Ma scusa non era meglio avere uno spessore in più che il manubrio così?Tornato dal Bio per le regolazioni (finali? ).... io sono entrato credendo di alzare davanti... sono uscito con 2 cm in meno... :-) tolto 2 spessori... la bici é più bella ma anch'io mi sento stranamente meglio... poi su mia richiesta avanzato la sella e forse il dolorino al cul va meglio... sistemata una tacchetta e ruotato un pelo in manubrio per gestire meglio la presa bassa....
Adesso pedalare e poi vedremo!
Tu mi destabilizzi...
Avanzatissimo? Fosse per me andrei ancora più avanti
Le corna vanno bene lì a portata di cambiata/frenata... Orizzontale è 57,9 e oggettivamente non potevo prendere un 56,7... Avrei avuto un piantone da 52/53 poi su un telaio slooping.... Ci ho già fatto 100 km circa e mi trovo bene, adesso abbassando la sella 1 cm e il manubrio 2 cm caricando un po' più l'avantreno e scaricando un po' il sedere dovrei andare ancora meglio. Vedremo vedremo...
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Non credo a quella misura... Sono sempre stato 189... E mi ci sono affezionato
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Tornato dal Bio per le regolazioni (finali? ).... io sono entrato credendo di alzare davanti... sono uscito con 2 cm in meno... :-) tolto 2 spessori... la bici é più bella ma anch'io mi sento stranamente meglio... poi su mia richiesta avanzato la sella e forse il dolorino al cul va meglio... sistemata una tacchetta e ruotato un pelo in manubrio per gestire meglio la presa bassa....
Adesso pedalare e poi vedremo!
bravo bravo bella bici e saggio investire in visite specialistiche . a marzo , clima e temperature permettendo , usero' la mia che e' in casa al caldo dal 2 febbraio........
------------Ma carica la bici e vieni giù in riviera prossimo week end che ci facciamo un giro con il sole della Romagna!
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ah...dimenticavo ...mi ha telefonato il negozio dove hai fatto le visite specialistiche e mi ha inviato una foto con la raccomandazione di guardare bene " come posizionare la sella " . te la allego. si' si' vengo li' a fare la visita anche io...
Portala giù quando vieni che una qualche posizione la troviamo...
La posizione corretta dovrebbe essere con le code parallele al terreno e le leve dei comandi verticali. Questo ti permette di impugnare agevolmente le leve in presa alta ma, soprattutto, di arrivare bene alle leve dei freni in presa bassa.
