In fuorisella rilanciando la ruota anteriore ondeggia vistosamente .
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Mica la rigida offre la resistenza all'aria ...
Comunque quello che volevo dire che un m9 con alto profilo non potrà mai in salita vera avere quel dinamismo che ha un emonda con delle basso .
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si ma parliamo pur sempre di salita ovvero velocita' ridotte rispetto ad una pianura o discesa dove la penetrazione dell'aria puo' avere qualche vantaggio.
Certo, le zipp sono dei "panetti di burro", se provi le 202 ti spaventi...
E invece ti sbagli. Prova una M9 con LW e una emonda con fulcrum e ti ricrederai immediatamente. Prima di fare delle affermazioni è meglio provare, non basiamoci sulle forme di una bici, su quello o su quest'altro.
Certo, le zipp sono dei "panetti di burro", se provi le 202 ti spaventi...
E invece ti sbagli. Prova una M9 con LW e una emonda con fulcrum e ti ricrederai immediatamente. Prima di fare delle affermazioni è meglio provare, non basiamoci sulle forme di una bici, su quello o su quest'altro.
Salita vera hai bisogno di una Bdc dinamica che offra peso basso e poca resistenza nei vari frangenti.
Poi ripeto per gli amatori sono concetti non determinati anche se è sempre meglio avere sotto al sedere Bdc leggere piuttosto che pesanti.
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Certo, le zipp sono dei "panetti di burro", se provi le 202 ti spaventi...
E invece ti sbagli. Prova una M9 con LW e una emonda con fulcrum e ti ricrederai immediatamente. Prima di fare delle affermazioni è meglio provare, non basiamoci sulle forme di una bici, su quello o su quest'altro.
su questo concordo.
io ho provato la m9 con le bontrager aeolus5 e non mi ha fatto impazzire in salita, poi ognuno di noi e' fatto in maniera diversa, ma x farti un termine di paragone io le meileinstein le utilizzo prevalentemente sotto la cipo rb1000 che con questa accoppiata e' un pezzo di marmo ma anche in questa configurazione la salita non e' fatta x lei, sara' x il peso (siamo sui 6.9) che x la geometria ma non e' la stessa cosa di quando monto le lw sotto la 7, in quest'ultimo caso mi sembra di volare in questo caso il minor peso e' un'altra variabile di non poco conto soprattutto in termini di reattivita' come dice bicimix.
su questo concordo.
io ho provato la m9 con le bontrager aeolus5 e non mi ha fatto impazzire in salita, poi ognuno di noi e' fatto in maniera diversa, ma x farti un termine di paragone io le meileinstein le utilizzo prevalentemente sotto la cipo rb1000 che con questa accoppiata e' un pezzo di marmo ma anche in questa configurazione la salita non e' fatta x lei, sara' x il peso (siamo sui 6.9) che x la geometria ma non e' la stessa cosa di quando monto le lw sotto la 7, in quest'ultimo caso mi sembra di volare in questo caso il minor peso e' un'altra variabile di non poco conto soprattutto in termini di reattivita' come dice bicimix.
Sei in grado di quantificare in media quanto impieghi di meno sulla stessa salita con la 7S che con la Cipo?
Tieni presente per mantenere la stessa velocità su una salita al 5% tra due biciclette di peso 7,0 o 7,5 kg con stesso pedalatore balla circa 1W (uno), al 10% circa 3W (tre).
Sei in grado di quantificare in media quanto impieghi di meno sulla stessa salita con la 7S che con la Cipo?
Tieni presente per mantenere la stessa velocità su una salita al 5% tra due biciclette di peso 7,0 o 7,5 kg con stesso pedalatore balla circa 1W (uno), al 10% circa 3W (tre).
Guarda, io parlo per esperienza. Prima avevo un tarmac sl4 s-works che pesava circa 6,3/4 adesso, con la bici attuale (che vi presenterò a giorni ) che pesa circa 500 gr in più non avverto differenze in salita. Se guardo dritto davanti a me senza pensare alla bici che sto utilizzando mi sembra quasi di non aver cambiato bici. E non sto cercando di convencere me stesso, sia ben chiaro. Tanto, con il passare del tempo, qualche difetto che mi farà storcere il naso lo troverò ma, quello che conta principalmente è che la bici mi piaccia (la guardo sempre in salotto )e mi permetta di uscire e pedalare sereno facendo una cosa che mi piace tantissimo.
tanto per guadagnare secondi in salita o in piano devo lavorare su me stesso
Tabione abbiamo delle similitudini, abbiamo le bdc in salotto come oggetto d'arredo!Guarda, io parlo per esperienza. Prima avevo un tarmac sl4 s-works che pesava circa 6,3/4 adesso, con la bici attuale (che vi presenterò a giorni ) che pesa circa 500 gr in più non avverto differenze in salita. Se guardo dritto davanti a me senza pensare alla bici che sto utilizzando mi sembra quasi di non aver cambiato bici. E non sto cercando di convencere me stesso, sia ben chiaro. Tanto, con il passare del tempo, qualche difetto che mi farà storcere il naso lo troverò ma, quello che conta principalmente è che la bici mi piaccia (la guardo sempre in salotto )e mi permetta di uscire e pedalare sereno facendo una cosa che mi piace tantissimo.
tanto per guadagnare secondi in salita o in piano devo lavorare su me stesso
No non è quantificabile dipende da tante variabili anche sulle mie salite di riferimento calcolate su strava (siamo pur sempre amatori non prof), cmq ho scritto "mi sembra di volare"
ti sei innamorato della 9 tieni e ti ammiri la bici in salotto, non sarai mica parente di qualcuno qui del forum di Napoli??
http://www.tuttobicitech.it/index.php?page=news&cod=87844&tp=n
Vale la pena leggerlo
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se se vedremoAhah, tra non molto sgambetterò come tre ventenni messi insieme.
Ci vediamo a Cesenatico?
Ragazzi voglio chiedervi un consiglio : mi hanno proposto una trek emonda s5 , quella con il 105 completo, in carbonio. Mi ha colpito per la qualità e il prezzo buono, ma concorrenza a parte, ci sono altri montaggi o modelli trek che potrei considerare? Intendo: sempre di trek e alzandosi un po col budget (circa 2mila euro ) , ovviamente carbonio e geometria h2 (non troppo racing ). Come gruppo mi va bene anche 105 ma alzerei l'asticella su componenti e ruote magari. La domane la lascerei stare per ora (modello nuovo in arrivo nel 2017 ).
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Mi fai venire voglia di ricomprarla
Questo è per quelli che hanno provato m9 ed emonda però non capendoci nulla ...
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http://www.tuttobicitech.it/index.php?page=news&cod=87844&tp=n
Vale la pena leggerlo
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