Solo bdc disc

SoftMachine ha scritto:

Lavori in un ufficio marketing, vero???

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surdeivu ha scritto:

Forse c'era anche un pelino di effetto placebo ?

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svevo ha scritto:

Ecco la mia con le gomme da strada
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e le gomme da ciclocross :smile:
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svevo ha scritto:

Ecco la mia con le gomme da strada
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e le gomme da ciclocross :smile:
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Pons ha scritto:

Arrivo al negozio e lei è già lì che mi aspetta, in tutto il suo splendore (BMC Roadmachine). Due chiacchiere con i meccanici, veloce regolata della sella (poi rivelatasi troppo bassa), monto il supporto Garmin, firmo la liberatoria, controllo il peso giusto per capire di cosa stiamo parlando (che risulta essere di 8,5 kg con supporto Garmin, pedali non proprio leggerissimi, portaborracce e kit riparazione, quindi direi sugli 8 kg nuda) e via, pronti a conoscerci meglio.



Mi accorgo subito che come preventivato la taglia 58 mi calza un po' strettina, e che la sella avrei potuto e dovuto alzarla un po' di più, ma tant'è.



Primi km di pianura, le sensazioni sono subito positive, anzi più che positive. Molto più rigida rispetto alla mia Solace ad esempio, anche un amatore non troppo esperto come me riesce a capire che il mio sforzo si traduce in una maggiore efficienza nella spinta in avanti. Si arriva a 30km/h senza quasi pedalare. Ma quello che mi stupisce di più è come tale sensazione si sposi con un confort di guida che nemmeno la mia Scott endurance riesce a garantire. Provo a pedalare volontariamente sull'asfalto più accidentato e mi stupisco di come poco o nulla di tutto ciò venga trasmesso alla sella o sul manubrio. Fenomenale. Passo anche su un breve tratto di pavé e la sensazione si rafforza, inizio a capire che questa sarà la mia nuova bici... e sono passati solo 15 minuti dall'inizio del test!



Si inizia a salire, e qui inizia per me l'analisi più importante, dato che pur non avendo propriamente un fisico da scalatore (1,95 x 90kg...) è questo il mio terreno preferito. Decido di provarla in Valle di Muggio, una valle Svizzera che costeggia il confine italiano. Che guarda caso è proprio dove è stato girato il video promo ufficiale di questa bicicletta.



Sulle prime salite mi sento subito a mio agio, provo a rilanciare in fuorisella e la bici mi segue benissimo, bella stabile ed efficiente malgrado il mio metro e novantacinque. Un po’ spaventato dai mille commenti negativi sulle bici con freno a disco, le provo tutte per cercare lo “zin-zin” di sfregamento, ma niente da fare, va su silenziosa come qualsiasi altra bici.



Dopo il primo impatto positivo, mi trovo in una situazione strana, che sulle prime mi lascia un po’ perplesso. Arrivato finalmente sulle prime rampe serie, vengo superato da un (mountain) biker! Affronto la salita dietro a questo biker, convinto di riuscire a risuperarlo agevolmente e invece... arranco dietro di lui per alcuni tratti, fatto questo che sulle prime mi getta nello sconforto… vuoi vedere che così preso da un’onda di positività totale per questa bici non riesco a comprendere che sto andando su come una lumaca?



In realtà poco dopo, confrontando i tempi con per le mie performances passate, capisco che trattasi di un biker particolarmente in forma. Quando spiana rilancio e finalmente riesco a superarlo. Da lì in avanti la strada procede con pendenze non eccessive fino al muro finale, che affronto non a tutta, ma comunque a buon ritmo. Qui supero agevolmente un paio di ciclisti con la bici più in forma di loro, e arrivo in cima alla fine della strada un po' affaticato, anche a causa della posizione non ottimale in sella, ma con un sorriso a 100 denti.



Bene, ora si comincia a scendere... su strada bagnata, piena di foglie in tipico stile autunnale... il mio incubo insomma!

La sorpresa è grande, mi sento subito padrone del mio mezzo come mai mi era successo in passato. Le mie paure svaniscono col passare dei minuti (e dei km), il tutto però senza esagerare e con una sensazione di sicurezza senza eguali in passato. Quello che trovo diverso (e ovviamente migliore) con i dischi è principalmente la prevedibilità della frenata, riesco cioè a capire subito dove riuscirei a fermarmi, indipendentemente da fattori esterni. Ecco è proprio questa sensazione invece che non riuscivo a trovare sulle bici con freni tradizionali, sempre con quella fastidiosa impressione di affidare un po' al caso i miei spazi di frenata.



Finita la discesa di nuovo pianura, brevi saliscendi e bel volatone finale, che mi conferma la facilità di rilancio partendo anche da velocità sostenuta e soprattutto la stabilità del mezzo... cosa assolutamente non scontata con a bordo un extralarge come il sottoscritto!



Indeciso se tentare la fuga con il mio nuovo amore a due ruote, alla fine, convinto anche dalla sua taglia un po’ troppo piccola, decido di riportarla in negozio, contento però di aver trovato probabilmente la mia nuova compagna per i prossimi anni.



Ripenso subito a quanto vissuto in queste tre ore a bordo della Roadmachine, e a livello di sensazioni posso affermare che in pianura, in discesa e sorprendentemente in salita moderata (direi fino a ca. il 6-7%) si comporta molto molto bene, meglio di tutto quanto mi è capitato di pedalare fino ad ora (che per preferenze personali non include comunque bici troppo race, va detto). Sulle rampe più pronunciate se la cava comunque bene nonostante il peso in più qui si faccia un po’ sentire, ma in ogni caso non ho rilevato particolari impressioni di “stanchezza” dell’anteriore come altri in passato. E tra ruote e manubrio non è impensabile alleggerirla di almeno mezzo chilo.



Giunto a casa scopro che, dati alla mano, le sensazioni in sella erano corrette. In particolare sottolineerei il fatto che ho fatto il PR sia in salita (in un periodo dell’anno dove la forma è quella che è) ma soprattutto in discesa (su strada bagnata con foglie). Fatti questi che per me valgono più di mille parole.

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pglmro ha scritto:

Io per l' inverno mi sono preso una trek domane arl 5 disk montata 105.. gomme slick da 32.. pero 9.7 con pedali, porta borraccia e borraccia (vuota :P) in taglia 56

Vedi l'allegato 147427 Vedi l'allegato 147428

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SoftMachine ha scritto:

La voglio anche io, e che non si sappia in giro... la mia richiede piu' di un centinaio di watt per andare a 30 km/h :lookaround:

P.S. Lavori in un ufficio marketing, vero???

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pglmro ha scritto:

Io per l' inverno mi sono preso una trek domane arl 5 disk montata 105.. gomme slick da 32.. pero 9.7 con pedali, porta borraccia e borraccia (vuota :P) in taglia 56

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flavio-resana ha scritto:

Patroclo: partiamo dal concetto che uno stradista puro guarderà sempre e solo al peso ed alla rigidità, non tutti ragionano per "duttilità" della bici
Io stesso volevo fare un ragionamento simile al tuo, ma ho analizzato che forse servono 2 bici per i miei percorsi: MTB per Altopiano di Asiago e mulattiere, strada per i giri su strada asfaltata e forse qualche simil sterrato in zona Maser.

infatti ho avuto l'occasione della Izalco Max e se le finanze lo permetteranno una Merida carbon MTB front, giusto per fare qualche bella gita fuori porta tra argini, mulattiere e montagna selvaggia

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flavio-resana ha scritto:

Canyon ormai ha lanciato la sfida. Tutti i modelli ordinabili disco. Vediamo se sarà una politica azzeccata

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Marietto64 ha scritto:

Che cosa ne pensate della nuova gamma Rose x - lite cdx? Che allestimento scegliere senza svenarsi?

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