Fleappo
Passista
Ciao ezio io non voglio colpire la suscettibilità di nessuno, ma voglio mettermi al servizio del forum per arrivare a delle conclusioni valide avvalendomi delle esperienze fatte negli anni addietro con i tecnici delle case madri sulle slick quando partecipavo a competizioni agonistiche su vetture turismo su circuito e nelle cronoscalate. Uso i tubeless vero ma principalmente per un motivo di sicurezza e partecipando a GF ho visto tanti altri vantaggi. Venendo a noi l'ultremo ZX che sia copertoncino o tubeless ha la stessa mescola ed è slick. Ora dopo averci fatto delle migliaia di Km posso affermare con assoluta sicurezza nel gergo che usavo nelle competizioni che è una gomma frenata, quindi non la vedo affatto per le gare a mio modesto avviso. L'ho provata con più pressioni e pedalando come un dannato in curva, è il caso di dire come direbbe l'amico Soft che non SCORRE. Quindi come la posso usare in una gara, specialmente con alte temperature dell'asfalto nel periodo estivo? Io in Campania dove ci sono in inverno temperature miti ho usato l'ultremo ZX proprio perché è frenato. Accetto tutte le critiche se ho sbagliato nella mia analisi, ma solo critiche costruttive utili per il FORUM
Non è per alimentare polemiche, ma che c'entrano le gare di macchine con le gare in bicicletta?
Comunque, sulla domanda "qual'è il miglior copertoncino da gara in assoluto?" mi sento di rispondere che finchè vai sui top di gamma, il 90% dei copertoncini è adatto allo scopo. Poi ovviamente la scelta deve tenere presente anche le condizioni del manto stradale: se fai una gara con strada brutta e discese tecniche o pericolose, avrai bisogno di maggiore resistenza e maggior grip. Se fai una cronometro tutt'altro...