telaio in alluminio Vetta, forcella cinese carbonio asse passante, gruppo ultegra 11 v meccanico ma con freni idraulici ruote assemblate con mozzi novatech cerchi ztr alpha 340 raggi sapim ( ma una serie economica e molto pesante - il mio meccanico non aveva altro!!) componentistica deda zero100 .

che ne pensate? a me è piaciuta molto e mi ci trovo davvero a mio agio. nel complesso ne sono soddisfatto e mi sono divertito molto a costruirla ( si fa per dire, non so montare neanche una vite) .

Immagini allegate
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Vecchio 14-12-2015, 14:54:57   #2
andreap1157
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andreap1157 Ottimo e abbondanteandreap1157 Ottimo e abbondanteandreap1157 Ottimo e abbondante
Bell'idea!
Bici sfiziosissima. Ed ennesima, ottima realizzazione by Taverna.
E da com'è montata, credo che tutto funzioni anche piuttosto bene.

Trovo azzeccato anche il colore, magari ci avrei aggiunto una scritta sull'obliquo.

buon divertimento!

una curiosità: al posteriore hai optato per un QR per un motivo particolare o non era conveniente adottare anche in questo caso un p.p.?
grazie, Andrea

Ultima modifica di andreap1157 : 14-12-2015 alle ore 15:00:15
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Vecchio 14-12-2015, 15:08:41   #3
patek
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Bell'idea!
Bici sfiziosissima. Ed ennesima, ottima realizzazione by Taverna.
E da com'è montata, credo che tutto funzioni anche piuttosto bene.

Trovo azzeccato anche il colore, magari ci avrei aggiunto una scritta sull'obliquo.

buon divertimento!

una curiosità: al posteriore hai optato per un QR per un motivo particolare o non era conveniente adottare anche in questo caso un p.p.?
grazie, Andrea
ho usato ruote che avevo già fatto costruire per una mtb canyon che possiedo ( le montavo in alternativa a quelle di serie con coperture strette e lisce) e dato che prevedeva asse passante all 'anteriore e quick al posteriore ...il nuovo telaio è stato costruito da Antonio rispettando questo vincolo.

il colore dal vivo è ancora più bello . in foto è più scuro . non rende quanto dal vivo anche il nastro botranger . è arancione a nido d'ape con il giallo all'interno delle "cellette" . l'insieme è molto gradevole
le scritte non le volevo . magari più in là se trovo qualcuno bravo con un aerografo capace di fare un disegno senza dover smontare tutto .....ci potrei pensare . ma non ho ancora in mente un soggetto che mi aggrada. la filosofia di base comunque era NO-Logo e quindi va bene così per ora
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Vecchio 14-12-2015, 15:13:52   #4
andreap1157
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andreap1157 Ottimo e abbondanteandreap1157 Ottimo e abbondanteandreap1157 Ottimo e abbondante
Scelta personale e sempre rispettabile quella della grafica, scritte comprese.
Tra l'altro, ribadisco, il colore mi piace molto già a monitor, posso immaginare la resa dal vivo... stesso discorso per il nastro.

Di nuovo complimenti (anche al buon Antonio, valà!)
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Vecchio 14-12-2015, 15:22:46   #5
patek
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Scelta personale e sempre rispettabile quella della grafica, scritte comprese.
Tra l'altro, ribadisco, il colore mi piace molto già a monitor, posso immaginare la resa dal vivo... stesso discorso per il nastro.

Di nuovo complimenti (anche al buon Antonio, valà!)
si anche antonio è stato bravo. ha capito le mie intenzioni ed il telaio si adatta benissimo all'uso che ne volevo fare.
rispetto ai migliori telai di produzione industriale ( tipo Rose per intenderci) paga un pò come peso ( 1750 g non verniciato ed in misura piccola - non sono alto) però alla fine saranno 3 etti al massimo , forse pure meno.

in sella ho una sicurezza pazzesca. sarà sicuramente merito anche dei freni a disco idraulici ( mai avuti in precedenza e di modulabilità incredibile rispetto a quelli normali) e delle ruote con copertoni più larghi che perdonano anche buche in traiettoria ma....la posizione è sicuramente azzeccata . sopratutto in discesa e nel traffico faccio numeri che con la bdc erano impossibili . però in pianura e dietro amici con bici da corsa riesco a tenere andature che in mtb non era possibile avere. alla fine una bici equilibrata con la quale fare un pò di tutto senza naturalmente eccellere in nessun campo.
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Vecchio 14-12-2015, 16:21:27   #6
igor_ferro
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igor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendidoigor_ferro Splendido
mi piace molto!

più o meno è quello che vorrei io, per curiosità (anche in pvt) quanto ti ha chiesto x il telaio?
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Si possono fermare le invasioni degli eserciti ma non quella delle idee
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Vecchio 15-12-2015, 02:16:06   #7
john.player
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Davvero molto bella, telaio rifinito benissimo, un po' pesante sui forcellini posteriori ma credo abbia voluto esagerare con i dimensionamenti per non avere problemi con le sollecitazioni.

Per curiosità che copertoni sono?? Mi sembrano adattissimi ad un utilizzo gravel, davvero molto sfiziosi.
Come mai ultegra e non un gruppo SRAM 1x per una gravel??
__________________
Quello che non c'è non si rompe, non pesa e non costa.
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Vecchio 15-12-2015, 09:31:34   #8
patek
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Davvero molto bella, telaio rifinito benissimo, un po' pesante sui forcellini posteriori ma credo abbia voluto esagerare con i dimensionamenti per non avere problemi con le sollecitazioni.

Per curiosità che copertoni sono?? Mi sembrano adattissimi ad un utilizzo gravel, davvero molto sfiziosi.
Come mai ultegra e non un gruppo SRAM 1x per una gravel??
si hai ragione sul posteriore molto massiccio. i forcellini ( non so se nemmeno è più il caso di chiamarli così!!!!) sono enormi e credo siano responsabili in buona parte del maggior peso finale rispetto a realizzazioni industriali come Rose o canyon che sono più leggeri di almeno 200g ( la bici finita comunque pesa 9,4 kg ed è accettabile per il tipo di bici).

quando antonio me li ha fatti vedere non è che mi abbiano entusiasmato. li realizzano loro in proprio sia in alluminio che in acciaio e credo siano un pò i primi tentativi con bici con freni a disco idraulici e quindi non hanno voluto correre rischi e hanno sovradimensionato tutto. magari più in là con una maggiore esperienza con questa tipologia di bici potranno farli un pò più snelli. comunque nell'uso sono ottimi . la frenata è il punto di forza per eccellenza della bici. i freni ultegra idraulici sono eccezionali per potenza dolcezza e soprattuto modulabilità ed il telaio sotto la loro azione non flette minimamente nè da luogo a reazioni anomale. quindi forcellini promossi direi anche se non bellissimi.

per quanto riguarda il gruppo la scelta è caduta sull'ultegra per ragioni estetiche. non sono molto esperto ( e nemmeno il mio meccanico lo è) sul tipo di bici. avevo visto un pò di modelli di produzione industriale e mi sembrava che la scelta delle case fosse tra Ultegra e Force Sram anche monocorona ( non X1) . ma ripeto non sono esperto e non so cogliere bene le differenze.

però anche se il minor peso dello sram mi allettava non riuscivo proprio a digerire la forma delle leve. ho pure atteso un pò nella speranza che uscisse un modello con leve modificate per prendere il force ma poi alla fine ho trovato l'ultegra a buon prezzo (770,00) almeno a me così sembrava e l'ho preso.

ho fatto solo un grosso errore ( per inesperienza ) sulla scelta dei rapporti. io la doppia all'anteriore la volevo perchè la bici è predisposta ( in linea con la tipologia) anche per il portapacchi per fare qualche viaggio e quindi con il maggior peso per il carico la doppia ( 50-34) a mio avviso ci voleva. però poi ho preso una tragica rapportatura al posteriore ( 11-28) non prendendo il 32 ed ora non posso nemmeno modificarla senza mettere mano al portafogli in manier asensibile perchè il cambio è con il bilanciere corto ed anche cambiando il pacco pignoni il 32 non lo potrebbe supportare. vedremo in futuro. per ora cerco di rimediare allenandomi di più!!!!
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Vecchio 15-12-2015, 09:33:54   #9
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dimenticavo: i copertoncini sono specialized tracer . li avevo gia su queste ruote che sono nate prima della bici per essere montate sulla mtb in alternativa a quelle da 2.2 pollici quando giravo prevalentemente su percorsi non troppo complicati o su strada .
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Vecchio 15-12-2015, 09:40:50   #10
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50/11 è lungo per il tipo di bici, per quello ti chiedevo del monocorona
40-42 e 11-34/11-36 si sposano molto bene sul tipo di bici.

Con ultegra comunque cadi sempre in piedi.
Te l' ho già detto che l'accostamento cromatico è ottimo??
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Vecchio 15-12-2015, 10:15:58   #11
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50/11 è lungo per il tipo di bici, per quello ti chiedevo del monocorona
40-42 e 11-34/11-36 si sposano molto bene sul tipo di bici.

Con ultegra comunque cadi sempre in piedi.
Te l' ho già detto che l'accostamento cromatico è ottimo??
grazie! sui colori ci ho pensato un pò . poi la scelta è caduta su questi ed il risultato mi ha davvero soddisfatto.

per i rapporti: ho capito quasi subito di aver un pò toppato . ho visto anche qualche monocorona con il 36 al posteriore. forse sarebbe stato l'ideale. ma sull'ultegra non c'era nulla del genere . solo sram e quelle leve non riuscivo proprio a farmele piacere.
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Vecchio 15-12-2015, 10:24:11   #12
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Dici per il sistema di cambiata? Perché io trovo molto simile l'ergonomia delle leve ultegra e sram

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