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Il vecchio One e il Pro One sono due copertoni diversi, di comune hanno solo la parola One e la marca.
Se i Pro One non ti ispirano, secondo me, dovresti provare i nuovi Hutchinson Fusion 5 11storm o aspettare che gli altri li provino. Esistono di diverse varianti in base a se vuoi un copertone più racing o più robusto.
Io se avessi le R0 competizione le avrei già Tubeless da tempo.
te lo ripeto, a parità di protezione totale, tre strati di protezione sono meglio di 1, sempre, muri a parte
in questo caso mi consigli il tuo preferito?
Come one, mi pare che si parlasse del copertoncino, che a sua volta non aveva comunque nulla a che fare con il tubless. Comunque anche il vecchio one tubless era una ottima gomma, difficile affermare se peggiore dell'attuale pro. Li ho avuti entrambi, io non saprei dire quale è/era meglio. Il pro è stato solo alleggerito a mio parere.
Ciao,
Finiti di montare Fusion 5 performance Tr su ztr alpha 340. Peso 240g e 242g. A 7 bar misurano adesso 26,5mm. Montati senza attrezzi e tallonati con pompa a mano, togliendo il core alla valvola. Attendo qualche giorno da montati ad inserire il lattice; intanto cerco di capire per i miei 72kg che pressioni dovrò tenere. Proseguirò con le impressioni.
Delco
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Finiti di montare Fusion 5 performance Tr su ztr alpha 340. Peso 240g e 242g. A 7 bar misurano adesso 26,5mm. Montati senza attrezzi e tallonati con pompa a mano, togliendo il core alla valvola. Attendo qualche giorno da montati ad inserire il lattice; intanto cerco di capire per i miei 72kg che pressioni dovrò tenere. Proseguirò con le impressioni.
Delco
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Se non sbaglio la versione Tubeless dello One è fuori produzione, giusto?
Io uso i proone e mi piacciono molto ma non ha risposto ha molto particolare, diciamo elastica.
Devi anche tenere conto che sulle tue ruote devi montare minimo la misura da 25 che una volta montata arriva a 27/28.
Se preferisci un copertone che risulta più stretto forse ti conviene prendere gli Hutchinson nella versione nuova che però ancora nessuno ha provato.
Ultima modifica:
1. Schwalbe Pro One
2. Vittoria Open TLR
3. Hutchinson Fusion 5 PERFIRMANCE TLR
forse con l'arrivo degli hutchinson con mescola 11storm il primo e secondo posto si invertiranno. difficilmente il primo, per il momento.
mica vero, ai test è uguale al PRO ONE in fatto di resistenza a forature e inferiore in termini di resistenza al rotolamento.
aridalle....guarda che il veloflex corsa ai test ha la stessa resistenza alle punture di un conti 4000.
ovviamente usurandosi più velocemente a fine vita è più soggetto a forarsi, ma da NUOVI sono equivalenti.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]
Ma per la miseria ... le tue strade sono un campominato:angrymod:
[MENTION=8422]Mardot[/MENTION]
Ti posso assicurare che i ProOne hanno fatto un salto in avanti rispetto alla prima versione ...
All'ultima uscita ho fatto una strada dissestata ( buche ,toppe ,umido) nessun problema ed una grande sicurezza...
Ma per la miseria ... le tue strade sono un campominato:angrymod:
[MENTION=8422]Mardot[/MENTION]
Ti posso assicurare che i ProOne hanno fatto un salto in avanti rispetto alla prima versione ...
All'ultima uscita ho fatto una strada dissestata ( buche ,toppe ,umido) nessun problema ed una grande sicurezza...
ci puoi giurare, ma a questo si aggiunge che il pro one che ho forato oggi è a fine vita (4.000 km al posteriore).
Beh vedi che allora il discorso è soggettivo... il Pro One è nettamente migliore perchè :
1 tiene maggiormente a livello di grip (anche sul bagnato)
2 decisamente più comodo
3 scorre molto meglio del conti (specialmente se l'asfalto è ruvido)
4 dura molto di più
5 fora allo stesso modo del conti (diversamente non avrei fatto 4670 km senza forare... altro che trascontinental)
6 la mescola è decisamente più elastica dei conti... questo fa si che col passare del tempo si deteriori molto meno (dicasi microcrepe)
Ma cmq tutto ciò esula dalla tua domanda... si può usare in modo tubeless uno pneumatico NON tubeless ??
Per me sarebbe meglio di NO... ma se qualcuno vuol sperimentare faccia pure, ripeto i denti sono suoi.
Sono quelli da 25, la versione vecchia
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Comunque nel divagare sui Conti Tubeless vi siete dimenticati il mio quesito [emoji12]
A parte il termine UST intendo questa tipologia di profilo che ha i dentini di ritenzione orizzontale. Sicuramente ci sono sulle Fulcrum R0 competizione ad esempio e nelle Bontrager c'è sul flap da inserire all'interno.
Volevo capire se ci sono alternative alle Fulcrum Zero Competizione o alle Ksyrium Pro UST che abbiano:
- Assenza di fori quindi non dover usare il nastro
- Profilo come indicato sopra
- Peso il più basso possibile e comunque sotto 1500gr ma possibilmente intorno ai 1400gr
Costi sotto 1000
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