Me la sono tirata ,
Era un po' che pensavo di cambiare il deragliatore posteriore perché il mio xenon mi dava un po' di grattacapi , faceva fatica a mantenere la regolazione .... Stamattina ho sciolto gli indugi , ho tranciato di netto il corpo del deragliatore in corrispondenza del perno ruota .
Ero alla fine della salita , la strada ormai era un falsopiano , sento un rumore provenire dal deragliatore , abbasso lo sguardo e lo vedo al giro catena successivo che sobbalza , mancano 15 metri al bivio , do due pedalate e sento il classico patatrac .....
Il deragliatore penzola sostenuto dalla sola catena .... Sradicato ...
Sceso dalla bici guardo la catena , la faccetta di una maglia é spezzata in due , nel rompersi si é leggermente disassata verso l'esterno e ció le ha causato il bloccaggio nella gabbia durante lo scorrimento , bloccandola di fatto e scaricando quindi tutta l'inerzia sul perno del povero xenon in plastica che non ha retto .... Addio xenon ...
Ora , osservando la catena , una FSA che avrá si e no 500 km ( anche se , a onor del vero , é stata ferma un paio di anni ) ho notato che diverse faccette ( non so se é il termine corretto , intendo le lamelle esterne della maglia) sono criccate .... A cosa é dovuto secondo voi ?
Seconda domanda , posto che non sento piú di quel tanto l'esigenza di avere 11 velocitá , posto che attualmente la mia configurazione é la seguente : guarnitura compact fsa , der.ant. veloce , comandi xenon , freni bianchi reparto corse ( me li faccio anche andare bene) ed il povero ex deragliatore xenon ; cosa fareste ?
Io avrei in mente di cogliere l'occasione e cambiare comandi e deragliatore posteriore con quelli del veloce .
In alternativa cambiare anche il deragliatore ant. e montare un centaur ( comandi e deragliatori )
Consigli in merito ?
Era un po' che pensavo di cambiare il deragliatore posteriore perché il mio xenon mi dava un po' di grattacapi , faceva fatica a mantenere la regolazione .... Stamattina ho sciolto gli indugi , ho tranciato di netto il corpo del deragliatore in corrispondenza del perno ruota .
Ero alla fine della salita , la strada ormai era un falsopiano , sento un rumore provenire dal deragliatore , abbasso lo sguardo e lo vedo al giro catena successivo che sobbalza , mancano 15 metri al bivio , do due pedalate e sento il classico patatrac .....
Il deragliatore penzola sostenuto dalla sola catena .... Sradicato ...
Sceso dalla bici guardo la catena , la faccetta di una maglia é spezzata in due , nel rompersi si é leggermente disassata verso l'esterno e ció le ha causato il bloccaggio nella gabbia durante lo scorrimento , bloccandola di fatto e scaricando quindi tutta l'inerzia sul perno del povero xenon in plastica che non ha retto .... Addio xenon ...
Ora , osservando la catena , una FSA che avrá si e no 500 km ( anche se , a onor del vero , é stata ferma un paio di anni ) ho notato che diverse faccette ( non so se é il termine corretto , intendo le lamelle esterne della maglia) sono criccate .... A cosa é dovuto secondo voi ?
Seconda domanda , posto che non sento piú di quel tanto l'esigenza di avere 11 velocitá , posto che attualmente la mia configurazione é la seguente : guarnitura compact fsa , der.ant. veloce , comandi xenon , freni bianchi reparto corse ( me li faccio anche andare bene) ed il povero ex deragliatore xenon ; cosa fareste ?
Io avrei in mente di cogliere l'occasione e cambiare comandi e deragliatore posteriore con quelli del veloce .
In alternativa cambiare anche il deragliatore ant. e montare un centaur ( comandi e deragliatori )
Consigli in merito ?
