Quando c'è molto freddo segna batterie scariche anche se scariche non sono
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Garmin Vector: lo ha già qualcuno?
- Creatore Discussione puma75
- Data di inizio
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Cerca batterie di buona qualità e nuove. Appena scendono a 2,6v parte il segnale. Ma credo che le puoi utilizzare ancora per ore...
matrug
Apprendista Cronoman
- 10 Gennaio 2006
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- Bici
- Storico: PINARELLO Surprise e Marvel, LOOK 486-595-695 SR, Giant Tcr Adv e Sl, Propel
Prova a togliere il vano batterie e controlla se sulle stesse si è formato una specie di liquido oleoso/untuoso. Se c'è pulisci bene la superficie delle pile, controlla con un tester il voltaggio e, se superiore ai 3 volt rimontale tranquillamente.
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ragazzi un aiuto.....
c'era un documento/sito/post che spiegava come calcolare la forza torcente applicata al vector , dato un certo peso appeso .....aspete dove posso trovarlo
thx
c'era un documento/sito/post che spiegava come calcolare la forza torcente applicata al vector , dato un certo peso appeso .....aspete dove posso trovarlo
thx
M=m*g*b
massa in kg,
g=9.81 e
b è la lunghezza della pedivella in metri, esempio 0.1725
Credo intendesse data la potenza espressa e gli rpm, sapere la forza esercitata sui pedali.
No, non credo intendesse quello.
In ogni caso ecco:
F[N]=P[W]*60/(6.28*rpm*0.1725)
Ultima modifica:
no non intendevo proprio quello che mi ha dato, in realta aspettavo il link con le istruzioni ma va bene cosi.
uso questo metodo fisico per capire a quanto devo serrare il vector avendo cambiato guarnitura...
Sicuramente c'è sul sito... se non fosse che garmin ha un sito di merda e non è facile trovare le cose:rosik:
cmq la formula è per forza quella, non si scappa
io poi non so neanche se funziona, talmente il dato è ballerino, cmq con il peso applicato doveva tornarmi una coppia torcente di 18,55, alla fine sono riuscito ad aver un valore di 18,60 che è pressoche ottimo, ma ripeto svitare e avvitare il pedale, anche di pochissimo il valore mi sembrava che cambiasse realmente, ma ci credo poco..
Ciao ragazzi, dopo tre anni che uso iVector S senza aver avuto mai un problema se non lista eccessiva della batteria negli ultimi 6 mesi, ritenete che vadano mandarti in assistenza per dargli una rigenerata/tarata ? Qualcuno lo ha già fatto? Grazie
Claudiodr71
Claudiodr71
Sono due restituzioni di dinamiche di soggetti differenti.
A parte il bilanciamento, come fase di potenza che possiamo desumere?
Uno dei due ha una power phase molto più ampia che inizia abbondantemente prima del pms; significa che lavora molto con i flessori? È un bene?
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Penso proprio di no perché quello sono io ed ho circa 50mm tra punta sella a MC.
Sicuramente ho sella più alta.
La cosa comunque che non capisco è appunto una PP enorme e che inizia oltre 20º prima del PMS. Addirittura in salita risulta che a Sx la PP inizia a 300º a fronte di circa 330º di Dx. Problemi di dismetria con Dx più corto?
Tempo fa in un centro Body Geometry Fit mi avevano messo uno spessore a Dx di 3mm, ma non disponevo di Vector quindi non ho riscontri
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Se ci pensi 16/18° corrispondono più o meno all'angolo tra il tubo sella e l'asse verticale 
Poi vanno aggiunti gradi dati da un reggisella arretrato e/o una sella arretrata rispetto al centro del carrello...
Per la differenza fra una gamba e l'altra non penso che su un forum nessuno possa aiutarti.
Poi vanno aggiunti gradi dati da un reggisella arretrato e/o una sella arretrata rispetto al centro del carrello... Per la differenza fra una gamba e l'altra non penso che su un forum nessuno possa aiutarti.
Mi capita sempre più frequentemente che i Vector interrompano il segnale tale che ogni 30"-1' perdo circa 4-5", cadenza a zero e potenza ovviamente pure. Stamane mi son fermato, ho tolto è rimesso batterie, sganciato e riconnesso pod ma nulla da fare.
Possibile che sia un problema di batterie? Oppure?
Non aggiorno da un pezzo, oggi se avrò tempo farò upgrade di pedali e device (510).
Certo è che il disaggio che mi creano è enorme, perché se è vero che Connect alla fine nei totali (IF TSS ecc) sembra non tenere conto della perdita di dato, GC invece mi perde almeno il 10% del TSS, tale che devo inserire manualmente l'attività o peggio quando ho gli zeri mettere un valore di potenza
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Possibile che sia un problema di batterie? Oppure?
Non aggiorno da un pezzo, oggi se avrò tempo farò upgrade di pedali e device (510).
Certo è che il disaggio che mi creano è enorme, perché se è vero che Connect alla fine nei totali (IF TSS ecc) sembra non tenere conto della perdita di dato, GC invece mi perde almeno il 10% del TSS, tale che devo inserire manualmente l'attività o peggio quando ho gli zeri mettere un valore di potenza
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Evoluzione: pulito tutto, controllate batterie (2,88V quindi okay), ma problema persiste.
Tuttavia scompare (miracolo?) se a Garmin in funzione lo spengo per poi accenderlo immediatamente dopo.
Fatto ieri per errore e tutto okay, fatto oggi volutamente dopo che dava (anzi NON DAVA) i numeri e si è rimesso in sesto. Non va affatto bene!
Appena possibile cambio batterie solo che ste maledette mi durano davvero parecchio rispetto a ciò che sento in giro (ho Vector prima versione).
Che sarà mai?
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Tuttavia scompare (miracolo?) se a Garmin in funzione lo spengo per poi accenderlo immediatamente dopo.
Fatto ieri per errore e tutto okay, fatto oggi volutamente dopo che dava (anzi NON DAVA) i numeri e si è rimesso in sesto. Non va affatto bene!
Appena possibile cambio batterie solo che ste maledette mi durano davvero parecchio rispetto a ciò che sento in giro (ho Vector prima versione).
Che sarà mai?
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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