Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta) - Pagina 2 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 18-09-2017, 20:45:53   #13
leonisa
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leonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendidoleonisa Splendido
Che sia un tarocco cinese? 😝
Ruote Mavic


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Vecchio 18-09-2017, 20:51:15   #14
Marietto64
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Poi parlavano male dei pro one che pesano 240/250 da 23. Facci sapere quanto durano questi Hutsch, e quanto fori.
Non mancherò, spero di non forare (sgrat-sgrat) anche perché ho scelto i performance rispetto ai galactik per il rinforzo in kevlar.

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Vecchio 18-09-2017, 21:21:13   #15
noparino
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Ho necessità di un aiuto per l'acquisto di una coppia di tubeless Hutchinson. La domanda è tubeless oppure tubeless ready?? La ready consente di avere la stessa sicurezza della tubeless, soprattutto ad impostare le curve in discesa?
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Vecchio 18-09-2017, 21:39:00   #16
Simone.01
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Simone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 StellareSimone.01 Stellare
@noparino a quali modelli ti riferisci?
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Vecchio 18-09-2017, 21:39:44   #17
tony fish
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Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

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Originalmente inviato da leonisa Visualizza messaggio
Poi parlavano male dei pro one che pesano 240/250 da 23. Facci sapere quanto durano questi Hutsch, e quanto fori.


Guarda che sono larghi uguali ai pro one 23 secondo me sono direttamente paragonabili, i miei sono 246 gr entrambi.


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Originalmente inviato da Marietto64 Visualizza messaggio
Non mancherò, spero di non forare (sgrat-sgrat) anche perché ho scelto i performance rispetto ai galactik per il rinforzo in kevlar.

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Li uso da un po' e mi sto trovando davvero bene, consumo in questi 8-900 km irrisorio, nullo all'anteriore è quasi al posteriore, più scomodi dei pro one (ma da 25 sono molto più grandi), forature niente neanche micro (i pro one due microforature subito appena presi nel primo treno, poi basta) in discesa ottima tenuta, reattive nelle ripartenze e in salita, gran gomme, peccato che non si trovino (è quasi certamente non si troveranno) più.

Spero ti ci divertirai anche tu
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Vecchio 18-09-2017, 23:05:16   #18
noparino
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@noparino a quali modelli ti riferisci?
Pensavo ai FUSION 5 PERFORMANCE
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Vecchio 19-09-2017, 06:05:27   #19
Marietto64
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Vecchio 19-09-2017, 07:00:46   #20
davlak
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davlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelicodavlak Angelico
gli Hutchinson 11storm saranno a breve disponibili su shockbike.net
non si sa ancora il prezzo ma non meno di 100 coppia per i performance 25 e qualcosa in più i gakactik.
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Vecchio 19-09-2017, 09:59:44   #21
Snickers
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Snickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers StellareSnickers Stellare
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Ho necessità di un aiuto per l'acquisto di una coppia di tubeless Hutchinson. La domanda è tubeless oppure tubeless ready?? La ready consente di avere la stessa sicurezza della tubeless, soprattutto ad impostare le curve in discesa?
Da specifiche hutchinson, il TL dovrebbe durare un filo di più e avere una leggera maggiore resistenza alle forature, mentre il TLR dovrebbe essere un filo più veloce e avere un filo di grip in più, valuta le tue priorità
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Vecchio 19-09-2017, 10:05:32   #22
Jacoale
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Jacoale non giudicato
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

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poco fa ho tubelessizzato delle vecchie Proton campagnolo.

ero rimasto con una sola valvola schwalbe, sicchè sono andato in cantina e ho trovato una vecchia camera d'aria con valvola filettata e frutto smontabile.

l'ho usata con successo.

ha tallonato al primo colpo





Facci sapere come vanno. La stessa cosa dovrebbe valere per le nipoti neutron ultra.
Grazie


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Vecchio 19-09-2017, 10:49:41   #23
bateau
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bateau non giudicato
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Guarda che sono larghi uguali ai pro one 23 secondo me sono direttamente paragonabili, i miei sono 246 gr entrambi.





Li uso da un po' e mi sto trovando davvero bene, consumo in questi 8-900 km irrisorio, nullo all'anteriore è quasi al posteriore, più scomodi dei pro one (ma da 25 sono molto più grandi), forature niente neanche micro (i pro one due microforature subito appena presi nel primo treno, poi basta) in discesa ottima tenuta, reattive nelle ripartenze e in salita, gran gomme, peccato che non si trovino (è quasi certamente non si troveranno) più.

Spero ti ci divertirai anche tu
I tuoi 25 che misura effettiva hanno ?? e su che dimensioni di canale
Li consiglieresti per uso "misto" ovvero strada e strade bianche?

Grazie
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Vecchio 19-09-2017, 11:25:36   #24
tony fish
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I tuoi 25 che misura effettiva hanno ?? e su che dimensioni di canale
Li consiglieresti per uso "misto" ovvero strada e strade bianche?

Grazie
L'avevo gia scritto... 26,5 su canale 18,35.

Strade bianche non lo so, io no, li ho su ruote carbonio che non uso su strade bianche, la tecnologia però è la stessa dei sector e su strada bianca ne ho aperto uno, quindi non saprei, di certo con un volume di aria così basso su sterrato non li userei.
Su sterrato i sector 28 avevano una tenuta di strada notevole, più dei pro one con cui di sterrato ne ho fatto molto di più ma questi ultimi si sono rivelati più resistenti.

Ma sono tutte parole sprecate, tanto gli hutchinson tlr "normali" non si trovano più e sul sito non esistono, per l'inverno avrei preso volentieri gli all season 28 tlr, ma è impossibile, aspetterò che escano gli 11storm sperando che vadano bene come questi o che la hutchinson dica qualcosa di chiaro su queste gomme tlr che sono comparse con fior di articoli e poi sono dei fantasmi.

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