Ciao a tutti,
sono un ciclista amatore che non riesce a farsi davvero piacere ne la MTB, ne la BDC. Troppo limitanti per ragioni opposte rispetto alle strade che vorrei percorrere. Asfalto mal messo e sterrati, stradine di montagna.
Non ho esigenza di far fango, gare, bei tempi, solo divertirmi senza avere la sensazione di guidare un cingolato sull'asfalto, ne dovermi fermare alla prima strada bianca con buche.
Alcune delle gravel che stanno uscendo sul mercato sembrano ideali. Budget intorno ai 1000 (lo so che è poco).
La Specialized Diverge è il primo modello che ho preso in considerazione. Telaio con impostazione tranquilla, solidità, possibilità di montare i parafanghi e di andarci a lavoro o di montarci il portapacchi e provare l'affascinante mondo del cicloturismo. Ma è difficile da trovare, di 2015 non se ne parla, le 2016 sono già finite.
Discorso analogo per la Trek Crossrip.
Cannondale, Scott, Salsa e altre fanno modelli specifici gravel, ma molto al di fuori del mio budget.
Kona Esatto D e GT Grade Alloy Tiagra sono dichiarate gravel, ma non hanno attacchi extra per parafanghi e portapacchi purtroppo.
Ma quello che mi ha fato ripensare la ricerca è quanto offerto da BMC e Giant.
Ho visto dal vivo la BMC Granfondo GF02, splendida. Con lo stesso telaio la casa svizzera propone la gravel GFxx disc, la ciclocross e la bdc comoda da granfondo diciamo, cambia qualcosa dei montaggi fondamentalmente.
Discorso analogo per Giant, che della TCX SLR specifica da ciclocross ne parla come di bici adatta anche alla strada.
Ma le ciclocross non sono bici pensate per essere agili, scattanti e poco inclini a macinare km anche su asfalto? Non rischierei con una ciclocross come la Giant ad esempio di stare scomodi sui giri lunghi che ho intenzione di fare?
O c'è ciclocross e ciclocross e alcune case le pensano più "rilassate" e quindi adatte all'asfalto?
Se così fosse le candidate diventano molte: Cube, Focus, Rose, Merida...
Cosa prendereste nel mio caso?
Grazie.
sono un ciclista amatore che non riesce a farsi davvero piacere ne la MTB, ne la BDC. Troppo limitanti per ragioni opposte rispetto alle strade che vorrei percorrere. Asfalto mal messo e sterrati, stradine di montagna.
Non ho esigenza di far fango, gare, bei tempi, solo divertirmi senza avere la sensazione di guidare un cingolato sull'asfalto, ne dovermi fermare alla prima strada bianca con buche.
Alcune delle gravel che stanno uscendo sul mercato sembrano ideali. Budget intorno ai 1000 (lo so che è poco).
La Specialized Diverge è il primo modello che ho preso in considerazione. Telaio con impostazione tranquilla, solidità, possibilità di montare i parafanghi e di andarci a lavoro o di montarci il portapacchi e provare l'affascinante mondo del cicloturismo. Ma è difficile da trovare, di 2015 non se ne parla, le 2016 sono già finite.
Discorso analogo per la Trek Crossrip.
Cannondale, Scott, Salsa e altre fanno modelli specifici gravel, ma molto al di fuori del mio budget.
Kona Esatto D e GT Grade Alloy Tiagra sono dichiarate gravel, ma non hanno attacchi extra per parafanghi e portapacchi purtroppo.
Ma quello che mi ha fato ripensare la ricerca è quanto offerto da BMC e Giant.
Ho visto dal vivo la BMC Granfondo GF02, splendida. Con lo stesso telaio la casa svizzera propone la gravel GFxx disc, la ciclocross e la bdc comoda da granfondo diciamo, cambia qualcosa dei montaggi fondamentalmente.
Discorso analogo per Giant, che della TCX SLR specifica da ciclocross ne parla come di bici adatta anche alla strada.
Ma le ciclocross non sono bici pensate per essere agili, scattanti e poco inclini a macinare km anche su asfalto? Non rischierei con una ciclocross come la Giant ad esempio di stare scomodi sui giri lunghi che ho intenzione di fare?
O c'è ciclocross e ciclocross e alcune case le pensano più "rilassate" e quindi adatte all'asfalto?
Se così fosse le candidate diventano molte: Cube, Focus, Rose, Merida...
Cosa prendereste nel mio caso?
Grazie.