Scelta bici da Cross
- Creatore Discussione sagatme
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Io ti consiglierei una cosa : vai su shop4cross, ti scegli un telaio tra i parecchi che hanno disponibili, e ne hanno tanti. E ti scegli la componentistica che vuoi tramite l' apposito configuratore, e le possibilità sono parecchie
io ho appena preso una CANNONDALE CAADX con freni a disco e SHIMANO 105. Sono nuovo del ciclocross essendo uno stradista ma questa bici mi fa impazzire.!!
Quanto l'hai pagata???
Io ho preso la SuperX Rival-CX1 del 2016 e l'ho pagata scontata 2100...
sto pensando anche io al caadx montato da catalogo shimano 105...come ti trovi?
la bici da ciclocross deve essere simile alla bici da strada come geometrie oppure vengono suggerite leggermente più piccole ? io ne vorrei acquistare una per fare delle strade bianche ma ho delle difficoltà a orientarmi sulla taglia .
dovrei avere un orizzontale ideale di 575 e la maggior parte dei telai saltano le taglie tra 565 e 585
dovrei avere un orizzontale ideale di 575 e la maggior parte dei telai saltano le taglie tra 565 e 585
Il mio consiglio, misure simili alla strada. Guarda principalmente Stack e Reach e non la lunghezza del tubo orizzontale. Poi agisci sulla pipa del manubrio x aumentare o diminuire qualcosina.
Sicuramente nel cross metterai qualche spessore sul manubrio per stare più alto, se serve anche una pipa più corta.
Alcuni avanzano di un poco la sella in avanti.
Se è solo per fare strade bianche lascerei le stesse misure da strada.
E valuterei una bici Endurance a disco o una Gravel bike, più che una cross pura.
Tipo la nuova Canyon Endurance disc (che già di serie monta copertoni stradali da 28 mm), una Trek Domane, Ridley X-trail (che trovo bellissima), Specialized Roubaix o Specialized Diverge.
Litandomi a citare alcuni marchi più conosciuti.
La bici da cross, utenti con Trek Boone, Giant TCX e Specialized Crux le usano anche su strada.
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attento perché le geometrie di una bici sono una cosa (angoli ecc..), le misure un'altra.
in generale, se ti riferisci alle misure, la lunghezza della bici da cross dovrebbe essere uguale o al limite un filo più raccolta rispetto alla strada.
nel caso di una "gravel" (che mi sembra la bici più adatta all'uso che hai indicato) dovrai verificare bene la lunghezza del carro posteriore (meglio se un un pelo più lungo rispetto alla strada) e tubo sterzo (più alto)
ciao e buon anno!
vorrei rimanere su una ciclocross montata 1x11 perché con una guarnitura 40/42 sarebbe perfetta per l'utilizzo che devo fare, già testato con la mtb 26 trasformata in pseudo ciclocross....
Secondo voi quanto sono importanti i freni a disco nel ciclocross?
... da quel poco di ciclocross (3 gare con la MTB) che ho fatto io direi che sono poco importanti perche' quello che piu' importa e' saper lasciar correre ed evitare di spremersi al 100% nei punti che poi richiedono la frenata... aspetto cmq di fare piu' esperienza...
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... da quel poco di ciclocross (3 gare con la MTB) che ho fatto io direi che sono poco importanti perche' quello che piu' importa e' saper lasciar correre ed evitare di spremersi al 100% nei punti che poi richiedono la frenata... aspetto cmq di fare piu' esperienza...
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Al di là di queste valutazioni in catalogo ormai le bici di ciclocross sono quasi tutte coi dischi.
Alla prima gara con fango scoprirai che sono
Essenziali, e mtb usata nelle gare di cx
Non fa testo per giudizio
Chiedo poiche' sto fantasticando sull'acquisto di una CX... il fatto e' che la MTB con la forcella rigida e le gomme da CX pesa 7.5kg (coi pedali).Alla prima gara con fango scoprirai che sono
Essenziali, e mtb usata nelle gare di cx
Non fa testo per giudizio
Per una CX di 7.5kg bisogna andare al super top di gamma...
Io ho fatto pochi percorsi da cx puri ma l'impressione che ho avuto è che si frena veramente poco a differenza della mtb o di percorsi gravel, quindi i freni a disco secondo me, se l'idea è di fare ciclocross, potrebbero non essere così essenziali.
Problema non e la frenata ..ma i passaggi ruota e smaltimento fango...
i cantilever nel ciclocross hanno sempre funzionato egregiamente senza avere un eccessiva raccolta di fango, i passaggi ruota in bici da ciclocross con freni a disco e cantilever non mi sembrano sostanzialmente differenti.
Io personalmente per un effetto ottico e un mio gusto personale preferisco la bici con i dischi ma non li trovo indispensabili
Con parco bici adeguato e personale addetto al lavaggio, adesso i dischi ti permettono di fare gara fangosa con una sola bici ....poi ovvio ogniuno può scegliere ciò che gli aggrada, il mercato/richiesta cross e solo per dischi...
Sono sempre stato reticente all'uso dei dischi, ma alla fine ho ceduto e anche se li ho usati ancora piuttosto poco, devo dire che a differenza dei cantilever con i dischi si ha un controllo della frenata completamente diverso. Non fanno la differenza, ma se c'è da curvare in discesa o fare "staccate" prima di un tornante con i dischi si controlla molto meglio la bici e non si hanno le classiche vibrazioni all'anteriore dei cantilever.
E comunque io la ho presa per usarla anche su strada
E comunque io la ho presa per usarla anche su strada
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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