Una domanda, vedo che qui si parla di 1470 grammi per le 4 carbon, ma le specifiche sul sito Fulcrum parlano invece di 1555. qual è il peso reale...?
Una domanda, vedo che qui si parla di 1470 grammi per le 4 carbon, ma le specifiche sul sito Fulcrum parlano invece di 1555. qual è il peso reale...?
Qualcuno che le ha avute entrambe mi può dire quanto queste racing 4 carbon scorrono meno di un paio di Racing 0? Sto valutando il passaggio alle 4 carbon ma non vorrei trovarmi un cerchio che scorre molto meno...
Qualcuno che le ha avute entrambe mi può dire quanto queste racing 4 carbon scorrono meno di un paio di Racing 0? Sto valutando il passaggio alle 4 carbon ma non vorrei trovarmi un cerchio che scorre molto meno...
Qualcuno che le ha avute entrambe mi può dire quanto queste racing 4 carbon scorrono meno di un paio di Racing 0? Sto valutando il passaggio alle 4 carbon ma non vorrei trovarmi un cerchio che scorre molto meno...
eccomi presente.
avute R4 carbon e possessore felice di R0 carbon.
Il cerchio non "scorre meno" (terminologia errata), al massimo è il mozzo che scorre.
In ogni caso se non hai una sensibilità sopraffina non ti accorgi;
Più' che avere una sensibilità sopraffina al punto da identificare differenze di scorrevolezza tra i mozzi (e, in questo caso, il CICAP attende sempre qualcuno che vinca questo benedetto premio ) occorre fumare qualcosa di veramente forte, fratello..
:eek:
eccomi presente.
avute R4 carbon e possessore felice di R0 carbon.
Il cerchio non "scorre meno" (terminologia errata), al massimo è il mozzo che scorre.
In ogni caso se non hai una sensibilità sopraffina non ti accorgi; sai dove sentirai la differenza?
In frenata ed in caso di vento laterale.
Per il resto cambia molto l'estetica della bici e le R4 carbon sono ruote tuttofare.
In frenata perchè le R4 Carbon frenano di meno?
Perché l'alluminio ha una frenata "diversa" rispetto al carbonio. Diciamo che il carbonio è un po' più' "lungo", tanto per voler dare una definizione, più' "pastoso"
ni.
dissento e concordo parzialmente.
Io con il sistema idraulico percepisco una frenata meno pronta e meno efficiente; a fondo corsa dei freni non riesco ad ottenere quel mordente che su una alluminio ho, per mettere più chiarezza:
- frenata su carbonio R0: voto 7
- frenata su alluminio R0: voto 8.5
- frenata con dischi: voto 9,5
tipo di carbonio..Considerato che il peso è sostanzialmente lo stesso, quali sono le differenze rilevanti tra le 4 carbon e le speed 40c?
tipo di carbonio..
trattamento pista frenante
raggi
mozzi
cuscinetti..
e penso più rigide
nulla a che vedere sulla carta..
da pedalare.. forse pochi di noi sentirebbero la differenza
.però se il portafoglio lo permette. ..
perdonami ma tutte in una volta son tante
scherzi a parte il peso reale delle R4carbon è 1.470gr come dimostrano le mie pesate e quelle di molti altri utenti
La differenza di poche decine di grammi con le speed40 è solo sui mozzi in quanto il cerchio ed i raggi sono i medesimi
considera infatti che vi è la stessa differenza che puoi trovare tra bora one e bora ultra... il mozzo in carbonio ed i cuscinetti ceramici... ed ecco che vengono fuori 30-50gr di scostamento
il trattamento del cerchio è il medesimo, cambia solo la finitura esterna (3k vs UD) mentre la pista è la stessa 3k diamant come riportato dalla stessa fulcrum
In pratica cambia niente se non la scritta ed il mozzo
Secondo me se paradossalmente fossimo bendati, non capiremmo mai quando abbiamo l'una o l'altra coppia di ruote montata... dubito che se ne accorga anche Strava o qualsivoglia cronometro, mentre sono senz'altro sicuro se ne accorga immediatamente il nostro conto in banca...
Però anch'io ho una bici in carbonio alto modulo e monto Dura Ace... quindi in definitiva, non c'è qualcosa che conviene di più o di meno, ma si opta spesso per ciò che appaga di più il nostro ego in quel preciso momento
qui ci sono un sacco di bilance che mostrano quello che vogliono..
un +o- su tutti i prodotti in fibra é normale ..che tutte pesino meno da nn credere.
il trattamento pista frenante ..a meno che fulcrum sulle specifiche li chiami modo diverso pur essendo li stesso..nn è uguale.
come nn è uguale il prezzo..
un motivo ci sarà. .
poi se uno pensa sempre che quello che ho io sia top e gli altri spendono di più xche son scemi allora mi arrendo.
una intenso nn é una infinito
come una xr3 nn è una xr4
..
mi raccomando ..per gli estremisti del peso..fate tarare le bilance..che quelle per i bagagli vanno a spanne
ciau
pensa che fulcrum scrive 3D diamant per entrambe
http://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/speed-40C
http://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/racing-quattro-carbon
solo il modello 2018 avrà la nuova pista AC3 ed infatti non hanno aggiornato ancora bene il sito lasciando entrambe le informazioni
quanto al peso, non sono un grammomaniaco, solo vedo che le mie pesano meno come quelle di molti altri e faccio un ragionamento leggermente diverso che il tuo
Fulcrum ha aggiornato il corpetto shimano con uno più leggero (che si segna) e probabilmente non ha aggiornato il peso...
...e magari in parte gli fa comodo che ci sia maggior gap tra r4carbon e speed40 vista l'esperienza tra bora one e ultra o racing speed e xlr... alla fine il 90% delle persone prendeva il modello "sotto" perchè la differenza stava solo nel mozzo