Campagnolo Record VS Super Record

l'unica differenza tra SR, Record e Chorus è solamente il peso; il funzionamento è identico.
per quanto riguarda i comandi, il meccanismo è assolutamente identico.

personalmente ritengo il Chorus un grande gruppo, col miglior rapporto qualità / prezzo.
non ha caso, la maggior parte delle mie innumerevoli bici monta il Chorus 11v...

bradipus ha scritto:

l'unica differenza tra SR, Record e Chorus è solamente il peso; il funzionamento è identico.

per quanto riguarda i comandi, il meccanismo è assolutamente identico.



personalmente ritengo il Chorus un grande gruppo, col miglior rapporto qualità / prezzo.

non ha caso, la maggior parte delle mie innumerevoli bici monta il Chorus 11v...

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Mi stavo interessando per montarlo sulla specialissima. Ho uno sram red22 ma veramente ce lo vedo male su quel telaio. Consigli? Spendendo il meno possibile [emoji849]


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albianir ha scritto:

Mi stavo interessando per montarlo sulla specialissima. Ho uno sram red22 ma veramente ce lo vedo male su quel telaio. Consigli? Spendendo il meno possibile [emoji849]


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il mio consiglio è implicito nel post che hai citato... il Chorus è un gruppo che sicuramente non sfigura, anzi...

bradipus ha scritto:

il mio consiglio è implicito nel post che hai citato... il Chorus è un gruppo che sicuramente non sfigura, anzi...

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ma il SR è più figo, o no??

Somec ha scritto:

ma il SR è più figo, o no??

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si, ma solo sulle bici in acciaio viola fluo...

Somec ha scritto:

ma il SR è più figo, o no??

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[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] in qualità di neociclopatrizio voglio il DA o il SR [emoji41][emoji41]


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bradipus ha scritto:

il mio consiglio è implicito nel post che hai citato... il Chorus è un gruppo che sicuramente non sfigura, anzi...

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Da conoscitore del brand quale sei Chorus nuovo o SR usato diciamo per 20k km?

moxin64 ha scritto:

Da conoscitore del brand quale sei Chorus nuovo o SR usato diciamo per 20k km?

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non saprei che dirti... pressochè tutti i miei gruppi Campy li ho presi usati...

bradipus ha scritto:

non saprei che dirti... pressochè tutti i miei gruppi Campy li ho presi usati...

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Mai problemi? A parte pignoni e catena a che chilometraggio un Campy può definirsi ancora "usato poco"?

a trovarne usati

moxin64 ha scritto:

Mai problemi? A parte pignoni e catena a che chilometraggio un Campy può definirsi ancora "usato poco"?

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problemi non ne ho mai avuti, solo a due coppie di comandi Chorus 10v, dopo parecchi anni di uso (mio, e di proprietari precedenti), ho sostituito le molle gemelle e sono tornati come nuovi.

per i chilometraggi non ti saprei dire, io ho parecchie bici e quindi i chilometri fatti con ognuna di loro sono relativamente pochi.
ci vorrebbe l'esperienza di qualche bravo meccanico esperto di Campagnolo, tipo [MENTION=13406]Cicli Cornale[/MENTION]...

albianir ha scritto:

a trovarne usati

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si trovano, si trovano, basta un po' di pazienza... io li ho presi tutti o quasi su ebay.

bradipus ha scritto:

si trovano, si trovano, basta un po' di pazienza... io li ho presi tutti o quasi su ebay.

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mi toccherà montare lo sram e poi ricambiarlo

albianir ha scritto:

mi toccherà montare lo sram e poi ricambiarlo

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solo sul mercatino ci sono cinque gruppi SR usati in vendita...

bradipus ha scritto:

solo sul mercatino ci sono cinque gruppi SR usati in vendita...

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grazie vado a vedere

l'unica cosa che cambia fra i tre gruppi campy Chorus Record e Super Record sono in alcuni punti i materiali usati e l'alleggerimento di alcune parti... poi sono identici...

twenti ha scritto:

Una spiegazione gentilmente, per scalare le marce mi pare di capire che si possano solo e soltanto usare i piccoli manettini a lato delle corna. Giusto? Ma in presa bassa, ci si arriva? Come si fa a scalare?

Tks

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Col pollice, sia in presa alta che in presa bassa.

twenti ha scritto:

Una spiegazione gentilmente, per scalare le marce mi pare di capire che si possano solo e soltanto usare i piccoli manettini a lato delle corna. Giusto? Ma in presa bassa, ci si arriva? Come si fa a scalare?

Tks

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Ci arrivo io che ho le mani grandi come un Puffo qualsiasi e con il mignolo ci si arriva anche quando hai le mani sulla parte dritta del manubrio.
Si cambia con il pulsantino e si scala con la levetta dietro il freno, inoltre hai la scalata multipla (2, 3 pignoni alla volta, non so se il SR se ne scala più di 3) e la cambiata multipla (fino a 5 pignoni).