Freni a disco: pregi e difetti
- Creatore Discussione flavio-resana
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Tutto puo essere.. io me lo auguro.sai che figata... monocorona 15 rapporti a disco da 4 chili? Spettacolo
un arma e cambio elettronico... con una carica da 15000 km....
non ho niente da fare, comunque io mi porto avanti, voi potete restare tranquillamente alla finestra a guardare
Sei talmente avanti che se ti volti indietro vedi il futuro :)
Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a stambecco.
riso troppo
non ho letto le ultime migliaia di risposte...
troppe e troppe ancora :rosik:
Bravi bravi vedo che invece di lavorare si sta qua a scrivere...
scherzo naturalmente..
Direi che il 2017 segnerà l'arrivo del sistema WIFI disc con Sram, il sistema Di2 disc Dura Ace (non più solo Utlegra dunque) e porterà con sé il nuovo standard Flat Mount con Perni passanti da 12x100 davanti e 12x142 dietro, ormai il più delle bici è così allestito.
Che cosa manca ancora per sfondare ai dischi? Secondo me non tanto il prezzo (guardate la Merida Scultura 5000!!! io ci sto seriamente pensando perché è una figata pazzesca quella bici) ma per l'appeal che genera nell'utente medio.
Io ad ogni mia uscita chiedo a chi trovo per strada se comprerebbe una bici da corsa coi dischi ed il più delle volte mi dicono di no, su 10 persone 1 mi dice di si...e più o meno nelle uscite dove vedo tante bici 1 o massimo 2 hanno i dischi...qualcosa allora non va.
Sapete cosa? IL MARKETING
Finché non spingeranno, negozi,pubblicità,sponsor... sui dischi ci sarà molta poca voglia di spendere, una volta che partirà una massiccia informazione mediatica e una spinta del marketin (anche da parte dei sivende) vedrete che passeremo da 1:10 a 8:10
ne sono certo.
troppe e troppe ancora :rosik:
Bravi bravi vedo che invece di lavorare si sta qua a scrivere...
scherzo naturalmente..
Direi che il 2017 segnerà l'arrivo del sistema WIFI disc con Sram, il sistema Di2 disc Dura Ace (non più solo Utlegra dunque) e porterà con sé il nuovo standard Flat Mount con Perni passanti da 12x100 davanti e 12x142 dietro, ormai il più delle bici è così allestito.
Che cosa manca ancora per sfondare ai dischi? Secondo me non tanto il prezzo (guardate la Merida Scultura 5000!!! io ci sto seriamente pensando perché è una figata pazzesca quella bici) ma per l'appeal che genera nell'utente medio.
Io ad ogni mia uscita chiedo a chi trovo per strada se comprerebbe una bici da corsa coi dischi ed il più delle volte mi dicono di no, su 10 persone 1 mi dice di si...e più o meno nelle uscite dove vedo tante bici 1 o massimo 2 hanno i dischi...qualcosa allora non va.
Sapete cosa? IL MARKETING
Finché non spingeranno, negozi,pubblicità,sponsor... sui dischi ci sarà molta poca voglia di spendere, una volta che partirà una massiccia informazione mediatica e una spinta del marketin (anche da parte dei sivende) vedrete che passeremo da 1:10 a 8:10
ne sono certo.
non ho letto le ultime migliaia di risposte...
troppe e troppe ancora :rosik:
Bravi bravi vedo che invece di lavorare si sta qua a scrivere...
scherzo naturalmente..
Direi che il 2017 segnerà l'arrivo del sistema WIFI disc con Sram, il sistema Di2 disc Dura Ace (non più solo Utlegra dunque) e porterà con sé il nuovo standard Flat Mount con Perni passanti da 12x100 davanti e 12x142 dietro, ormai il più delle bici è così allestito.
Che cosa manca ancora per sfondare ai dischi? Secondo me non tanto il prezzo (guardate la Merida Scultura 5000!!! io ci sto seriamente pensando perché è una figata pazzesca quella bici) ma per l'appeal che genera nell'utente medio.
Io ad ogni mia uscita chiedo a chi trovo per strada se comprerebbe una bici da corsa coi dischi ed il più delle volte mi dicono di no, su 10 persone 1 mi dice di si...e più o meno nelle uscite dove vedo tante bici 1 o massimo 2 hanno i dischi...qualcosa allora non va.
Sapete cosa? IL MARKETING
Finché non spingeranno, negozi,pubblicità,sponsor... sui dischi ci sarà molta poca voglia di spendere, una volta che partirà una massiccia informazione mediatica e una spinta del marketin (anche da parte dei sivende) vedrete che passeremo da 1:10 a 8:10
ne sono certo.
Flavio, ma quante bici hai/ o verresti? mi spaventi a volte
Flavio, ma quante bici hai/ o verresti? mi spaventi a volte
ripeto, ora prima di comprare PROVO.
se non mi aggrada tengo quella che ho...Canyon CF SL
Merida ha questo progetto "Scultura" molto carino, un telaio che in versione TOP pesa solo 700 grammi ma ha un STW ai vertici; la versione disc pesa 900 grammi.
Per cui se verrà mantenuta la promessa di un telaio equilibrato...perché no...aggiungere 900 euro alla mia ci sta...
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
per quel che riguarda me , ma ripeto : riguarda solo me , ho fatto 2 scelte , purtroppo costose , ma ho reputato necessario diversificare i " percorsi " dedicati alla bdc tradizionale dai " percorsi " dedicati alla mia bdc-disc pseudo gravel ( perche' non e' propriamente gravel nel significato stretto della sua identificazione di mercato ) .
con la disc vado su stradine boschive ( anche parzialmente sterrate ) , caratterizzate da numerosi tornanti e ricche di pendenze anche importanti. pertanto , in discesa , non essendoci rettilineo i dischi mi aiutano tantissimo , preservando i cerchi dall'usura dei pattini tradizionali , inoltre , con i dischi , non mi stresso piu' di tanto le dita premendo sulle leve , come succede con i tradizionali caliper. la cassetta 12-36 e' stato necessario ( per me ) montarla proprio per aiutarmi a salire su fino a trovare le capre.
con la bdc tradizionale , faccio i soliti percorsi stradali ( che trovo noiosissimi ) che percorrono tutti .
con la disc vado su stradine boschive ( anche parzialmente sterrate ) , caratterizzate da numerosi tornanti e ricche di pendenze anche importanti. pertanto , in discesa , non essendoci rettilineo i dischi mi aiutano tantissimo , preservando i cerchi dall'usura dei pattini tradizionali , inoltre , con i dischi , non mi stresso piu' di tanto le dita premendo sulle leve , come succede con i tradizionali caliper. la cassetta 12-36 e' stato necessario ( per me ) montarla proprio per aiutarmi a salire su fino a trovare le capre.
con la bdc tradizionale , faccio i soliti percorsi stradali ( che trovo noiosissimi ) che percorrono tutti .
Stradista
Apprendista Cronoman
Questa tua affermazione è apprezzabile perchè distingue non tanto se meglio freni a disco
o caliper, ma chi ama il ciclismo su strada classico da chi invece ricerca altro ...
Questa tua affermazione è apprezzabile perchè distingue non tanto se meglio freni a disco
o caliper, ma chi ama il ciclismo su strada classico da chi invece ricerca altro ...
quoto stradista e Patroclo.
Il principale blocco di molti (io compreso) ciclisti amatori è proprio il ripetersi noioso delle uscite, strade fatte e rifatte...
scusate l'OT ma ci vuole.
L'idea che mi è venuta proprio l'altro giorno guardando le webcam è quella di sperimentare nuovi percorsi, andare su strade anche non prettamente asfaltate...ed ecco che i nuovi telai (Canyon End.CF SLX ed altri) ci aiutano a montare copertoncini anche magari tassellati lievemente fino a 32 mm ed ad affrontare leggeri sterrati e piccole mulattiere battute di montagna.
Tanto per dirne una "il giro delle Malghe" in altopiano di Asiago, quasi totalmente asfaltato se escludiamo tratti di sterrato lievemente rovinato ed un tratto più impegnativo verso Cesuna.
Per il resto ci saranno nuovi percorsi e nuove sfide da affrontare, ovviamente coi dischi maggior sicurezza anche in caso di strade tortuose e ricche di insidie (foglie bagnate, pozzanghere etc)
Ecco perché la scelta, almeno per me, sta cadendo nuovamente su una bici disc in previsione dell'inverno in arrivo...
tornanto OT.
i pregi dei nuovi freni a disco sembrano essere finalmente realtà con minor mordente in virtù di una pinza freno più piccola e leggera, sempre ottima modulabilità, dischi più leggeri ma allo stesso tempo rigidi ed indeformabili (semi flottanti rimangono ideali).
Gli standard sono ormai i 12x100 davanti così da avere un mix ideale per ruote (DT SWISS su tutte) leggere e rigide (prenderò ad occhi chiusi le R28C DB montate tubeless 28 mm)
Modello di bici?
Ad oggi se il sivende mi rientra bene la Canyon CF SL andrò su una Merida Scultura 5000 disc con modifica alle ruote e guarnitura (voglio la Rotor ovale, ho notato differenze sostanziali con i pedali bepro, specie nella efficienza)
ps. cosa darei per essere in giro sulle Dolomiti in bici stamattina col mio nuovo completo x-bionic
Allegati
quoto stradista e Patroclo.
Il principale blocco di molti (io compreso) ciclisti amatori è proprio il ripetersi noioso delle uscite, strade fatte e rifatte...
scusate l'OT ma ci vuole.
L'idea che mi è venuta proprio l'altro giorno guardando le webcam è quella di sperimentare nuovi percorsi, andare su strade anche non prettamente asfaltate...ed ecco che i nuovi telai (Canyon End.CF SLX ed altri) ci aiutano a montare copertoncini anche magari tassellati lievemente fino a 32 mm ed ad affrontare leggeri sterrati e piccole mulattiere battute di montagna.
Tanto per dirne una "il giro delle Malghe" in altopiano di Asiago, quasi totalmente asfaltato se escludiamo tratti di sterrato lievemente rovinato ed un tratto più impegnativo verso Cesuna.
Per il resto ci saranno nuovi percorsi e nuove sfide da affrontare, ovviamente coi dischi maggior sicurezza anche in caso di strade tortuose e ricche di insidie (foglie bagnate, pozzanghere etc)
Ecco perché la scelta, almeno per me, sta cadendo nuovamente su una bici disc in previsione dell'inverno in arrivo...
tornanto OT.
i pregi dei nuovi freni a disco sembrano essere finalmente realtà con minor mordente in virtù di una pinza freno più piccola e leggera, sempre ottima modulabilità, dischi più leggeri ma allo stesso tempo rigidi ed indeformabili (semi flottanti rimangono ideali).
Gli standard sono ormai i 12x100 davanti così da avere un mix ideale per ruote (DT SWISS su tutte) leggere e rigide (prenderò ad occhi chiusi le R28C DB montate tubeless 28 mm)
Modello di bici?
Ad oggi se il sivende mi rientra bene la Canyon CF SL andrò su una Merida Scultura 5000 disc con modifica alle ruote e guarnitura (voglio la Rotor ovale, ho notato differenze sostanziali con i pedali bepro, specie nella efficienza)
ps. cosa darei per essere in giro sulle Dolomiti in bici stamattina col mio nuovo completo x-bionic
capisco che chi non cambia idea è un uomo morto
però chi la cambia tutti i giorni anzi tutte le ore....è un uomo confuso :rosik:
l'altro giorno hai detto che ti riaffaccerai ai dischi solo quando saranno più "sviluppati"
non sò, vedi tu
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
ho letto gli ultimi interventi e ritengo necessario focalizzare meglio la differenziazione di uso della bdc-disc da quella tradizionale che ho fatto in precendenza.
qualcuno ha ricordato che in alcuni casi si sceglie la mtb , qualcun'altro e' ricorso a nuove biciclette ( scultura disc ) ; ora , il problema , se esiste , e' riconoscere il proprio mezzo per quello che si desidera fare .
parlo della mia merida disc ( che non e' propriamente una Gravel . Quindi attenzione a distinguere la futura bdc-disc che eventualmente vorrete comprare...)
ritengo necessario sottolineare che con la 50x34 , vado veloce , sia ad arrivare ai piedi degli irti sentieri , sia veloce per tornare a casa.
quanto sopra per sottolineare che la mtb mi sarebbe solo d'intralcio .
ho gomme da 700x28 , e ce ne sono per tutti i gusti e con tutti i tasselli che si desiderano .
ho attrezzato la merida per consentirmi di potermi cambiare ( sudo molto ) almeno l'intimo , dotarmi di k-way e giubbino antivento ( vedere foto allegata ) . questa opzione e' stata obbligatoriamente adottata in quanto le bretelle dello zainetto mi rovinavano i tessuti di maglie e giubbini ( Nalini scrive a chiare lettere nei suoi indumenti che non da' garanzia per abrasioni dovute a zaini ). non usando tubolari nel trolley ho tutto il necessaire e anche piu' di quello che mi serve per stare tranquillo.
il peso della bicicletta , che se su strada tradizionale diventa importante per molti , per andare su per i bricchi , non e' piu' un must , mi sono aiutato con un pacco pignoni 12-36 e il 34 davanti .
quello che necessita' di piu' e' la frenata a scendere e qui' i dischi ci vogliono non c'e' niente da fare e nulla da aggiungere .
la bicicletta in questione ( granfondo endurance ) rimane sempre piu' leggera e veloce e piu' comoda di una mtb .
pertanto , sottolineo , che se si vuole viaggiare veloci ( dove si puo' ) con la 50x34 si va' , con i rapporti mtb molto meno ( anche se a qualcuno puo' sicuramente non dare fastidio ).
attenzione ai modelli bdc-disc , non tutte sono Gravel , non tutte consentono una guida e postura " comoda " . la scultura disc e' da " corsa " nella classe Race e non Endurance / Granfondo.
quindi occhio.
ciao
qualcuno ha ricordato che in alcuni casi si sceglie la mtb , qualcun'altro e' ricorso a nuove biciclette ( scultura disc ) ; ora , il problema , se esiste , e' riconoscere il proprio mezzo per quello che si desidera fare .
parlo della mia merida disc ( che non e' propriamente una Gravel . Quindi attenzione a distinguere la futura bdc-disc che eventualmente vorrete comprare...)
ritengo necessario sottolineare che con la 50x34 , vado veloce , sia ad arrivare ai piedi degli irti sentieri , sia veloce per tornare a casa.
quanto sopra per sottolineare che la mtb mi sarebbe solo d'intralcio .
ho gomme da 700x28 , e ce ne sono per tutti i gusti e con tutti i tasselli che si desiderano .
ho attrezzato la merida per consentirmi di potermi cambiare ( sudo molto ) almeno l'intimo , dotarmi di k-way e giubbino antivento ( vedere foto allegata ) . questa opzione e' stata obbligatoriamente adottata in quanto le bretelle dello zainetto mi rovinavano i tessuti di maglie e giubbini ( Nalini scrive a chiare lettere nei suoi indumenti che non da' garanzia per abrasioni dovute a zaini ). non usando tubolari nel trolley ho tutto il necessaire e anche piu' di quello che mi serve per stare tranquillo.
il peso della bicicletta , che se su strada tradizionale diventa importante per molti , per andare su per i bricchi , non e' piu' un must , mi sono aiutato con un pacco pignoni 12-36 e il 34 davanti .
quello che necessita' di piu' e' la frenata a scendere e qui' i dischi ci vogliono non c'e' niente da fare e nulla da aggiungere .
la bicicletta in questione ( granfondo endurance ) rimane sempre piu' leggera e veloce e piu' comoda di una mtb .
pertanto , sottolineo , che se si vuole viaggiare veloci ( dove si puo' ) con la 50x34 si va' , con i rapporti mtb molto meno ( anche se a qualcuno puo' sicuramente non dare fastidio ).
attenzione ai modelli bdc-disc , non tutte sono Gravel , non tutte consentono una guida e postura " comoda " . la scultura disc e' da " corsa " nella classe Race e non Endurance / Granfondo.
quindi occhio.
ciao
Allegati
verissimo quanto dici, ma la SCultura ha una impostazione a metà via, con postura si racing, ma non estrema come mi è risultata essere la Focus Izalco max disc (per fortuna prima l'ho provata...)
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
potrebbe essere cosi' come dici . io mi riferivo all'attuale posizionamento della Scultura che da Merida in quanto la colloca nella classe Race insieme alla Reacto .
va' da se' che nell'imminente catalogo 2017 , possa essere introdotta o collocata in classe uguale o diversa.
e' un problema , quello del posizionamento delle bdc-disc , che hanno tutte le case . finche' non definiscono a chiare lettere a quale uso o multiuso sono dedicate , creano solo confusione e false illusioni al consumatore.
per me , una bdc -disc , non puo' per niente e assolutamente essere collocata nella classe Race , ma io non conto nulla .
siamo in 2 a pensarla così, anche se la classe tirata fuori dai test della Canyon Endurance CF SLX Disc è forse superiore a molti attuali TOP di gamma no disc.
Cmq vedremo, io aspetto l'inaugurazione del nuovo negozio Ciclobottega e lì deciderò (magari ci saranno grandi sconti...chissà)
Bella bici... Ma è una Station Wagon o un SUV?
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Scherzi a parte il disegno del telaio Merida 3000 è stupendo ( a mio giudizio)
Inviato da Shimano Mobile 4G
patroclo
via col vento
- 8 Aprile 2015
- 2.404
- 27
- Bici
- 1 merida disc 3000 2) acciaio spirit Potenza 3) acciaio spirit Gravel disco in arrivo
volevo trasformarla in 4x4 ma non mi e' venuta bene
be' in effetti , rispetto al disegno della specy roubeax ( vecchio modello ) lo trovo decisamente meglio.
- Stato
-
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