condivido ciò che dici ..la mia era una risposta a chi dice che ha le gambe che frullano
guarnitura compatta 52-36, esperienze?
- Creatore Discussione ernia
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condivido ciò che dici ..la mia era una risposta a chi dice che ha le gambe che frullano
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
condivido ciò che dici ..la mia era una risposta a chi dice che ha le gambe che frullano
allenano l'agilità
come le rotor si..anche il mio sivende me l'ha detto che su quelle dura ace non van bene,se proprio voglio sram
allenano l'agilità
uhmmm vediamo se non sbaglio
52x11 a rpm 90 ca 52 kmh - 100 58 kmh - 110 63,5 kmh
52x12 a rpm 90 ca 48 kmh - 100 53 kmh -110 58 kmh
forse mi devo allenare anche io in agilità
mi sono risposto da solo, non è compatibile perchè campagnolo ha un foro ovale quindi non va bene.....
cmq io volevo chiederti come vi trovate per quanto riguarda la deragliata??
cmq io volevo chiederti come vi trovate per quanto riguarda la deragliata??
perfetta..pensa che all'inizio si era dimenticato di mettermi il 36 e mi aveva lasciato il 34,e il 52-34 cambiava benissimo..
si ho un 11-23 e un 12-27.ma oltre il 25 è difficile che vada..deve essere proprio un salita con delle belle pendenze
Salve a tutti,
attualmente ho un 39/53 con pacco pignoni 12/25 (sram force).
Diciamo subito che mi ci trovo bene, anche perchè faccio percorsi vallonati . Tuttavia sul finire della scorsa estate ho iniziato a fare un altro giro che prevede una salita di 6km circa con media per la prima metà del 13% (e punte oltre 16%) e 10% circa per la restante ascesa .
Nei punti più ostici con il 39x25 salgo ok, però un po' più di agilità non mi farebbe male :-).
Pensavo quindi ad un 36/52 e 11/28 (tutto sram? Le corone meglio id altro brand?) ma non avendo esperienza al riguardo non vorrei fare una cavolata. Ho chiesto unpo' in giro ad altri ciclisti, ma qui vanno tutti di compact (ed io l'ho avuta per 5gg e mi ci sono trovato malissimo, al punto che pur avendo la bici nuova, uscivo con la "vecchia")
Insomma da 39/53 e 12/25 (10v) a 36/52 e 11/28 (10V) dite che guadagno quel pelo di agilità in salita senza perdere rapporti per i miei vecchi *sali e scendi* oppure meglio restare così come sto' ora e stringere i denti nei punti oltre certe pendenze in salita?
Non vorrei che alla fine dei conti però come diceva Giuseppe Tomasi di Lampedusa nel Gattopardo "affinchè non cambi nulla è necessario cambiare tutto..."
attualmente ho un 39/53 con pacco pignoni 12/25 (sram force).
Diciamo subito che mi ci trovo bene, anche perchè faccio percorsi vallonati . Tuttavia sul finire della scorsa estate ho iniziato a fare un altro giro che prevede una salita di 6km circa con media per la prima metà del 13% (e punte oltre 16%) e 10% circa per la restante ascesa .
Nei punti più ostici con il 39x25 salgo ok, però un po' più di agilità non mi farebbe male :-).
Pensavo quindi ad un 36/52 e 11/28 (tutto sram? Le corone meglio id altro brand?) ma non avendo esperienza al riguardo non vorrei fare una cavolata. Ho chiesto unpo' in giro ad altri ciclisti, ma qui vanno tutti di compact (ed io l'ho avuta per 5gg e mi ci sono trovato malissimo, al punto che pur avendo la bici nuova, uscivo con la "vecchia")
Insomma da 39/53 e 12/25 (10v) a 36/52 e 11/28 (10V) dite che guadagno quel pelo di agilità in salita senza perdere rapporti per i miei vecchi *sali e scendi* oppure meglio restare così come sto' ora e stringere i denti nei punti oltre certe pendenze in salita?
Non vorrei che alla fine dei conti però come diceva Giuseppe Tomasi di Lampedusa nel Gattopardo "affinchè non cambi nulla è necessario cambiare tutto..."
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
avresti una scala più ampia, ma tieni conto anche dei "buchi" che l'11/28 impone, e raffrontali rispetto ai pignoni che di solito sei più abituato ad usare (soprattutto in pianura, quando la mancanza di un particolare dente può secondo me dar veramente fastidio
). anzitutto però non hai detto che gruppo hai. se hai già uno sram, il 52/36 lo trovi sia red che force. per le cassette potresti usare anche shimano.
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
Il pp attuale (12/25) ha questi pignoni: 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
Il pp prossimo venturo (11-28) monta: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28
Ora non ritrovo nè l'appunto che presi nè il link per il calcolo (il sito campagnolo forse? credo di si ma cambia poco...) cmq mi pare di ricordare che facendo due calcoli veloci, passando dal 39/53 e 12/25 al 36/52 e 11/28 non ci sono grandissimi buchi per i rapporti da pianura (però magari ricordo male quindi meglio che mi taccia :p) e cmq qual'ora ci fossero forse il gioco varrebbe ugualmente la candela visto che ora, nei tratti tosti oltre il 16,17 e più percento, riesco a superarli ma solo perchè brevi e se davvero *oltre* devo zigzagare...:-)
In generale a me più che altro interessa la tipologia pedalata con il 36/52: cioè forse fu solo suggestione ma per quel poco tempo che ho avuto 34/50 mi ci son trovato davvero male. Sentivo di avere una pedalata diversa, come dire... ingolfata, meno armoniosa (nei miei limiti) del solito. Tornando al 39/53 tutto è tornato com'era.
Boh, effetto placebo?
Il pp prossimo venturo (11-28) monta: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28
Ora non ritrovo nè l'appunto che presi nè il link per il calcolo (il sito campagnolo forse? credo di si ma cambia poco...) cmq mi pare di ricordare che facendo due calcoli veloci, passando dal 39/53 e 12/25 al 36/52 e 11/28 non ci sono grandissimi buchi per i rapporti da pianura (però magari ricordo male quindi meglio che mi taccia :p) e cmq qual'ora ci fossero forse il gioco varrebbe ugualmente la candela visto che ora, nei tratti tosti oltre il 16,17 e più percento, riesco a superarli ma solo perchè brevi e se davvero *oltre* devo zigzagare...:-)
In generale a me più che altro interessa la tipologia pedalata con il 36/52: cioè forse fu solo suggestione ma per quel poco tempo che ho avuto 34/50 mi ci son trovato davvero male. Sentivo di avere una pedalata diversa, come dire... ingolfata, meno armoniosa (nei miei limiti) del solito. Tornando al 39/53 tutto è tornato com'era.
Boh, effetto placebo?
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
ma hai provato a montare un 11-28 con la guarnitura attuale? magari il 39-28 ti è sufficiente e ti risparmi il prezzo della guarnitura. in caso contrario, la cassetta da montagna ce l'hai già, basta che integri la guarnitura.
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
in effetti, bastava che lo scrivessi così
SRAM FORCE
sarebbe stato più che sufficiente :asd: :asd:
Domanda:
ma con una 53/39 non sarebbe una buona soluzione partire dal 12, o anche meglio dal 13, e recuperare così qualche buco nei scala dei rapporti più agili? Quando lo spingi un 53-11? I benefici ottenuti per qualche discesa su cui ne vale la pena equivalgono ad una scala con i salti dell'11-28?
P.S.: a meno che non spingiate il 53-11 in pianura, allora e tutt'altro discorso.
Potete erudite un povero principiante come me?
ma con una 53/39 non sarebbe una buona soluzione partire dal 12, o anche meglio dal 13, e recuperare così qualche buco nei scala dei rapporti più agili? Quando lo spingi un 53-11? I benefici ottenuti per qualche discesa su cui ne vale la pena equivalgono ad una scala con i salti dell'11-28?
P.S.: a meno che non spingiate il 53-11 in pianura, allora e tutt'altro discorso.
Potete erudite un povero principiante come me?
ParkWayDrive
Apprendista Cronoman
prendo a riferimento lo sram force
le scale disponibili con pignone più grande "da salita" sono
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28
12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28
con l'11 in partenza c'è il buco determinato dalla mancanza del 16, che potrebbe essere utile in pianura. i salti più progressivi potrebbero essere quelli della scala 12-27.
il 39x27 sviluppa 3,03 contro il 39x28 = 2,92
mantenendo il 27 ma volendo guadagnare ancora qualcosa in più in salita sarebbe a questo punto forse preferibile cambiare anche la guarnitura col 52-36 (ipotizzando di non voler "perdere" più di tanto in pianura rispetto al 53x12 = 9,26 se confrontato con 52x12 = 9,08) ottenendo pertanto 36x27 = 2,79
o altrimenti si tiene il 53-39 e si accetta l'inevitabile buco fra un pignone e l'altro
le scale disponibili con pignone più grande "da salita" sono
11-28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28
12-27: 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27
12-28: 12-13-14-15-16-17-19-22-25-28
con l'11 in partenza c'è il buco determinato dalla mancanza del 16, che potrebbe essere utile in pianura. i salti più progressivi potrebbero essere quelli della scala 12-27.
il 39x27 sviluppa 3,03 contro il 39x28 = 2,92
mantenendo il 27 ma volendo guadagnare ancora qualcosa in più in salita sarebbe a questo punto forse preferibile cambiare anche la guarnitura col 52-36 (ipotizzando di non voler "perdere" più di tanto in pianura rispetto al 53x12 = 9,26 se confrontato con 52x12 = 9,08) ottenendo pertanto 36x27 = 2,79
o altrimenti si tiene il 53-39 e si accetta l'inevitabile buco fra un pignone e l'altro
Aspetta aspetta fammi spiegare meglio che poi fraintendi :p
Il pp 11/28 ce l'ho avuto per 5gg e l'ho ridato al negoziante unitamente alle corone 34/50 (era un prestito in attesa che arrivassero gli ultimi componenti force).
Ragion per cui non ho potuto fare nessuan prova e per fare il passaggio di cui sopra dovrei comprare *nuovi* pp 11-28 sram force e due corone (sempre sram force?) 36/52.
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