Cambio pinze freni

Diset1977 ha scritto:

Ciao ragazzi,
Eccomi di nuovo qui a chiedere consigli.
In questi giorni dovrei portare la mia olmo deep 105 dal meccanico x una revisione.
In questa occasione avrei pensato di sostituire le pinze "miche team performance" con le 105 per una spesa di circa 70/80 euro.
Secondo voi è una modifica che migliorerà sensibilmente la frenata? O sono soldi buttati?
Grazie

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premesso che parlo per sentito dire, ma pwr sentito dire dal mio meccanico: a me aveva sconsigliato un cambio del genere, in realtà da freni ben più vecchi dei Miche che monta la Olmo, dicendo che non cambia molto. Magari devi tirare con più forza sui freni, ma secondo lui la frenata non cambia di molto.

Tieni conto che io sono un vecchietto e quindi non è che mi butti sulle discese al limite, il mecca ne avrà tenuto conto.

Più importante è tenere pulite le piste frenanti sui cerchi, e montare tacchetti dei freni di buona qualità.

Per esperienza personale posso invece dirti che i vituperati freni delle vituperate bici del Deca hanno potenza frenante sufficiente per arrivare al cappottamento se tirati con decisione (che so, con una macchina che ti taglia la strada); quindi penso che anche i Miche - che non ho mai provato - facciano il loro mestiere.

Ma adesso la frenata cos'ha che non va?

Mmm. E hai già controllato la distanza dal cerchio dei pattini? I cavi da quanto non li cambi?

hai provato con dei pattini più aggressivi?
certo che con dei freni top la frenata cambia molto, moltissimo, (se accompagnata da pattini di livello) ma non è che con i 105 e dei pattini scarsi e magari delle piste rovinate poi cambia molto.

p.s. i freni 105 sono ottimissimi freni, se il problema è realmente nei tuoi miche con i 105 lo risolvi ... ma prima devi essere certo che sia li il problema

Diset1977 ha scritto:

Fine settimana dovrei portare la bici dal meccanico, controllo generale e sostituzione pattini e gomme. Ne volevo approfittare per cambiare le pinze. Ma prima di chiedere al meccanico (che sarà più interessato a vendere le pinze che solo i pattini) volevo qualche parere.
La bici avrà percoso poco più di 3.000 km spero di nn avere già cavi, guaine o ruote (fulcrum 3) da sostituire...

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io al tuo posto:
- controllerei che i freni siano regolati ok
- che i cavi scorrano bene
- che le piste siano pulite (basta pulirle con uno sgrassante, acetone, alcool, ...)
- monterei dei pattini seri (molto probabile che quelli di serie siano dei carciofi)

e poi se tutto fallisce (e le piste non sono rovinate, ma basta guardarle) andrei a cambiare i freni

Io posso dire che quando sono passato all'ultegra ho trovato una grossa differenza rispetto ad altri che avevo, addirittura superiori ai campagnolo superecord. Credo che il 105 sia lo stesso

Petgold969 ha scritto:

Io posso dire che quando sono passato all'ultegra ho trovato una grossa differenza rispetto ad altri che avevo, addirittura superiori ai campagnolo superecord. Credo che il 105 sia lo stesso

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ultegra frena molto meglio dei red (cioè del più costoso dei dei freni montati su gruppi standard, non aftermarket), persino il modello 2015 che ho sulla seconda bici frena meglio del red. devo sinceramente ancora trovare una sola cosa in cui il red è superiore a ultegra ... quanto tempo perso con quel cesso di red ...

i freni shimano tra la roba standard, non aftermarket, sono superiori a sram e campagnolo
poi se vai su roba aftermarket, vabbè, trovi dei freni che sono ben altra roba, ma ultegra, durace e 105 frenano tutti benissimo

i freni nuovi nuovi non frenano un granché, i gommini devono iniziare a lavorare - e magari sui cerchi c'è qualche cosa per proteggerli mentre sono in magazzino; strano che col tempo la situazione non sia migliorata.

In un forum BDC americano si discuteva dei tektro di media gamma, e quello che ne veniva fuori è che sembra facciano schifo, ma in realtà è solo perché sulle bici nuove te li danno con dei gommini super-economici, se metti dei gommini seri (che ovviamente costano, ma pur sempre meno di una pinza nuova) le cose cambiano radicalmente.

Sul fatto che i freni Ultegra siano molto meglio di tutto il resto (anche dei 105), lo avevo sentito da più parti anch'io; poi se lo dice Mag ti puoi fidare.

Ma la prima cosa è sgrassare con cura le piste frenanti; è una sciocchezza ma se sono sporche non c'è freno che tenga. Poi fai controllare al mecca la regolazione dei freni, e magari cambiare i gommini dicendo che ne vuoi di migliori. Se la situazione non cambia si pensa alla sostituzione (ma tu non dirglielo, per non fargli venir voglia...).

E magari vedi se riesci a fare le prove con qualche amico andare a fianco alla stessa velocità e frenare allo stesso punto, e capire se davvero la tua frenata è più lunga, e di quanto.

Diset1977 ha scritto:

Ciao ragazzi,
Eccomi di nuovo qui a chiedere consigli.
In questi giorni dovrei portare la mia olmo deep 105 dal meccanico x una revisione.
In questa occasione avrei pensato di sostituire le pinze "miche team performance" con le 105 per una spesa di circa 70/80 euro.
Secondo voi è una modifica che migliorerà sensibilmente la frenata? O sono soldi buttati?
Grazie

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pulisci le piste frenanti con acetone, metti delle tacchette di buona qualità e regolali come si deve, vedrai che la differenza con un freno più costoso si ridurrà di molto.

io ho una coppia di tektro sulla seconda bdc e non trovo grosse differenze con i campagnolo skeleton che ho sulla bdc che uso normalmente.

Ciao ragazzi, riprendo questo post per chiedere un consiglio: sulla mia RIdley Fenix vorrei sostituire le pinze dei freni con le Ultegra, vi chiedo se sono compatibili con qualunque bici e se è necessario anche cambiare i cavi (utilizzerei quelli già presenti). grazie

triathlete.anto ha scritto:

Ciao ragazzi, riprendo questo post per chiedere un consiglio: sulla mia RIdley Fenix vorrei sostituire le pinze dei freni con le Ultegra, vi chiedo se sono compatibili con qualunque bici e se è necessario anche cambiare i cavi (utilizzerei quelli già presenti). grazie

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Compatibili con qualunque bici: si, se la bici ha meno di quarant'anni.
Necessario cambiare i cavi: no.

bradipus ha scritto:

Compatibili con qualunque bici: si, se la bici ha meno di quarant'anni.
Necessario cambiare i cavi: no.

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Ahahahha ma certo, ecco le mie pinze attuali, il fine cavo si può inserire all’interno o no?

triathlete.anto ha scritto:

Ahahahha ma certo, ecco le mie pinze attuali, il fine cavo si può inserire all’interno o no?

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se non sbaglio sono freni direct mount: ovviamente dovrai prendere freni Ultegra con lo stesso sistema.
per il cavo, così come inseriresti uno nuovo, puoi mettere quello già esistente... anche se personalmente lo cambierei, per quello che costa e visto il tempo che richiede l'operazione.

Si è vero, però quello che mi da un po’ noia e togliere il nastro e rimetterlo, questi sono quelli che vorrei prendere su Amazon

triathlete.anto ha scritto:

Si è vero, però quello che mi da un po’ noia e togliere il nastro e rimetterlo, questi sono quelli che vorrei prendere su Amazon

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con Shimano non so, ma io con i comandi Campagnolo non devo togliere il nastro per sostituire i cavi.

triathlete.anto ha scritto:

Si è vero, però quello che mi da un po’ noia e togliere il nastro e rimetterlo, questi sono quelli che vorrei prendere su Amazon

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perché togliere il nastro? il cavo scorre in un tubo flesibile, basta togliere il cavo vecchio ed inserire il cavo nuovo senza togliere il nastro,

sheik yerbouti ha scritto:

perché togliere il nastro? il cavo scorre in un tubo flesibile, basta togliere il cavo vecchio ed inserire il cavo nuovo senza togliere il nastro,

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Si pensavo anche io di far così, ma non avendo mai provato questa procedura non vorrei che inserendo il cavo la guaina non tenga e si pieghi per poi spezzarsi...