Reggisella in carbonio

Flavio78 · 16 Giugno 2015

Carissimi, sono possessore di un Caad10, che essendo in alluminio dopo i 100 Km la sua rigidità comincia a farsi sentire, almeno per me è così. Per smorzare un poco di vibrazioni pensavo di montare un buon reggisella in carbonio, che si va ad aggiungere alla forcella in carbonio montata di serie.
Visto che i reggisella in carbonio (buoni) costano assai vorrei sapere se il gioco vale la candela, cioè di quanto diverrebbe più "comoda" la bici?

andytnt80 · 16 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
Carissimi, sono possessore di un Caad10, che essendo in alluminio dopo i 100 Km la sua rigidità comincia a farsi sentire, almeno per me è così. Per smorzare un poco di vibrazioni pensavo di montare un buon reggisella in carbonio, che si va ad aggiungere alla forcella in carbonio montata di serie.
Visto che i reggisella in carbonio (buoni) costano assai vorrei sapere se il gioco vale la candela, cioè di quanto diverrebbe più "comoda" la bici?

molto poco, sarebbe meglio agire sui copertoni o sulle ruote.
Che ruote monti ora? con quali copertoni e a quale pressione? infine quanto pesi?

zupperman · 16 Giugno 2015

Ciao, io sul CAAD ho migliorato sensibilmente il comfort con copertoncini da 25 e sella con carro in carbonio.

Flavio78 · 16 Giugno 2015

Si, al prossimo cambio gomme proverò i Veloflex 25. Io sono 1,81 x 73-74 Kg. I cerchi della bici sono quelli di serie, Shimano RS11. Copertoncini Veloflex Corsa 23. Pressione 7,5/8 bar.

andytnt80 · 16 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
Si, al prossimo cambio gomme proverò i Veloflex 25. Io sono 1,81 x 73-74 Kg. I cerchi della bici sono quelli di serie, Shimano RS11. Copertoncini Veloflex Corsa 23. Pressione 7,5/8 bar.

prova dei 25 anche solo al posteriore vedrai che migliori già tanto.

yuk · 16 Giugno 2015

Il caad 10 esce ancora con il vetusto reggi sella in alluminio è ora che si adeguino...
La canyon AL ha un reggi sella in basalto che smorza tantissimo le vibrazioni.

Flavio78 · 16 Giugno 2015

yuk ha scritto:
Il caad 10 esce ancora con il vetusto reggi sella in alluminio è ora che si adeguino...
La canyon AL ha un reggi sella in basalto che smorza tantissimo le vibrazioni.

Grazie yuk!

pippo61 · 16 Giugno 2015

Sono poco esperto di reggisella ma nutro seri dubbi sulla capacità di smorzare le vibrazioni di un tubo messo in verticale che lavora quindi a compressione.
Lavorasse a flessione come il carro della sella o il carro posteriore magari.
Penso che il risultato più sensibile lo puoi ottenere con dei copertoncini più larghi e riducendo la pressione

yuk · 16 Giugno 2015

Pippo hai ragione, ma cambi idea se vedi la forma del reggisella in basalto sdoppiato della canyon, che a detta degli utilizzatori assorbe completamente le vibrazioni del telaio in alluminio della AL.

marcopalla73 · 16 Giugno 2015

yuk ha scritto:
Il caad 10 esce ancora con il vetusto reggi sella in alluminio è ora che si adeguino...
La canyon AL ha un reggi sella in basalto che smorza tantissimo le vibrazioni.

si... ha il reggisella di pietra vulcanica.....
forse è una resina composita con fibre o polvere di basalto?

a me sembra la classica cazzàta da marketing tedesco....

Don Perigon · 16 Giugno 2015

Io ho notato sulla bdc in carbonio sensibili miglioramenti sostituendo il reggisella in alluminio con quello in carbonio, non sento più quei colpi secchi provenienti da sotto la sella e ciò ha migliorato pure la continuità della pedalata. Un mio compagno d'uscite con la caad 10 reggisella in carbonio e ruote da 23 tubeless partecipa alle randonee

Flavio78 · 16 Giugno 2015

Don Perigon ha scritto:
Io ho notato sulla bdc in carbonio sensibili miglioramenti sostituendo il reggisella in alluminio con quello in carbonio, non sento più quei colpi secchi provenienti da sotto la sella e ciò ha migliorato pure la continuità della pedalata. Un mio compagno d'uscite con la caad 10 reggisella in carbonio e ruote da 23 tubeless partecipa alle randonee

Io penso che un reggisella in carbonio unitamente all'uso di copertoncini da 25, mi smorzi molte più vibrazioni rispetto a quello in alu e copertoncini da 23. Ovvio che la bici non diventerà una "poltrona" ma se 150-200€ di reggisella, tipo il Ritchey Superlogic, mi da quella comodità in più che oggi non ho sono pronto a fare il sacrificio.
Comunque, grazie dei vostri pareri.

ravesio · 16 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
Io penso che un reggisella in carbonio unitamente all'uso di copertoncini da 25, mi smorzi molte più vibrazioni rispetto a quello in alu e copertoncini da 23. Ovvio che la bici non diventerà una "poltrona" ma se 150-200 di reggisella, tipo il Ritchey Superlogic, mi da quella comodità in più che oggi non ho sono pronto a fare il sacrificio.
Comunque, grazie dei vostri pareri.

Si trovano, comunque, sui soliti shop tedeschi il Ritchey Comp e FSA SLK intorno ai 70 + ss

dagos · 16 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
Io penso che un reggisella in carbonio unitamente all'uso di copertoncini da 25, mi smorzi molte più vibrazioni rispetto a quello in alu e copertoncini da 23. Ovvio che la bici non diventerà una "poltrona" ma se 150-200 di reggisella, tipo il Ritchey Superlogic, mi da quella comodità in più che oggi non ho sono pronto a fare il sacrificio.

Si in ambo i casi... sia per i copertoncini che il reggisella della Ritchey... a patto però che abbia un offset da almeno 20 mm... in quel caso noterai la flessione che permette quel tipo di reggisella, ma non so se puoi montarlo con offset maggiorato... sballeresti le misure.

Don Perigon · 16 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
Io penso che un reggisella in carbonio unitamente all'uso di copertoncini da 25, mi smorzi molte più vibrazioni rispetto a quello in alu e copertoncini da 23. Ovvio che la bici non diventerà una "poltrona" ma se 150-200€ di reggisella, tipo il Ritchey Superlogic, mi da quella comodità in più che oggi non ho sono pronto a fare il sacrificio.
Comunque, grazie dei vostri pareri.

Il mio compagno d'uscita col caad 10 ha il reggisella in carbonio FSA e copertoni tubeless da 23 e si trova alla grande :rosik: :rosik: :rosik: però ha una messa in sella perfetta!

franchino · 17 Giugno 2015

yuk ha scritto:
...cambi idea se vedi la forma del reggisella in basalto sdoppiato della canyon, che a detta degli utilizzatori assorbe completamente le vibrazioni del telaio in alluminio della AL.

Ma di basalto sono fatti i sanpietrini... ;nonzo%

abatta68 · 17 Giugno 2015

Ruote tradizionali... assemblate... basso profilo.. 32 raggi... copertoncini da 25... chissà se un giorno qualcuno ce la farà a comprendere che la stragrande maggioranza delle ruote oggi in commercio hanno una minore raggiatura, spesso radiale e una tensionatura dei raggi 10 volte tanto!!! hai voglia a far distinzioni tra alluminio e carbonio, o tirar fuori reggisella in basalto.... certo fà più racing avere le medio profilo e i raggi lamellari... basta avere anche una "schiena racing" e 20 anni, allora tutto quadra... in caso contrario ci sono sempre le pomate!!

Flavio78 · 17 Giugno 2015

abatta68 ha scritto:
Ruote tradizionali... assemblate... basso profilo.. 32 raggi... copertoncini da 25... chissà se un giorno qualcuno ce la farà a comprendere che la stragrande maggioranza delle ruote oggi in commercio hanno una minore raggiatura, spesso radiale e una tensionatura dei raggi 10 volte tanto!!! hai voglia a far distinzioni tra alluminio e carbonio, o tirar fuori reggisella in basalto.... certo fà più racing avere le medio profilo e i raggi lamellari... basta avere anche una "schiena racing" e 20 anni, allora tutto quadra... in caso contrario ci sono sempre le pomate!!

A 37 anni la schiena e le chiappe non sono più molto "racing", vero. :asd:

fylooo · 17 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
A 37 anni la schiena e le chiappe non sono più molto "racing", vero. :asd:

Copertoncini da 25 con camere in lattice e se vuoi reggisella in titanio PMP! o-o

Don Perigon · 17 Giugno 2015

Flavio78 ha scritto:
A 37 anni la schiena e le chiappe non sono più molto "racing", vero. :asd:

Flavio

non mi far preoccupare ;nonzo%

non mi dire che ti sei infracidito a 37 anni :mrgreen:

io con 20 anni più di te in che condizioni dovrei stare con la schiena? Eppure ho una Trek madone 7.9 con geometria H1 dicono racing eppure la trovo comodissima. Secondo me spesso si da la colpa alla bdc ed invece si ha una cattiva messa in sella che ci fa pedalare male. Il mio amico di uscite col caad 10 non l'ho mai sentito lamentarsi del telaio d'alluminio eppure ha gomme da 23 e a volte partecipa pure a randonee. Scusatemi lo sfogo o-o

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