Masi Gran Criterium da sistemare - Help needed

Precipizio · 23 Ottobre 2011

Ciao a tutti, so sistemando questo oracolo e avrei bisogno di capirne un po' di piu' prima di partire.

L'anno di produzione per esempio? Su un sito americano http://bhovey.com/Masi/MasiBits/Fork.htm sembra che la forcella indichi il modello dal '73 al '78
Voi che dite?

E lo schema delle decal (alcune sono saltate): non sono sicuro che ci debba essere il doppio stemma "campione del mondo" sopra e sotto il marchio Masi sul tubp verticale e non so se ci vuole la firma sulla parteposteriore del tubo orizzontale (e nel caso: Faliero o Alberto?) Ho visto poi alcuni modelli con il marchi "Reynolds butted frame tubes", ci va o no? Il logo sul tubo diagonale e sulla forcella posteriore sono diversi, e' normale?

C'e' qualcuno che puo' aiutarmi?

Grazie in anticipo

Precipizio · 23 Ottobre 2011

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Precipizio · 23 Ottobre 2011

Un paio di altre foto di manubrio e tubo sella che potrebbero essere utili agli esperti. Com si vede la pipa e' pantografata "Alberto Masi" mentre il tubo sella "Masi"

slotcar55! · 24 Ottobre 2011

Secondo il mio modesto parere la bici è un 73/74
potresti chiedere direttamente ad Alberto masi comunicandogli i numeri di matricola ,
Lui stesso ti può aiutare nel restauro ................. se non ti fai problemi di costi .
Altrimenti si puo trovare tutto , dalle decal ad un buon verniciatore ;-)

Precipizio · 24 Ottobre 2011

Ho scritto al ragazzo americano del sito citato ed e' stato molto gentile.
Mi ha risposto dicendomi che secondo lui
- la bici e' del '74/75. Dice che dal '75 Alberto ha iniziato a marchiare i telai sul cilindro pedali con un codice per mese ed anno (la mia ha solo scritto "A57" e "+CF+")
- l'attacco delle forcelle posteriori sulla sella dal 1975 e' stato fatto con l'incisione "Masi" quindi dovrebbe essere anteriore a quell'anno
- Servono le 2 decal "Campione del mondo" sia in alto sia in basso al tubo verticale (a proposito, qualcuno sa perche' c'e' scritto 2 volte l'anno 1968?)
- serve la firma "Alberto Masi". Dice che Faliero ha smesso dal 1973
- le decal diverse sulla forcella posteriore potrebbero essere state utilizzate per errore o magari perche' le altre erano finite (erano del modello Prestige). Dice che sulle decal l'attenzione posta da chi restaura e' molto piu' alta di quella messa dagli operai Masi dell'epoca
Se qualcuno ha idee e commenti come sempre sono benvenuti! o-o

SanZeno · 24 Ottobre 2011

Bah, con i passacavi saldati lo daterei verso la fine dei 70, la firma sul tubo è Alberto Masi, l'altra era nella prima serie di decalcomanie del 71.

e ti prego, rivolgiti a Masi per il restauro!

slotcar55! · 24 Ottobre 2011

SanZeno ha scritto:
Bah, con i passacavi saldati lo daterei verso la fine dei 70, la firma sul tubo è Alberto Masi, l'altra era nella prima serie di decalcomanie del 71.

e ti prego, rivolgiti a Masi per il restauro!

Mai dare per scontate cose di questo genere ,
esempio Marastoni li usava già agli inizi del 70
sono dettagli che "generalmente " possono indicare una datazione ,
ma in quegli anni NULLA è certo al 100 per cento
la cosa più frequente nei passacavi diciamo postdatati , alla fine risulta una riverniciatura con conseguente "aggiornamento".
Un tempo si riverniciava più di quanto possiate immaginare

Precipizio · 27 Ottobre 2011

Ho mandato le foto ad alberto masi che e' stato molto gentile e mi ha richiamato. Mi ha confermato che il telaio e' originale fatto da loro. Mi ha detto che se la data di fabbricazione non e' sul cilindro pedali dovrebbe essere sulla forcela (ora non ho con me il telaio e non posso controllare). Lui dice che dovrebbe essere 73 o 74. Dice anche che secondo lui e' stato riverniciato. I passacavi saldati dice pero' che li hanno fatti principalmente dopo il 75 - 76 ma tutto e' possibile. Minchia che rebus.

Gamba_tri · 27 Ottobre 2011

slotcar55! ha scritto:
Mai dare per scontate cose di questo genere ,
esempio Marastoni li usava già agli inizi del 70
sono dettagli che "generalmente " possono indicare una datazione ,
ma in quegli anni NULLA è certo al 100 per cento
la cosa più frequente nei passacavi diciamo postdatati , alla fine risulta una riverniciatura con conseguente "aggiornamento".
Un tempo si riverniciava più di quanto possiate immaginare

quoto, in quegli anni riverniciare e riammodernare telai era la norma, guardate il mi thread sul Fossati per esempio.

Precipizio · 24 Dicembre 2013

Se a qualcuno potesse interessare ho praticamente terminato il mezzo. Mi sono preso la licenza poetica di lucidare tutte le componenti a specchio.

darrigade · 24 Dicembre 2013

Precipizio ha scritto:
Se a qualcuno potesse interessare ho praticamente terminato il mezzo. Mi sono preso la licenza poetica di lucidare tutte le componenti a specchio.

Bravo gran bella Bicicletta hai fatto un bel lavoro

lake1961 · 24 Dicembre 2013

Precipizio ha scritto:
Se a qualcuno potesse interessare ho praticamente terminato il mezzo. Mi sono preso la licenza poetica di lucidare tutte le componenti a specchio.

Bellissima, complimenti!

Gamba_tri · 24 Dicembre 2013

gran bel pezzo!

doadi · 25 Dicembre 2013

Precipizio ha scritto:
Se a qualcuno potesse interessare ho praticamente terminato il mezzo. Mi sono preso la licenza poetica di lucidare tutte le componenti a specchio.

Gran bel ferro, ottimo lavoro con l'aggiunta del "fatto da se".

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