Shimano Ultegra DI2

matrug ha scritto:

Ovviamente vanno valutati i casi singoli, il mio era di modesta entità quindi si è risolto in tempi brevi. In bocca al lupo.

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??

eh....l'anzianità........... Pensavo di averlo postato in altra discussione. Chiedo venia.

Come si avvicinano le leve freno?
Dalle istituzioni basta tirare su la gomma di protezione ma io oltre al micro interruttore non trovo nessuna vite o brugola

roby1973 ha scritto:

Come si avvicinano le leve freno?
Dalle istituzioni basta tirare su la gomma di protezione ma io oltre al micro interruttore non trovo nessuna vite o brugola

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Per i comandi meccanici.

FrankMar ha scritto:

Vedi l'allegato 164964
Per i comandi meccanici.

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Il mio è elettronico

E' uguale.

roby1973 ha scritto:

Il mio è elettronico

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Mi riferivo ai comandi meccanici dei freni e non a quelli del cambio. La procedura invece per i comandi freno idraulici è diversa e ancora più semplice, senza necessità di levare la copertura in gomma.
ciao.

Scusate probabilmente è già stato evidenziato in un altro post di questa discussione solo che trovarlo tra oltre 100 pagine non mi è semplice. Ho un nuovo Di2 Ultegra r8050 montato in kit, bici ritirata ieri per l'upgrade, mi sono accorto che mi è stata montata la centralina esterna EW90.
Ora al di là del fatto puramente estetico, a livello pratico cambia qualcosa? Il sivende mi ha detto di no!!!
Mi è stata montata forse una versione vecchia?
Scusate ma è il primo elettronico e sono un po' in confusione
Grazie

dmarino970 ha scritto:

Scusate probabilmente è già stato evidenziato in un altro post di questa discussione solo che trovarlo tra oltre 100 pagine non mi è semplice. Ho un nuovo Di2 Ultegra r8050 montato in kit, bici ritirata ieri per l'upgrade, mi sono accorto che mi è stata montata la centralina esterna EW90.
Ora al di là del fatto puramente estetico, a livello pratico cambia qualcosa? Il sivende mi ha detto di no!!!
Mi è stata montata forse una versione vecchia?
Scusate ma è il primo elettronico e sono un po' in confusione
Grazie

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Se non hai telaio o curva predisposta la centralina è quella. La differenza puramente estetica

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aleali ha scritto:

Se non hai telaio o curva predisposta la centralina è quella. La differenza puramente estetica

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Grazie!!!

stamattina prima uscita con il di2, il deragliatore cambia meravigliosamente, basta un tocco, fantastico, nessun rumore, regolato dal sivende davvero a regola d'arte
sono già contento della scelta fatta!!!

Ciao, ho rotto il mio cambio di2 6770 10v e faccio fatica a reperirlo,
qualcuno sa se è compatibile il 6870 11v ?
Grazie

massybike ha scritto:

Ciao, ho rotto il mio cambio di2 6770 10v e faccio fatica a reperirlo,
qualcuno sa se è compatibile il 6870 11v ?
Grazie

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Ciao.
Il 6870 non può funzionare a 10v salvo emergenze.

Però con un RD6870 il gruppo a 10v può funzionare tutto ad 11v.
Devi ovviamente avere ruote dove si possa montare una cassette ad 11v e la versione del sw E-tube non deve essere più recente della 2.5.0.

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Allora dovrò assolutamente trovare un 6770. Grazie comunque per la risposta

Ieri durante l’uscita ho sentito degli strani rumori quando la catena era sul 50 davanti e sul 25 o 23 dietro.

Oggi ne ho approfittato per chiedere al negoziante se poteva dargli un occhio, visto che dovevo già portarla per altro. Lui mi ha detto che è normale che faccia rumore perché l’incrocio è troppo estremo e non ha cambiato idea neanche quando gli ho detto che un vantaggio dell’elettronico è proprio quello di permettere gli incroci estremi.

Ho detto per caso una castroneria?


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Castroneria, aiuta ad evitarli. Se ti metti nella corona piccola fino a che pignone piccolo ti fa arrivare?

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Boooooo ha scritto:

Castroneria, aiuta ad evitarli. Se ti metti nella corona piccola fino a che pignone piccolo ti fa arrivare?

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Sinceramente non ho mai provato il contrario. Dovrebbe bloccarmi a un certo pignone?

Tra l’altro con il vecchio Ultegra 6870 non ho mai avuto problemi di rumorosità neanche con incroci estremi.


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A me non fa andare negli ultimi 2 ( ho 11 velocità) ed è impostato in modalità 'normale' le modalità sincronizzate aiutano ancora di più

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Boooooo ha scritto:

A me non fa andare negli ultimi 2 ( ho 11 velocità) ed è impostato in modalità 'normale' le modalità sincronizzate aiutano ancora di più

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Per quanto riguarda gli incroci con il 50 nessun limite. Proverò con il 34 appena torna la bici. Idem con il vecchio.


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Boooooo ha scritto:

A me non fa andare negli ultimi 2 ( ho 11 velocità) ed è impostato in modalità 'normale' le modalità sincronizzate aiutano ancora di più

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Io ho il 52x36 e con il 36 arriva fino al 13. Il 12 e 11 non li mette in nessuna modalità.


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anche a me fa fare quello che voglio..infatti qualche volta mi sono trovato a fare l'incrocio massimo e per fortuna mentalmente mi è sorto il dubbio di aver scalato troppe marce altrimenti nemmeno faceva rumore!
se si incrocia cosi raramente per sbaglio ok, se invece si usa di continuo allora si penso si un problema alla lunga..