La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

La 59 e la 61 hanno lo pratica,ente lo stesso reach 391 contro i 392
Di OV c'è differenza di 1 cm quindi per avere la stessa posizione basta avere uno stem più lungo di 1 cm fra le 2 tg a discapito però di un fuorisella ( 56 contro i 58 )minore e un tubo sterzo che rischia di essere troppo lungo ( 215 contro i 200 )
Ma ora su cosa pedali e con quali misure di OV e stem?

Io 192 sempre usato bianchi 59, ora ho una xr4 59..però vado di 130 di pipa...

A be a parte una mtb trek procaliber in taglia 21.5...reale 20.5 come bdc diciamo che ho una wilier in acciaio..."vintage" misura 57..il telaio è Super quadro quindi proprio 57 x 57..xche era la taglia più grande disponibile x quella bici...su cui cmq pedalo bene a parte la presa bassa che essendo vecchia scuola è veramente bassa...

filippo angeli ha scritto:

A be a parte una mtb trek procaliber in taglia 21.5...reale 20.5 come bdc diciamo che ho una wilier in acciaio..."vintage" misura 57..il telaio è Super quadro quindi proprio 57 x 57..xche era la taglia più grande disponibile x quella bici...su cui cmq pedalo bene a parte la presa bassa che essendo vecchia scuola è veramente bassa...

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Che stem monti come lunghezza?
Sempre più convinto che ti vada bene la 59 con pipa da 130

filippo angeli ha scritto:

Si ma x la nostra altezza e cavallo penso si possa trovare il posizionamento corretto sia con la 59 che con la 61...probabilmente preferirei la 59 x una questione ti altezza del tubo sterzo...che sulla 61 mi sembra molto...x i miei gusti ovviamente...

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Per il tuo cavallo la 59 va benissimo , giocherai con l'attacco manubrio per trovare l'allungamento corretto , con la 61 saresti limitato nel dislivello.
Occhio che questa categoria di bici non è di tipologia 'race' cioè con geometrie aggressive , ma endurance quindi meno 'estreme' che difatto si traducono in posizioni di guida più 'rilassate'.

La visita biomeccanica l'ho fatta dopo averla presa però avevo già una bici di riferimento dalla quale avevo ricavato le misure e quindi avevo già una idea di quale sarebbe stata la taglia più adatta a me .

Nel caso non avessi avuto dei riferimenti sarei andato prima dal biomeccanico.

Se con 500 euro puoi montare le F0 fallo senza pensarci due volte .

Si sa nulla su quali potrebbero essere le novità per il prossimo anno? Per caso è previsto un restailing dell'Infinito CV?

ieri hanno pedalato con la Specialissima CV se non erro...

cmq la "morte sua" sarebbero le Fulcrum Racing Zero carbon accidenti, esteticamente aggressiva e prestazionalmente al top.


se qualcuno mi acquistasse le Racing Quattro carbon prenderei le zero ad occhi chiusi

Buongiorno!

Su subito è apparso questo annuncio...

http://www.subito.it/biciclette/bianchi-oltre-xr-3-countervail-caserta-207658898.htm#

vedi mo il prezzo...l'XR1 con ultegra e ruote più carine costa meno...

Continuo a ritenerla una bici insensata...

flavio-resana ha scritto:

ieri hanno pedalato con la Specialissima CV se non erro...

cmq la "morte sua" sarebbero le Fulcrum Racing Zero carbon accidenti, esteticamente aggressiva e prestazionalmente al top.


se qualcuno mi acquistasse le Racing Quattro carbon prenderei le zero ad occhi chiusi

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ma flavio le hai appena prese
io oggi monto le scarpette nuove

cambia .cambia..ahahaha
a parte gli scherzi io in salita nn faccio testo. .avrei bisogno il motorino..in discesa me la cavo più che bene e le 0 quando la butti giù in picchiata sono veramente ottime

Maldito ha scritto:

Buongiorno!



Su subito è apparso questo annuncio...



http://www.subito.it/biciclette/bianchi-oltre-xr-3-countervail-caserta-207658898.htm#



vedi mo il prezzo...l'XR1 con ultegra e ruote più carine costa meno...



Continuo a ritenerla una bici insensata...

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Condivido, davvero insensata e costosissima. Quasi 3000€ per avere il 105 e un paio di ruote da 5€. Ci si compra quasi la Infinito a certe cifre e se non altro è già più leggera.


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Nick_colnago ha scritto:

ma flavio le hai appena prese
io oggi monto le scarpette nuove

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ehhh ma mi sono innamorato delle R0 carbon viste dal vivo.
niente da fare, sono davvero il top per il telaio specialissima

Prime indiscrezione sul prezzo della nuova oltre xr3.
Versione 105: 2990€
Versione Ultegra: 3490€ disponibile da luglio in poi con il NUOVO Ultegra 2018
Versione Dura ace: 4990€

prezzi (credo) da scontare

alecabs85 ha scritto:

Condivido, davvero insensata e costosissima. Quasi 3000€ per avere il 105 e un paio di ruote da 5€. Ci si compra quasi la Infinito a certe cifre e se non altro è già più leggera.


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Ma non è presente nemmeno nel sito Bianchi ed è già in vendita in un negozio????

Con le Fulcrum racing sport.....

scotts50 ha scritto:

Ma non è presente nemmeno nel sito Bianchi ed è già in vendita in un negozio????

Con le Fulcrum racing sport.....

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Si,il venditore che ho contattato, settimana scorsa ha già consegnato le prime con il 105 e dura ace.

Ecco il listino.

Di listino non costava circa 200 euro in meno la Xr1? Se ha gli stessi sconti fra un po' di tempo magari verrà via a 3000 euro come l'infinito?

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Lightwave ha scritto:

Di listino non costava circa 200 euro in meno la Xr1? Se ha gli stessi sconti fra un po' di tempo magari verrà via a 3000 euro come l'infinito?

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Ho fatto un paragone con il listino della xr1
Sulle configurazioni con 105, ultegra, ultegra elettronico e dura ace ci sta una differenza di 100€ quindi bene o male gli stessi prezzi

Mentre nella configurazione con campagnolo la differenza è molto di più, sulle 300€

Prezzi di listino ovviamente, poi ogni venditore fa i prezzi che vuole...

Nirkio_88 ha scritto:

Ho fatto un paragone con il listino della xr1
Sulle configurazioni con 105, ultegra, ultegra elettronico e dura ace ci sta una differenza di 100€ quindi bene o male gli stessi prezzi

Mentre nella configurazione con campagnolo la differenza è molto di più, sulle 300€

Prezzi di listino ovviamente, poi ogni venditore fa i prezzi che vuole...

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Non è male

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Eccola con le scarpette nuove. Ora è perfetta.


Scusate il chip ma domenica ho un altra GF e non l ho tolto [emoji6]

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