rumore della guaina interna al telaio

mateus · 11 Settembre 2010

oggi ho provato la mia nuova Scapin blake.
Tutto ok ma ... che pall... la guaina del freno posteriore sche sbatte dentro il telaio, infatti la guaina entra e fuoriesce dal tubo orizzontale e quando prendo delle buche sbatte internamente fracassandomi gli zibidei.
Qualche consiglio su come ovviare al problema ?

mateus · 29 Settembre 2010

mateus ha scritto:
oggi ho provato la mia nuova Scapin blake.
Tutto ok ma ... che pall... la guaina del freno posteriore sche sbatte dentro il telaio, infatti la guaina entra e fuoriesce dal tubo orizzontale e quando prendo delle buche sbatte internamente fracassandomi gli zibidei.
Qualche consiglio su come ovviare al problema ?

ALLORA ....
le ho provate di tutte
1) ho fatto come mi ha detto la Scapin ingrassando la guaina esternamente... beh a parte sporcarmi tutto :mrgreen:

fà rumore come prima.
2) ho messo 2 fascette alle estremità cercando di mettere in tiro il cavo... niente..
3) ho nastrato ogni 5 cm circa la guaina in modo da creare degli spessori ... idem ... :cry

facendo una analisi del problema:
il mio tubo orizzontale ha la forma di trapezio rovesciato con la parte più larga superiore, la guaina entra nel tubo e passa libera sul lato superiore sx per poi uscire libera in fondo, chiaro che bastano delle piccole vibrazioni per far toccare la guaina nel tubo, infatti il rumore si sente circa a metà del tubo dove è più lasca, dovrei far fare alla guaina una piccola ansa dentro al telaio, ma come ? Mi terrò il rumore :bua:

SCR1 · 29 Settembre 2010

Provate a tensionarla , se la tensione è giusta difficile che poi batta.

Io credo invece che dentro vi sia una guida , altrimenti il passaggio della guaina sarebbe impossibile da realizzare con facilità.

e che la guaina batta sulla guida

rinoge · 29 Settembre 2010

sparaci dentro una bomboletta di pit stop
la gomma non fa male al telaio, non è pesante, smorza le vibrazioni e ti tiene ferma la guaina

dlpass · 29 Settembre 2010

mateus ha scritto:
oggi ho provato la mia nuova Scapin blake.
Tutto ok ma ... che pall... la guaina del freno posteriore sche sbatte dentro il telaio, infatti la guaina entra e fuoriesce dal tubo orizzontale e quando prendo delle buche sbatte internamente fracassandomi gli zibidei.
Qualche consiglio su come ovviare al problema ?

....stesso problema anch'io, ma la guaina non sbatte, ma vibra appena l'asfaldo diventa molto ruvido e trasmette vibrazioni al telaio.
Soluzioni?Al momento nessuna....oliare, ingrassare, ecc ecc. mi sa che si attacca solo sporcizia e si fa su un gran casino. :shock:

Appena ho la possibilità voglio provare con del nastro adesivo particolare, quello che usano gli elettrauto per isolare i cavi e i morsetti elettrici all'interno dei cruscotti delle auto, appunto per eliminare le possibili vibrazioni sull'asfalto sconnesso.Oltretutto ha una colla speciale molto resistente alle alte temperature per cui anche con il caldo non cola. :sborone:

mateus · 30 Settembre 2010

SCR1 ha scritto:
Provate a tensionarla , se la tensione è giusta difficile che poi batta.

Io credo invece che dentro vi sia una guida , altrimenti il passaggio della guaina sarebbe impossibile da realizzare con facilità.

e che la guaina batta sulla guida

Si forse c'è la guida, ma ho provato a tensionarla con nessun risultato. Del resto la guaina non è elastica e perciò per quanto cerchi di tirare nel centro un pò di lasco penso lo faccia sempre

....stesso problema anch'io, ma la guaina non sbatte, ma vibra appena l'asfaldo diventa molto ruvido e trasmette vibrazioni al telaio.
Soluzioni?Al momento nessuna....oliare, ingrassare, ecc ecc. mi sa che si attacca solo sporcizia e si fa su un gran casino.
Appena ho la possibilità voglio provare con del nastro adesivo particolare, quello che usano gli elettrauto per isolare i cavi e i morsetti elettrici all'interno dei cruscotti delle auto, appunto per eliminare le possibili vibrazioni sull'asfalto sconnesso.Oltretutto ha una colla speciale molto resistente alle alte temperature per cui anche con il caldo non cola.

Si le vibrazioni ho notato che inducono il rumore. Con il grasso (come mi ha consigliato direttamente la Scapin :cry

) non ho ottenuto nessun risultato, forse andrebbe riempito ben bene tutta la guida.
Il nastro che dici tu lo conosco ma il problema è che dal foro di ingresso penso che non passi

mateus · 30 Settembre 2010

IDEA
e se nella parte interna non mettessi la guaina ?
Cioè mi spiego meglio: La guaina la uso per entrare appena all'interno diciamo 5cm e all'uscita diciamo sempre 5cm interna, poi nel tratto centrale metto il cavo libero che essendo di diametro molto inferiore alla guaina ha più spazio introno a se.

che ne dite ?

clauddd · 30 Settembre 2010

ciao Mateus,
ora ti spiego come risolvere....
ho avuto il tuo stesso problema con un telaio con passaggio cavi interno e non hai idea di che cosa ho potuto combinare prima di capire che l'errore sta proprio nel fatto di voler tensionare la guaina.
sembra strano a dirsi ma se la guaina rimane sospesa tenderà, ovviamente, a sbattere nel momento in cui si prende un qualsiasi sobbalzo.
se invece la guaina si poggia all'interno del tubo orizzontale il cavo del freno, che comunque essendo tirato renderà la guaina stessa rigida, fa in modo che la guaina non si muova più.

devi solo allungare la guaina e forse anche il cavo del freno.

io con un telaio 58 ho dovuto allungarla di circa 5/7 cm.

fai questa prova e fammi sapere.

ciao
claudio

mateus · 30 Settembre 2010

clauddd ha scritto:
ciao Mateus,
ora ti spiego come risolvere....
ho avuto il tuo stesso problema con un telaio con passaggio cavi interno e non hai idea di che cosa ho potuto combinare prima di capire che l'errore sta proprio nel fatto di voler tensionare la guaina.
sembra strano a dirsi ma se la guaina rimane sospesa tenderà, ovviamente, a sbattere nel momento in cui si prende un qualsiasi sobbalzo.
se invece la guaina si poggia all'interno del tubo orizzontale il cavo del freno, che comunque essendo tirato renderà la guaina stessa rigida, fa in modo che la guaina non si muova più.

devi solo allungare la guaina e forse anche il cavo del freno.

io con un telaio 58 ho dovuto allungarla di circa 5/7 cm.

fai questa prova e fammi sapere.

ciao
claudio

Grazie Claudio del tuo consiglio o-o

chiaramente il tuo rimedio funziona se non è presenta una guida interna altrimenti sono fregato !!

clauddd · 30 Settembre 2010

infatti devi stare attento quando togli la guaina a lasciare dentro il cavo per poi ri-infilare da sopra la guaina e successivamente estrarre il cavo (quando la guaina è nel telaio) e poi infilarne uno più lungo.

occhio che se togli sia il cavo che la guaina poi non potrai più rimetterlo.

in bocca al lupo

Thomos · 30 Settembre 2010

clauddd ha scritto:
infatti devi stare attento quando togli la guaina a lasciare dentro il cavo per poi ri-infilare da sopra la guaina e successivamente estrarre il cavo (quando la guaina è nel telaio) e poi infilarne uno più lungo.

occhio che se togli sia il cavo che la guaina poi non potrai più rimetterlo.

in bocca al lupo

Rincuorante.. dovrò giusto fare quest'operazione sul telaio che sto riverniciando.. mi ingegnerò con qualche calamita.. ;nonzo%

mateus · 30 Settembre 2010

Thomos ha scritto:
Rincuorante.. dovrò giusto fare quest'operazione sul telaio che sto riverniciando.. mi ingegnerò con qualche calamita..

qualcuno dice di usare un raggio, cmq penso che ti convenga prima infilare una sonda come quelle degli elettricisti, è più fine e la manovri meglio della guaina, non appena sei riuscito a prenderla :prega:

fissi la guaina con del cavo alla sonda e il gico è fatto, altrimenti in fabbrica come farebbero la prima volta ?

clauddd · 30 Settembre 2010

considerando che c'era la guaina già infilata.
io ho fatto così:
ho preso un cavo da freno NUOVO, che è abbastanza lungo.
l'infilato nella guaina e tenendo fermo il cavo ho sfilato la guaina.
ho preso poi la guaina più lunga e l'ho infilata sul cavo fino a farla uscira dall'altro lato del tubo orizzontale.
QUINDI IL CAVO HA FATTO DA GUIDA ALL'INTERNO DEL TUBO DEL TELAIO.
una volta uscita la guaina dall'altro lato ho RIsfilato il cavo e l'ho passato da dentro al comando destro.

ri-posizionato nel freno e rumore sparito......

mateus · 25 Ottobre 2010

Dopo infiniti studi :mrgreen:

sulla soluzione migliore nessuno mi toglieva dalla testa che facendo passare il cavo del freno all'interno del telaio ma senza guaina non riuscissi a risolvere il problema.
Allora la settimana scorsa ho girato un paio di negozi per trovare un capoguaina a battuta, l'ho trovato che andava preciso nel foro del telaio (il chè mi fa pensare che cmq Scapin abbia previsto questo tipo di cablaggio), ho comprato un nuovo cavo e ieri sera armato di pazienza ho modificato il cablaggio. Alla fine il risultato è esteticamente perfetto e udite udite :-x

RUMORE SCOMPARSO !!!!!
Non vi dico la contentezza !! Inoltre la mia soddisfazione è enorme anche per il fatto che la soluzione l'ho studiata e attuata da solo nonostante che almeno due meccanici da me interpellati si fossero dichiarati scettici (forse non avevano voglia di farmi ila lavoro ?!).

Allego foto

theduke · 25 Ottobre 2010

mateus ha scritto:
Dopo infiniti studi sulla soluzione migliore nessuno mi toglieva dalla testa che facendo passare il cavo del freno all'interno del telaio ma senza guaina non riuscissi a risolvere il problema.
Allora la settimana scorsa ho girato un paio di negozi per trovare un capoguaina a battuta, l'ho trovato che andava preciso nel foro del telaio (il chè mi fa pensare che cmq Scapin abbia previsto questo tipo di cablaggio), ho comprato un nuovo cavo e ieri sera armato di pazienza ho modificato il cablaggio. Alla fine il risultato è esteticamente perfetto e udite udite RUMORE SCOMPARSO !!!!!
Non vi dico la contentezza !! Inoltre la mia soddisfazione è enorme anche per il fatto che la soluzione l'ho studiata e attuata da solo nonostante che almeno due meccanici da me interpellati si fossero dichiarati scettici (forse non avevano voglia di farmi ila lavoro ?!).

Allego foto

ottima cosa, mi sa che dovrò farlo anche il mio King 3 RS che ha lo stesso problema.

mateus · 27 Ottobre 2010

Ieri verifica su strada della modifica effettuata.

Tutto OK. Funziona perfettamente

clauddd · 27 Ottobre 2010

complimenti
sicuramente con il tuo aiuto molti risolveranno questo problema

mateus · 28 Ottobre 2010

clauddd ha scritto:
complimenti
sicuramente con il tuo aiuto molti risolveranno questo problema

Grazie

ho già informato il meccanico che me l'aveva montato che ha apprezzato il mio lavoro visto che così sicuramente le prossime che monta esegue questo tipo di cablaggio. Non è detto che per tutti sia possibile inserire il capoguaina nel telaio, ma esistono anche dei capoguaina che vanno a battuta esternamente la foro (mi sembra che li monti la Pinarello suo dogma) ed eventualmente si possono usare questi.

mateus · 28 Ottobre 2010

theduke ha scritto:
ottima cosa, mi sa che dovrò farlo anche il mio King 3 RS che ha lo stesso problema.

In un negozio qualche settimana fà vidi un King 3 e la guaina aveva i capoguaina col cavo che era libero nel telaio perciò penso che anche tu possa fare questo tipo di intervento

vissiv · 28 Ottobre 2010

Ci avevo pensato, ma sinceramente credevo che a quel punto se invece della guaina contro il telaio ci sbatteva il cavo, avrebbe fatto ancora più rumore. Invece pare che il solo cavo essendo più leggero, anche in caso di buche resti in posizione o comunque si sposti molto meno.
Sono contento per te, quando si compra un telaio di tale livello girano le p..le se succedono piccoli (grandi) inconvenienti come questo. Inoltre il tuo suggerimento aiuterà tante persone con lo stesso problema o-o

rumore della guaina interna al telaio

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