Ibrida Branca-Viner a modo mio!!!

Vi presento per la prima volta la mia bici, appena finita, non ancora pedalata...

Tutto nasce dal fatto che la mia prima bici (Gipel anni '70 da corsa), nacque due anni fa single speed, poi quest'anno ritrasformata in bdc, dopo quattro uscite da buttare causa uno sportello aperto in faccia, quindi sono ripartito da zero...

Trovato un telaio Branca messo discretamente, con l'obliquo cambiato causa schianto, tubi Columbus 56x56, accoppiataci una forca Viner da pista e fatta forare per il freno perchè mi piaceva averla bella tirata, ci ho riadattato tutto il materiale che avevo sull'altra....

Quindi passiamo ai dettagli, gruppo cambio Huret con manettini a fascia, passacavi da telaio a vite Huret, guarnitura e movimento centrale Gipiemme strada, ruote Mavic CPX14 32 fori con mozzi Campagnolo Veloce e sganci rapidi idem, corone Gipiemme 42-52, pacco pignoni Campagnolo 14-26, freni Miche Primato nuovi, pipa 3ttt, piega ITM, sella Velo e reggisella Uno da 27,2.

Passiamo alla colorazione, partivo da qui:
http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130679&stc=1&d=1430408679
http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130680&stc=1&d=1430408679

Il telaio dopo essere stato pulito e sgrassato, ho passato un fondo aggrappante e poi nero opaco a bomboletta, vari strati.
stessa cosa sulla forcella, poi rifinita con foglia d'argento tipo da decoupage, pure su alcuni punti del telaio, poi portata in carrozzeria a dare la finitura opaca bicomponente.

Assemblata e adesso è pronta per girottolare un po', non sono un gran pedalatore, ma farò del mio meglio...

http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130681&stc=1&d=1430409087
http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130683&stc=1&d=1430409087
http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130682&stc=1&d=1430409087
http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=130684&stc=1&d=1430409087

Graditi i vostri commenti, Grazie

avalu81 ha scritto:

molto bella.
una curiosità. con quei freni da ciclocross la frenata è ottimale?
è un concetto che ancora non mi convince, ma vedo che è molto usato...

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Freni da ciclocross???????

kar38 ha scritto:

molto bella

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Grazie!!!

Gamba_tri ha scritto:

Bella realizzazione!
immagino intenda le leve sulla parte alta della piega.

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Ahhhhhhhhh, ok, giusto....
Non ci pensavo, io le ho messe così perchè quelle da corsa, pur sapendo che ti danno una posizione in più come stare, un appoggio più comodo, non mi piacciono, messe così invece mi piacciono molto esteticamente, per la mia limitatissima esperienza frenano bene, adesso molto meglio che sulla vecchia bici dove montavo da prima ganasce Universal 68 e dopo delle nobrand un po' più moderne...
Quindi mi sento di dire che con queste Miche Primato funzionano benissimo, però non so dirvi la differenza con le classiche da corsa perchè non le ho mai usate..

Gamba_tri ha scritto:

Bella realizzazione!
immagino intenda le leve sulla parte alta della piega.

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Ahhhhhhhhh, ok, giusto....
Non ci pensavo, io le ho messe così perchè quelle da corsa, pur sapendo che ti danno una posizione in più come stare, un appoggio più comodo, non mi piacciono, messe così invece mi piacciono molto esteticamente, per la mia limitatissima esperienza frenano bene, adesso molto meglio che sulla vecchia bici dove montavo da prima ganasce Universal 68 e dopo delle nobrand un po' più moderne...
Quindi mi sento di dire che con queste Miche Primato funzionano benissimo, però non so dirvi la differenza con le classiche da corsa perchè non le ho mai usate..

avalu81 ha scritto:

non mi riferivo alla differenza con quelle da corsa, che anche io non amo particolarmente ma ovviamente le ho tenute per non snaturare l'anima della bici.
le tue sono leve da ciclocross. le riconosci perché nelle tue, all'atto della frenata, non viene tirato il cavo, ma spinta la guaina.
proprio per questo ho sempre avuto dubbi sull'efficienza della frenata.
ma alla fine ne sento parlare bene da tutti, quindi....
poi rispetto a delle leve freno normali (non corsa) quelle da ciclocross spesso hanno dimensioni ridotte, quindi esteticamente sono migliori.

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No, ti sbagli, in queste viene tirato il cavo, il reggiguaina rimane fermo, quindi sono delle ibride, comunque era una cosa che non sapevo e ignoravo, comunque si muove la testa del cavo....

avalu81 ha scritto:

non credo siano ibride...o almeno non ne ho mai sentito parlare
io mi riferivo al movimento della leva, non a quello della pinza freno.
sulle tue leve, quando premi la leva, il cavo che si attesta sulla leva rimane fermo; invece viene spinta in fuori la guaina con il suo fermo.
Nelle leve normali invece (non da corsa) quando tiri la leva, la guaina rimane ferma sul corpo del freno, mentre la leva tira il cavo in acciaio, stringendo la pinza sulla ruota.
Il concetto dell'azione frenante mi lascia ancora un po' perplesso, ma se dici che frenano bene, mi fido.
Il paragone sarebbe da fare non tanto con le leve corsa ma con le leve da bici turismo normale.

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Effettivamente quello che volevo dire riguardava le leve, non le pinze, ma mi sbagliavo, pensavo di dire giusto, invece avevi ragione te....
Comunque a me non sembra che frenino male, ma non avendo paragoni non so...
Ho visto tanta differenza tra le pinze che avevo prima e queste, enorme...

mofo ha scritto:

Non cambia assolutamente nulla.

Lo spostamento di una componente o dell'altra e' solo "apparente". Hai due sistemi (passaggio cavi e cavo stesso) indipendenti e "rigidi", che non cambiano cioe' lunghezza.

Quel che mette in atto la frenata non e' chi sposti cosa, ma solo lo spostamento di uno nella direzione opposta all'altro.

@FabryBahi: sono dei freni "intermedi" da ciclocross. Se ti interessasse potresti prolungare il filo lungo la piega e farlo passare sia in una leva tradizionale che in quelle che gia' hai montato.

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Perfetto, grazie mille per la delucidazione, ne terrò di conto qualora...

silverx ha scritto:

secondo il mio parere (e avendole provate tutte e due) le differenze ci sono eccome.
Frenare frenano entrambe, con spostamento della guaina o con la trazione del cavo la pinza freno viene comunque azionata. Nel tuo caso pero' la corsa della leva e più' corta e da' quindi meno potenza alla frenata.
La seconda differenza sta nella posizione. Usando la bici da corsa per fare parecchi chilometri le leve alte non sono certamente l'ideale per la posizione che si assume, corpo piegato in avanti e le mani avanzate sul manubrio... Poi se la bici è destinata ad un uso urbano allora ci possono anche stare

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Più che un uso urbano, ne faccio poco uso, mi sto affacciando adesso a questo mondo, e per adesso il mio uso è casa-lavoro (12km al dì), più un paio di uscite di una 20-30ina di km a settimana.
Comunque sto cercando di trovare delle leve da corsa per provare la differenza...

L'ho pesata, nonostante i cerchi non leggerissimi, la sella altrettanto e il reggisella, la bilancia si è fermata a 10,400 kg, che ne pensate?

Allora, ultime modifiche che mi hanno portato il peso a 10kg netti....
messi freni corsa, scorciato canotto sella, sella nuova ultraleggera...

http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=132671&stc=1&d=1435139852

Ma secondo voi, siccome io non ho ancora capito, la piega se la giro un po' verso l'alto, è sbaglaito?
siccome vedo tante foto dove non è in bolla la parte inferiore, e a me potrebbe tornare bene per rendere più orizzontale l'appoggio delle mani nella zona freni, ma non so se è una cosa giusta tecnicamente...