Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

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davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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fiumicino
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3 Cannondale
Giusto per chiudere, perché sei stato molto gentile, pezza esterna sono le lezyne di cui leggevo?
Pezza esterna e camera quindi no?
io uso le Lezyne e mi sono trovato benone, non tanto per una particolare resistenza (anzi sono piuttosto leggere) quanto per la loro elasticità che permette di adattarle perfettamente al battistrada anche mettendole all'esterno.
potrebbe andare anche pezza più camera, però in tal caso le lezyne sono obbiettivamente troppo sottili e in caso di pressione da parte di una camera che fuoriuscisse non mi sembrano molto indicate.
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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425
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triciclo
Questa è la prova delle inutili complicazioni che si sono create con i TBR, per avere 30 gr in meno sulle coperture e magari 4 kg in piu sulla panza.
Con i tubeless veri ho percorso oltre 100.000 km con quattro forature e nessun taglio, ora è tutto un casino, da parte mia solo tubeless normali, nastro americano e raccordino in ottone per rabboccare eventualmente la pressione da un distributore stradale.
Stop.
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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2.124
Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Bici
Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Questa è la prova delle inutili complicazioni che si sono create con i TBR, per avere 30 gr in meno sulle coperture e magari 4 kg in piu sulla panza.
Con i tubeless veri ho percorso oltre 100.000 km con quattro forature e nessun taglio, ora è tutto un casino, da parte mia solo tubeless normali, nastro americano e raccordino in ottone per rabboccare eventualmente la pressione da un distributore stradale.
Stop.

o-o quoto
 

Bonus79

Scalatore
27 Gennaio 2010
6.710
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Romagna
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Bici
Cervélo R3
Questa è la prova delle inutili complicazioni che si sono create con i TBR, per avere 30 gr in meno sulle coperture e magari 4 kg in piu sulla panza.
Con i tubeless veri ho percorso oltre 100.000 km con quattro forature e nessun taglio, ora è tutto un casino, da parte mia solo tubeless normali, nastro americano e raccordino in ottone per rabboccare eventualmente la pressione da un distributore stradale.
Stop.

Ma i tubeless normali si possono montare anche su cerchi non UST o richiedono per forza un cerchio dedicato? ;nonzo%
Ma più che altro, qualche modello di tubeless normale?
Grazie! o-o
 

Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
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Trek Emonda SL6
[MENTION=5051]yuk[/MENTION] una cosa però va detta... I TLR leggeri stanno convincendo parecchi a provare il Tubeless e questo è un bene perché farà sviluppare di più questo settore e vedrai che verranno fatti anche nuovi Tubeless con le caratteristiche che dici tu ;)
 
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Tamagnun

Pedivella
28 Luglio 2016
318
15
Trofarello (TO)
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BMC SLR01
[MENTION=5051]yuk[/MENTION]: aggiungo che ieri il F5 Performance s'è aperto ben bene dopo 240km scarsi e il lattice è servito a sporcare le strade... quindi come per un TLR avrei dovuto provare le tecniche suggerite da davlak (poi io ho preferito chiamare l'ammiraglia, ma questa è un'altra storia).

Non ho capito che cosa cambia rispetto, ad esempio, se la stessa vicenda l'avessi vissuta con un Pro One...
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
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triciclo
Pro one è anch'esso un tubeless ready o easy, ergo una copertura tirata al limite, se volete pedalare senza tanti problemi, panaracer, vecchi one tubeless, tutta la serie IRC e altri ancora, anche perchè quei pochi grammi che risparmiate li pareggiate con gli interessi con l'attrezzatura per la foratura di primo , secondo, terzo livello ecc ecc, che vi portate in tasca aggiungi l'ansia di rimanere appiedati.
Per me il limite attuale tra peso e una decente resistenza è data dal panaracer 277 gr nella misura 23 mm, al di sotto è solo questione di fortuna se il giro finirà tra le imprecazioni oppure nò.
 
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leonisa

Apprendista Cronoman
27 Febbraio 2013
2.817
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altoadige
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HongFu HF-FM088, Limit Edition
Allora sarò fortunato io, secondo treno di pro one, 2 forature chiuse egregiamente dal lattice, senza che abbia dovuto interrompere i miei giri. Durata del primo treno ca. 5200 km sul post. Non mi porto dietro assolutamente nulla tranne che nei giri rando.
 

aleali

Apprendista Velocista
7 Aprile 2010
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Bianchi Infinito CV Ultegra
Oh... decidetevi che io ancora devo salirmeli sti benedetti tubeless e in questo modo non fate che aumentarmi i dubbi :mrgreen:
Concordo con leonisa. Io fatti 4000 con treno Pro One non ho mai bucato o se è successo non me ne sono accorto. Ora ho montato al posteriore un f5 performance per curiosità più che altro

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Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
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Trek Emonda SL6
Pro one è anch'esso un tubeless ready o easy, ergo una copertura tirata al limite, se volete pedalare senza tanti problemi, panaracer, vecchi one tubeless, tutta la serie IRC e altri ancora...

Hutchinson non erano Tubeless veri?

IRC ha anche versioni light... Secondo me non ha più senso il discorso TLR vs Tubeless. Semplicemente si sta espandendo la gamma e ci saranno (come per i copertoncini) dei modelli più leggeri e delicati ma più performanti e dei modelli più robusti ma pesanti. La cosa importante è conoscere le caratteristiche e scegliere consapevolmente.
Oh... decidetevi che io ancora devo salirmeli sti benedetti tubeless e in questo modo non fate che aumentarmi i dubbi :mrgreen:
I dubbi dovranno solo essere fra scegliere modelli più leggeri o più robusti... Per il resto comunque il Tubeless ti garantirà maggior sicurezza rispetto al copertoncino ;)
 

mmor

Novellino
14 Dicembre 2009
13
1
Fermo - FM -
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TREK Emonda slr
Tubeless pro one: li ho montati su ruote Bontrager e sono rimasto sorpreso del confort sicuramente paragonabile a quello dei tubolari. Causa un attacco di appendicite sono fermo da oltre 1 mese e la pressione dei pro one è rimasta. Hanno perso solo 1,5 atm. Cosa impensabile coi tubolari.


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davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
10.204
710
fiumicino
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Bici
3 Cannondale
oggi ho scoperto...l'uovo di colombo.
avevo riparato un PRO ONE con un buco notevole, con un tip top interno, ma oggi la toppa si è infiltrata nel buco ed è fuoriuscita, con conseguente perdita di lattice e aria.
premetto che questo era l'unico tubeless che avevo riparato con il tip top classico per camera d'aria, gli altri due che ho sistemato con masciò di copertone incollati con attak non hanno mai dato problemi.
allora, una volta a casa ho smontato i tubeless, ho pulito e ho visto che a parte il forellino al centro, dovuto appunto alla pressione che ha spinto la toppa all'esterno, la tenuta era perfetta lungo il bordo della toppa stessa.
la tenuta sul bordo, in effetti, è l'unico vero problema che può verificarsi se si usa il masciò di copertone, tanto che io per sicurezza sigillo il bordo stesso con una leggera colata di attak.
insomma mi accingevo quasi a toglierela toppa, quando ho concepito l'uovo :mrgreen:

31927386210_36688d5676_z.jpg


32184420121_67b08df3dd_z.jpg


in pratica ho messo il masciò a mò di rinforzo sulla toppa, così non dovrebbe fuorisucire.
se funziona, e non vedo perchè non dovrebbe, ho trovato cosa c'è di meglio di un tip top o di un masciò...ossia, un tip top E un masciò :mrgreen:

la tenuta ermetica ai bordi è quella del tip top e la resistenza alla pressione verso l'esterno è quella del masciò.

ok, non ridete troppo :mrgreen:...ma comunque è meno banale di quanto sembra.

o-o
 

aleali

Apprendista Velocista
7 Aprile 2010
1.799
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Valsassina
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Bici
Bianchi Infinito CV Ultegra
oggi ho scoperto...l'uovo di colombo.
avevo riparato un PRO ONE con un buco notevole, con un tip top interno, ma oggi la toppa si è infiltrata nel buco ed è fuoriuscita, con conseguente perdita di lattice e aria.
premetto che questo era l'unico tubeless che avevo riparato con il tip top classico per camera d'aria, gli altri due che ho sistemato con masciò di copertone incollati con attak non hanno mai dato problemi.
allora, una volta a casa ho smontato i tubeless, ho pulito e ho visto che a parte il forellino al centro, dovuto appunto alla pressione che ha spinto la toppa all'esterno, la tenuta era perfetta lungo il bordo della toppa stessa.
la tenuta sul bordo, in effetti, è l'unico vero problema che può verificarsi se si usa il masciò di copertone, tanto che io per sicurezza sigillo il bordo stesso con una leggera colata di attak.
insomma mi accingevo quasi a toglierela toppa, quando ho concepito l'uovo :mrgreen:

31927386210_36688d5676_z.jpg


32184420121_67b08df3dd_z.jpg


in pratica ho messo il masciò a mò di rinforzo sulla toppa, così non dovrebbe fuorisucire.
se funziona, e non vedo perchè non dovrebbe, ho trovato cosa c'è di meglio di un tip top o di un masciò...ossia, un tip top E un masciò :mrgreen:

la tenuta ermetica ai bordi è quella del tip top e la resistenza alla pressione verso l'esterno è quella del masciò.

ok, non ridete troppo :mrgreen:...ma comunque è meno banale di quanto sembra.

o-o

in effetti oltretutto con il tiptop risolvi il problema al volo, poi a casa rinforzi o-o ; oppure potresti provare se tiene ad inserire un micro masciò in corrispondenza del foro tra tiptop e copertone...
 

Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
5.825
401
Milano
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Bici
Trek Emonda SL6
Anche secondo me se si riuscisse a mettere il masciò tra toppa e copertone sarebbe il massimo.

Comunque quello non mi sembra un tip top per Tubeless... Non basta usarne uno specifico?
 
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