-attrezzati con una chiave specifica come ti è stato consigliato
-spruzza molto wd-40 o simile in + punti possibile e lascia lavorare molte ore
-usa una leva + lunga possibile
-prima di riprovare a svitare, prova invece ad avvitare (ovviamente senza esagerare): è una tecnica che di solito funziona per sbloccare dadi/viti inchiodati.
auguri...
Inondato di WD40 e Svitol da ieri, in questi giorni vorrei farmi fare da mio suocero una chiave tipo questa con una leva molto lunga.
Ho provato anche ad avvitare.
E' probabile che la ghiera sia ossidata e si sia saldata alla filettatura, capita in questo tipo di accoppiamenti specie se non ci si mette del grasso nel montaggio.
Lascia stare la chiave ad uncino, quella serve solo nel caso la ghiera venga via con faciltà e comunque ha un ingaggio precario sui denti, nel tuo caso va usata la chiave che ti hanno postato precedentemente, ne va della salute della ghiera e delle tue mani, se ti scappa al massimo sforzo puoi farti molto molto male.
prima di provare vai ancora di WD40 ma anche qualche colpetto secco di martello (senza scassare niente ), a volte fa miracoli
Quando la rimonti metti un velo di grasso bianco al litio sulla filettatura, la potrai smontare senza sforzi anche tra dieci anni.
Colpetti di martello dati e ridati, però la mia ghiera ha i denti squadrati e non stondati come quelli del link e in rete non ho trovato niente di adatto.
A me è capitato di litigare con i MC.
Se riesci a procurati la chiave a bussola apposita, invece di una lunga leva, ti consiglio di montare la chiave nella morsa da banco, sollevare la bici, inserirci la ghiera e ruotare l'ntera bici sopra la chiave.
E' il modo che secondo me offre il massimo della stabilità per applicare molta forza senza fare danni.
Eh magari, mi servirebbe quella chiave con i denti a 90° e non tondi
ce l'hai una morsa ?
se no una chiave giratubi grande da idraulico
La lascio come ultima soluzione... la ghiera ha 3 denti un pò sbeccati
nessuno ti ha finora consigliato di scaldare con un phon da carrozziere, non troppo però. Ho lavorato diversi anni in officina di moto e di viti bloccate ossidate spanate ne ho sistemate tante...e quante madonne!
Questa ancora devo provarla
come consigliato scalda e con apposita chiave del link con pistola pneumatica(tipo gommista a buon compressore non casalingo) seria vedi come scende subito.(-:
Proverò ma non vorrei rovinare la vernice
interponi un pezzo di legno e batti sulla filettatura per "disinnescare" eventuali incriccamenti...
Lo rifarò domani
GRAZIE A TUTTI!