comportamento del pneumatico in base alla larghezza del cerchio
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
io uso cerchi tubolari con canale da 23mm
con tubolari da 28mm (ho un 25mm posteriore che voglio portare a fine vita prima di cambiarlo).
pressioni 5.5 ant e 6 post (6.5 con il 25mm)
non torno indietro a misure più strette
con tubolari da 28mm (ho un 25mm posteriore che voglio portare a fine vita prima di cambiarlo).
pressioni 5.5 ant e 6 post (6.5 con il 25mm)
non torno indietro a misure più strette
Bene, almeno non sono l'unico, io che supero i 90 kg uso davanti un copertoncino da 25 che è 27 abbondanti e dietro un 28 che è 29, gonfio a 6 e 6,5
Le vittoria zaffiro pro 25 che monto attualmente sono anche 25 reali su cerchio 15C e non mi sembra ricalcare i disegni postati sopra, rispetto al profilo esterno del cerchio sborda appena.
Devo ancora montare i michelin 25 SC che dovrebbero essere un po' piu' larghi, ma comunque siamo lontani dalla MTB dove la larghezza di un 2,25 puo' arrivare a 54mm su cerchio 19C e le pressioni sono sotto i 2bar.
Per quanto riguarda la performance, non avendo aspirazioni agonistiche, preferisco la costanza di rendimento tra inizio e fine giro, e un certa comodita' aiuta in questo senso.
In piu', sulle strade scassate che ci sono in giro, sono convinto che un minimo volume d'aria in piu' aiuti la scorrevolezza
Devo ancora montare i michelin 25 SC che dovrebbero essere un po' piu' larghi, ma comunque siamo lontani dalla MTB dove la larghezza di un 2,25 puo' arrivare a 54mm su cerchio 19C e le pressioni sono sotto i 2bar.
Per quanto riguarda la performance, non avendo aspirazioni agonistiche, preferisco la costanza di rendimento tra inizio e fine giro, e un certa comodita' aiuta in questo senso.
In piu', sulle strade scassate che ci sono in giro, sono convinto che un minimo volume d'aria in piu' aiuti la scorrevolezza
Scusate ma qualche pagina fa si metteva in dubbio abbinare canale da 17c con le 23 e ora invece viene fuori che con le 19c si possono abbinare le 23?
Io sulle 19c della mia ragazza ho messo delle 28 e non penso di rischiare scendendo ulteriormente di diametro...
premesso che sono un sostenitore delle sezioni larghe sia di copertoni che di cerchi e anche delle pressioni non esagerate...
io lo avevo letto da tempo, ma ci sono cose un po' controverse. dovute probabilmente al fatto che quelli della Schwalbe hanno inteso farsi comprendere da una platea la più allargata possibile.
"Gli pneumatici larghi hanno un rotolamento migliore solo a parità di pressione. Invece, gli pneumatici stretti possono essere utilizzati con pressioni di gonfiaggio superiori, ma meno confortevoli."
alcuni test smentiscono persino la prima affermazione.
quanto alla seconda....non capisco cosa vieti di gonfiare un 25 come un 23...
"Le gomme strette hanno un vantaggio a velocità elevate perché è minore la resistenza aerodinamica.
e pure questo è da vedere...in assoluto è senz'altro così...ma relativamente alla larghezza del cerchio su cui si monta, è un altro discorso.
per esempio, penso che sia più aerodinamico un 25 montato su un 19c che un 23 montato su un 13c....a meno che per aerodinamica non intendano solo e soltanto la resistenza dovuta alla sezione frontale...ma è riduttivo, perché poi ci sono tutti i vortici etc. e inoltre bisogna anche considerare la direzione del vento relativa.
peraltro sono convinto che a livello aerodinamico influisca molto di più negativamente un casco mal progettato e disegnato...che due mm di battistrada....e ancora non mi è mai capitato di vedere un cicloamatore prendersi cura seriamente dell'aerodinamica del suo casco...o del suo abbigliamento.
quanto poi al comfort...non è solo una questione di comodità sul momento...ma anche e SOPRATTUTTO di stanchezza e dolori dopo aver percorsi, diciamo, 100 km.
secondo me un cicloamatore da medio a evoluto che faccia un'uscita "brillante", diciamo, di 130 km, guadagna sensibilmente in termini di prestazioni con un 25 rispetto a una sezione minore, perché nell'ultimo terzo di corsa pedala meglio e fatica meno.
almeno, la mia esperienza mi dice questo...e non sono differenze di secondi bensì di minuti.
infatti non per niente ho smesso di montare 23mm quando ancora molti montavano i 20...
il mio prossimo step anzi sarà quello di passare definitivamente al 28 post. meglio se tubeless.
Sicuramente a livello di handling e di osservanza alle regole tecniche di accoppiamento (
) pneumatico-cerchio.Montare un pneumatico da 25 mm su un cerchio stretto porta a quell'effetto a pera che fa a pugni con la guidabilità (e con l'aerodinamica, ma si tratta di quisquiglie da segamentalciclistica acuta
), portando un beneficio solo a livello di confort. Attenzione: facendo riferimento a quanto scritto nell'articolo menzionato qualche post fa, poi la pratica individuale può portare a risultati differenti.
Sull'aspetto confort è fuori dubbio che sezioni maggiori lo favoriscono, ma la migliore configurazione per l'aerodinamica è quella che il pneumatico sia di larghezza il più possibile vicina a quella del cerchio, per fare in modo che il flusso d'aria generato sia il più omogeneo possibile, evitando quelle turbolenze che ne peggiorano l'efficienza.
Teniamo sempre presente che queste considerazioni sull'aerodinamica pesano sulla prestazione di qualche valore che segue zero e virgola, quindi quasi nulla, ma per un cronoman o per l'amatore superseghistasofista :rosik:, o come argomento di approfondimento/passatempo, sono molto importanti.
A mio avviso l'aspetto aerodinamico può essere trascurato, credo che per i pneumatici di larga sezione come per i cerchi a profilo alto sia necessario raggiungere velocità prossime ai 40km/h per poter incidere sulla prestazione.
Dubito che il comune cicloamatore spinga a queste velocità e penso che molti di quelli che hanno certe gambe pedalino su delle full carbon con tubolari.
Penso che la maneggevolezza/guidabilità/handling, la scorrevolezza e il comfort siano gli aspetti da considerare più attentamente almeno per la gran parte dei cicloturisti.
Dubito che il comune cicloamatore spinga a queste velocità e penso che molti di quelli che hanno certe gambe pedalino su delle full carbon con tubolari.
Penso che la maneggevolezza/guidabilità/handling, la scorrevolezza e il comfort siano gli aspetti da considerare più attentamente almeno per la gran parte dei cicloturisti.
Io peso come te, ho le Dura Ace C24, Continental GP4000 SII da 23 e camere in lattice, ma se tengo le pressioni cosi basse, ad ogni buca sento il cerchio sbattere e nelle curve in discesa il copertone si muove troppo sul cerchio, per cui dopo varie prove mi sono assestato a 8 dietro e 7, 5 davanti.
quelle ruote sono estremamente pericolose per chi è pesante, non capisco come mai una azienda del calibro di shimano non metta dei limiti di peso ad una ruota con cerchio basso e leggero, con pochi raggi e molto fini.
In pratica usare quelle ruote per chi è pesante, è come nella canzone di Battisti; guidare come un pazzo a fari spenti nella notte! e io aggiungo; senza freni e in discesa
dai un occhio qui; http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=198379&highlight=shimano+c24
Esatto ed il motivo principale per cui puntare a ruote con profilo massimo intorno ai 30/35, ma meglio più vicino ai 25, ma con canali da 17 in su e sezioni di 25/28 (nominali od effettive come nel caso dei pro4 da 25)
quando esco con le mie C24 e con le Neutron Ultra (che ora non ho più
..) faccio gli stessi tempi che con le Bora 50 sia in salita che in pianura...(anzi...forse in salita non saprei...non voglio fare calcoli ma mi sa che con le C24 ho pure qualche P.R. in più...)ma le Bora sono più beeelle...
quella del profilo alto...è un'altra bella storia.:-)
quelle ruote sono estremamente pericolose per chi è pesante, non capisco come mai una azienda del calibro di shimano non metta dei limiti di peso ad una ruota con cerchio basso e leggero, con pochi raggi e molto fini.
In pratica usare quelle ruote per chi è pesante, è come nella canzone di Battisti; guidare come un pazzo a fari spenti nella notte! e io aggiungo; senza freni e in discesa
dai un occhio qui; http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=198379&highlight=shimano+c24
Boh, ho fatto circa 20.000km con le C24, due anni fa ero più pesante e come a tutti è capitato anche a me di prendere qualche buca o tratti di strada particolarmente malmessi e fino ad ora non ho avuto problemi di sorta (tu non vedi, ma sai cosa mi sto toccando
)
Concordo! Anche se come già detto in precedenza da altri, di ruote di un certo livello con il canale largo ce ne sono poche in commercio.
Oltretutto visto la scarsa corrispondenza fra misure dichiarate dai produttori dei copertoncini e le larghezze effettive degli stessi, sarebbe opportuno indicare che si parla di larghezza effettiva e non di quella dichiarata.
Scusate, qualcuno ha mai montato un 25 davanti ed un 23 dietro per sopperire al problema di Lorenzo 78?
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fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
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- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1