Pipa e vite spaccate - expander metallico

Buongiorno a tutti, qualche giorno fa ho acquistato una BDC Lamera, anni 70-80. vista la mia altezza volevo regolare il manubrio ma non sono riuscito causa vite troppo stretta dal precedente proprietario. Sono andato dal ciclista che con una chiave a brugola a T con molta forza è finalmente riuscito a svitarla e a muovere il manubrio.
Torno a casa e la bici cade su un lato con conseguente piccola rotazione del manubrio. Svito la vite e lo riposiziono.
Quando vado per stringere, si spacca la vite.....quindi manubrio inutilizzabile. Faccio per sfilare la pipa e recuperare in qualche modo l'expander e mi rendo conto che il tubo della pipa è stato spaccato, probabilmente dalla forzatura del precedente proprietario.
Inoltre, contrariamente a quello che avevo sempre pensato, mi trovo con un expander in metallo quando ero convinto (ma questo dipende dalla mia poca esperienza) che fossero tutti in gomma o materiale plastico.
A questo punto mi chiedo:

1. visto l'attacco pipa/manubrio, per cambiarla devo necessariamente togliere il nastro e le leve freno?

2. con un expander in metallo che va ad allargare il tubo della pipa non c'è sempre il rischio che prima o poi si spacchi il tubo?

3. viste le foto della pipa e le lettere che si leggono a malapena (non so se sono indicazioni del produttore) sapreste dirmi di che marca o tipologia è la pipa? vorrei mantenere l'aspetto originale della bici.

4. qualora dovessi andare su prodotti diversi da quello in foto, avete consigli?

allora, da una prima ricerca che ho fatto, la pipa dovrebbe essere una Cinelli, stando ai residui di logo pantografato.
e in realtà questo tipo di pipa aveva una apertura dalla base fino al primo foro, forse proprio per allargarsi all'avvitamento dell'expander.
dalle mie foto invece noto che la "fessura" arriva fino al secondo foro e quindi deduco che non sia normale. sbaglio?

per l'expander....effettivamente informandomi meglio, quella che a me sembrava gomma, dalle immagini, è metallo, quindi ho detto una cavolata.
misurata la pipa è una 11.
Ho scritto alla Cinelli, per avere info. Ma secondo voi è riutilizzabile semplicemente cambiando vite ed expander o devo sostituire tutto?

anche perché, se guardo la foto, anche le Cinelli più nuove hanno comunque una fessura abbastanza estesa...

[MENTION=40630]Cancelliere[/MENTION],
controllato, e in effetti mi sa che è stata tagliata e rifatto il foro, proprio come dici tu, anche perché nelle cinelli originali, quello più in alto non è un vero e proprio foro passante e comunque non c'è collegamento fra i due. Tra l'altro il taglio che vedo sulla mia, è palesemente artigianale.....dal momento che non ha una direzione rettilinea.
Stessa cosa per la sede conica femmina che non c'è.

comunque sono andato dal ciclista e per 5 euro mi ha dato vite ed expander recuperati da una vecchia bici ma perfetti e delle stesse dimensioni. Per ora, il manubrio sembra tenere perfettamente.

Ma mi chiedo a questo punto se posso viaggiare tranquillo o corro rischi di rotture improvvise del tubo della pipa con relative conseguenze.

sullo star dentro 50mm domani riapro e controllo, anche perché per essere più comodo, lo avevo tirato su il manubrio.
per ora, considerando che non ho messo i freni ausiliari e non mi sento tranquillissimo per l'uso cittadino a Milano, la uso più che altro il weekend per sgranchire le gambe, quindi per ora tengo la pipa.
se faccio l'operazione più grossa, di cambio leve e inserimento leve ausiliarie, e inizio ad usarla sul serio, magari gli cambio anche la pipa.

Grazie per le info