anodizzazione componenti

Robert87 · 21 Dicembre 2013

Ciao a tutti e buone feste innanzitutto!

Dunque, vorrei sapere se qualcuno di voi ha mai fatto rianodizzare pezzi vintage delle bici...corone,aste pedali ecc...tutte quelle cose che magari uno lucida a specchio ma perde il trattamento originale...
Dovrei farlo su alcuni pezzi e sulla pipa 3t nera, che ora è un pò sbiadita...

Una volta un tipo che lavora nel campo industriale mi disse che bisogna sapere se è alluminio o che altre leghe sono, altrimenti c è il rischio che il pezzo non venga bene...
Qualcuno ha testimonianze di lavori effettuati?

deltavictor · 4 Gennaio 2014

Oltre al tipo di lega in questione conta molto anche lo spessore del materiale che viene trattato in quanto a maggiore consistenza potrebbe corrispondere una finitura non ottimale.....
Per questo tipo di lavori sarebbe più opportuno rivolgersi ad artigiani che dispongono di vasche non molto voluminose in modo da riuscire a controllare nel miglior modo possibile l'avanzamento del trattamento anodico.
Per quanto riguarda la pipa, essendo nera, dovranno decaparla, pulirla bene (bisogna vedere il tipo di finitura se lucida o satinata) dopodichè verrà immersa nella vasca per un certo periodo dato che l'anodizzazione nera richiede più tempo rispetto all'ox argento tradizionale.
L'anno scorso ho fatto anodizzare due moltipliche ed il risultato è stato soddisfacente.
Saluti
Paolo

Robert87 · 5 Gennaio 2014

deltavictor ha scritto:
Oltre al tipo di lega in questione conta molto anche lo spessore del materiale che viene trattato in quanto a maggiore consistenza potrebbe corrispondere una finitura non ottimale.....
Per questo tipo di lavori sarebbe più opportuno rivolgersi ad artigiani che dispongono di vasche non molto voluminose in modo da riuscire a controllare nel miglior modo possibile l'avanzamento del trattamento anodico.
Per quanto riguarda la pipa, essendo nera, dovranno decaparla, pulirla bene (bisogna vedere il tipo di finitura se lucida o satinata) dopodichè verrà immersa nella vasca per un certo periodo dato che l'anodizzazione nera richiede più tempo rispetto all'ox argento tradizionale.
L'anno scorso ho fatto anodizzare due moltipliche ed il risultato è stato soddisfacente.
Saluti
Paolo

La pipa è la classica 3ttt nera pantografata colnago:

e poi dovrei far rianodizzare leve freno e guarnitura...

deltavictor · 5 Gennaio 2014

Mi raccomando, cerca di insistere sulla resa finale anche perchè l'anodizzazione nera è un pelo più impegnativa rispetto all'ox argento mentre per leve freni e guarnitura non vi è alcun problema, sincerati solo in merito alla finitura delle moltipliche in quanto alcune sono lucide....e nelle anodiche industriali cercano di spazzolare tutto per velocizzare la produzione
Ciao

Raiden · 5 Gennaio 2014

io per lucidare per bene certe parti uso il sidol per le cromature. prima vado giù di paglietta, ma leggermente poi passo il sidol.
per la pipa prova a usare prodotti ripara graffi che si trovano nei supermercati costano poco e niente.

Robert87 · 6 Gennaio 2014

Raiden ha scritto:
io per lucidare per bene certe parti uso il sidol per le cromature. prima vado giù di paglietta, ma leggermente poi passo il sidol.
per la pipa prova a usare prodotti ripara graffi che si trovano nei supermercati costano poco e niente.

Alle leve freno ho dovuto rimuovere l'anodizzazione e carteggiarle per limare i graffi, erano rovinate....ora sono perfette, lucidate con pasta CROMOR e loghi perfetti....però ovviamente adesso hanno una finitura "cromata" mentre le leve normali sono anodizzate con finitura satinata....e io vorrei tornare a quello stato...

idem per la guarnitura, è una super record che è anodizzata satinata più che lucida...su questa non ci sono graffi, ma sono comparsi tanti puntini neri di ossidazione (strano ma vero) che non riesco a rimuovere se non carteggiando, e quindi addio anodizzazione....non mi piace molto l'idea di avere una guarnitura con effetto cromato, preferirei tornare al satinato
:mrgreen:

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