Recensione Ultimate AL 9.0 - On the road!

gianluigi

Apprendista Scalatore
19 Agosto 2009
1.944
180
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Bici
Scapin R8, Scapin KS-25
Guarda nulla di cui preoccuparti...più che altro è stato un mio eccesso di entusiasmo, ho preso un dosso rallentatore umido, con delle slick, in piedi sui pedali in piena accelerazione... Sono rimasto in piedi per esperienza, e tanta, ma tanta fortuna! Con un telaio in carbonio sarebbe successa la stessa cosa, ma in maniera meno selvaggia.... Con l'alluminio la reattività è mostruosa... Ci vuole solo un po più di attenzione....
Grazie della precisaizone!
o-o
 

!!meME!!

Novellino
27 Aprile 2012
27
0
Genova
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Bici
Canyon Ultimate AL SLX
Ho letto la recensione, complimenti per l'acquisto.
Sarei curioso di vedere qualche foto del mezzo, visto che su internet foto della taglia XS per l'Ultimate AL non ne ho trovate...
 

vito72

Novellino
5 Agosto 2011
77
13
Potenza
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Bici
Bianchi 928
Grazie per la ottima recensione. Come già evidenziato in altre discussioni dovendo acquistare la nuova bicicletta, ho deciso di passare dal carbonio all'alluminio, il dilemma è come sempre Ultimate o CAAD10. Poichè attualmente non risiedo in Italia devo ancora valutare dei preventivi sulla cannondale, nel caso siano sfavorevoli scioglierò l'ultima riserva per la canyon. Anche perchè la ultimate è assolutamente montata meglio a parità di modello, vedi ruote attacco e sterzo. Adesso mi chiedevo non avendo mai acquistato una bicicletta online ho una curiosità. Ma il tubo forcella con che altezza arriva tagliato? Cosa si deve specificare? Inoltre per ottenere l'attacco da 110 e non il 100 lo si deve precisare nell'ordine?
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
2.958
90
Mezzolombardo (TN)
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BMC Team machine Slr02
Grazie per la ottima recensione. Come già evidenziato in altre discussioni dovendo acquistare la nuova bicicletta, ho deciso di passare dal carbonio all'alluminio, il dilemma è come sempre Ultimate o CAAD10. Poichè attualmente non risiedo in Italia devo ancora valutare dei preventivi sulla cannondale, nel caso siano sfavorevoli scioglierò l'ultima riserva per la canyon. Anche perchè la ultimate è assolutamente montata meglio a parità di modello, vedi ruote attacco e sterzo. Adesso mi chiedevo non avendo mai acquistato una bicicletta online ho una curiosità. Ma il tubo forcella con che altezza arriva tagliato? Cosa si deve specificare? Inoltre per ottenere l'attacco da 110 e non il 100 lo si deve precisare nell'ordine?

Allora è abbastanza complicato da spiegare in due parole ma ci provo: il tuo forcella può arrivare tagliato a 1,5 cm o 2,5 (che poi sono gli spessori che ti mettono sotto l'attacco). La discriminante per una altezza o l'altra è (e si fa fatica a crederlo) il tipo di Pedivella che ci metti su:se scegli la compact allora ti arriva a 2,5cm e con l'opzione di attacco più corto previsto per quella misura di telaio.... Se scegli la double (53/39) ti arriva la configurazione racing con 1,5cm e attacco più lungo disponibile.
Per cui riassumendo, prendendo ad esempio il mio caso:
Misura xs, attacchi disponibili 80 e 90, altezze disponibili 1,5 e 2,5....allora avendo preso l'allestimento double, in automatico mi è arrivata montata con altezza forcella a 1,5cm e attacco lungo 90. Ora, siccome il 90 è troppo corto, basta mettere nelle note prima di spedire l'ordine che vuoi un attacco da (che ne so) 120 e ti arriverà con attacco 120. Attenzione però che uscire dagli standard implica tempi consegna allungati.

Per quanto riguarda il discorso cannondale o canyon, io ti consiglierei canyon in quanto per come arrivano allestite, non devi metterci più soldi vicino per upgradarla (io ci ho speso esattamente i soldi per una rotor...)
 

vito72

Novellino
5 Agosto 2011
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Bianchi 928
Allora è abbastanza complicato da spiegare in due parole ma ci provo: il tuo forcella può arrivare tagliato a 1,5 cm o 2,5 (che poi sono gli spessori che ti mettono sotto l'attacco). La discriminante per una altezza o l'altra è (e si fa fatica a crederlo) il tipo di Pedivella che ci metti su:se scegli la compact allora ti arriva a 2,5cm e con l'opzione di attacco più corto previsto per quella misura di telaio.... Se scegli la double (53/39) ti arriva la configurazione racing con 1,5cm e attacco più lungo disponibile.
Per cui riassumendo, prendendo ad esempio il mio caso:
Misura xs, attacchi disponibili 80 e 90, altezze disponibili 1,5 e 2,5....allora avendo preso l'allestimento double, in automatico mi è arrivata montata con altezza forcella a 1,5cm e attacco lungo 90. Ora, siccome il 90 è troppo corto, basta mettere nelle note prima di spedire l'ordine che vuoi un attacco da (che ne so) 120 e ti arriverà con attacco 120. Attenzione però che uscire dagli standard implica tempi consegna allungati.

Per quanto riguarda il discorso cannondale o canyon, io ti consiglierei canyon in quanto per come arrivano allestite, non devi metterci più soldi vicino per upgradarla (io ci ho speso esattamente i soldi per una rotor...)

Grazie, ora mi è chiaro, anche se questa cosa mi spaventa un poco, in quanto andrei anche io in automatico con la double, e mi servirebbe il 110 che me lo darebbero automaticamente, ma a quel punto non so come andrei con il cx, sulla vecchia bici avevo tubo sterzo più spessori 170mm totali, con attacco in positivo +6 gradi, su questa avrei 150mm tubo sterzo con i 150mm di spessori andiamo a 165mm non so come va a finire. Da una serie di calcoli che ho fatto dovrei trovarmi con un cx di 6.525 cm. Il mio cx ottimale sarebbe tra 5 e 6 cm sarei fuori di poco, quindi dovrei andare anche qui con l'attacco positivo, ma ripeto sono soltanto calcoli e formule matematiche poi bisognerebbe provare tutto sulla bici.
Il CAAD purtroppo offre le aksium come ruote mentre le ksyrium sono altra cosa, cosi come l'attacco e lo sterzo che sono dei marchiati cannondale. In effetti sulla canyon con la double e 11-28 non ci farei niente forse ma forse la sella, perchè credo sia un poco grande per me, dal test ID match uso le S2 quindi la SLS o SLR con foro di scarico, vengo da fizik con cui non mi sono trovato bene. A proposito ma il reggisella è proprio quello della foto sul modello 2014? Nelle specifiche dice il VCLS post, ma questo della foto non mi sembra il VCLS post, infatti quest'ultimo dovrebbe avere dell'arretramento e lo sdoppiamento sotto i morsetti. Scusatemi per la pignoleria ;-)
 

banomax

Novellino
19 Settembre 2010
4
0
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Bici
Colnago
Scusate, siccome dovrei prendere anche io un Ultimate Al 9.0 e o visto che c'è sul outlet una Ultimate Al 9.0 del 2013 montata con Force a € 100 in meno rispetto al modello 2014 con Ultegra, cosa mi consigliate ?
 

CRAMPO

Apprendista Passista
9 Giugno 2009
962
102
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fuori o.t.
visto che si parla di alluminio e di canyon vs cannondale provate a date un'occhiata alla specy. ieri mi sono gustato (purtroppo solo con gli occhi) la nuova allez.. bellissima. purtroppo il solo telaio sta 1800 percui non costa certo poco ma se l'alluminio e' una scelta non dovuta al costo merita attenzione.
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
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BMC Team machine Slr02
fuori o.t.
visto che si parla di alluminio e di canyon vs cannondale provate a date un'occhiata alla specy. ieri mi sono gustato (purtroppo solo con gli occhi) la nuova allez.. bellissima. purtroppo il solo telaio sta 1800 percui non costa certo poco ma se l'alluminio e' una scelta non dovuta al costo merita attenzione.

Non è una questione di costi, ma di pesi. Specy, da quel punto di vista, è uno step indietro. Il costo del solo telaio mi lascia interdetto...
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
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Grazie, ora mi è chiaro, anche se questa cosa mi spaventa un poco, in quanto andrei anche io in automatico con la double, e mi servirebbe il 110 che me lo darebbero automaticamente, ma a quel punto non so come andrei con il cx, sulla vecchia bici avevo tubo sterzo più spessori 170mm totali, con attacco in positivo +6 gradi, su questa avrei 150mm tubo sterzo con i 150mm di spessori andiamo a 165mm non so come va a finire. Da una serie di calcoli che ho fatto dovrei trovarmi con un cx di 6.525 cm. Il mio cx ottimale sarebbe tra 5 e 6 cm sarei fuori di poco, quindi dovrei andare anche qui con l'attacco positivo, ma ripeto sono soltanto calcoli e formule matematiche poi bisognerebbe provare tutto sulla bici.
Il CAAD purtroppo offre le aksium come ruote mentre le ksyrium sono altra cosa, cosi come l'attacco e lo sterzo che sono dei marchiati cannondale. In effetti sulla canyon con la double e 11-28 non ci farei niente forse ma forse la sella, perchè credo sia un poco grande per me, dal test ID match uso le S2 quindi la SLS o SLR con foro di scarico, vengo da fizik con cui non mi sono trovato bene. A proposito ma il reggisella è proprio quello della foto sul modello 2014? Nelle specifiche dice il VCLS post, ma questo della foto non mi sembra il VCLS post, infatti quest'ultimo dovrebbe avere dell'arretramento e lo sdoppiamento sotto i morsetti. Scusatemi per la pignoleria ;-)

Devi guardare l'elenco delle caratteristiche tecniche e non le foto che rimangono sempre puramente indicative. Se li è indicato, allora ti viene montato.
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
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BMC Team machine Slr02
Appena a casa le posto... Sono in giro per l'Asia da un mese e ritorno domenica...
Questa è la mia XS (senza le ruote stock):

56pl.jpg
 

vito72

Novellino
5 Agosto 2011
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Bianchi 928
Questa è la mia XS (senza le ruote stock):

56pl.jpg

Questo colore è bellissimo, i nuovi con le righe lo sono un poco meno. Allora in merito al reggisella, si nelle caratteristiche è indicato. Seconda cosa i miei calcoli erano sbagliati, in quanto vedendo la tua foto ho capito che il tubo lo tagliano a 15, ma sulla serie sterzo, ero convinto che, come da foto del sito, tagliassero a zero considerando solo la serie sterzo, quindi, correggimi se sbaglio, il tutto dovrebbe essere 15mm di distanziale, 10mm di serie sterzo da sommare al tubo sterzo vero e proprio che nel tuo caso sulla XS dovrebbe misurare 125mm, quindi dall'attacco forcella inferiore, fino sotto l'attacco sterzo dovresti avere 150mm totali. Dalla tua foto la geometria della bici sembra molto equilibrata.
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
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Questo colore è bellissimo, i nuovi con le righe lo sono un poco meno. Allora in merito al reggisella, si nelle caratteristiche è indicato. Seconda cosa i miei calcoli erano sbagliati, in quanto vedendo la tua foto ho capito che il tubo lo tagliano a 15, ma sulla serie sterzo, ero convinto che, come da foto del sito, tagliassero a zero considerando solo la serie sterzo, quindi, correggimi se sbaglio, il tutto dovrebbe essere 15mm di distanziale, 10mm di serie sterzo da sommare al tubo sterzo vero e proprio che nel tuo caso sulla XS dovrebbe misurare 125mm, quindi dall'attacco forcella inferiore, fino sotto l'attacco sterzo dovresti avere 150mm totali. Dalla tua foto la geometria della bici sembra molto equilibrata.

Esattamente!
In foto ho un attacco da 110 (ho tolto il 90 mm stock), ma mi ci vorrebbe addirittura da 120mm.....quindi sarebbe stato più corretto, se mi fossi basato solo sulla lunghezza, prendere una S....Ma se guardi lo svettamento sella, capisci che ho il cavallo corto rispetto al busto per cui la XS, per evitare un reggisella senza svettamento, è stata scelta obbligata.
La geometria è fantastica. Questi le bici le sanno fare....
 
Ultima modifica:

vito72

Novellino
5 Agosto 2011
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Bianchi 928
Esattamente!
In foto ho un attacco da 110 (ho tolto il 90 mm stock), ma mi ci vorrebbe addirittura da 120mm.....quindi sarebbe stato più corretto, se mi fossi basato solo sulla lunghezza, prendere una S....Ma se guardi lo svettamento sella, capisci che ho il cavallo corto rispetto al busto per cui la XS, per evitare un reggisella senza svettamento, è stata scelta obbligata.
La geometria è fantastica. Questi le bici le sanno fare....

Io ho il problema opposto, ho il cavallo lungo rispetto al busto, quindi ho poco svettamento, secondo le geometrie di canyon dovrei prendere la M avendo cosi circa 21 cm di fuorisella il che significa a occhio e croce giusto la scritta canyon sul reggisella. Come attacco invece il 110. Comunque la tua XS sembra ben settata secondo me hai scelto bene, se guardi il cx, lo sbalzo tra sella e sterzo è minimo, molti lo ignorano ma invece consente di stare più comodi sulla bici specie in presa bassa. Ha la sua importanza.
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
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Io ho il problema opposto, ho il cavallo lungo rispetto al busto, quindi ho poco svettamento, secondo le geometrie di canyon dovrei prendere la M avendo cosi circa 21 cm di fuorisella il che significa a occhio e croce giusto la scritta canyon sul reggisella. Come attacco invece il 110. Comunque la tua XS sembra ben settata secondo me hai scelto bene, se guardi il cx, lo sbalzo tra sella e sterzo è minimo, molti lo ignorano ma invece consente di stare più comodi sulla bici specie in presa bassa. Ha la sua importanza.

Infatti sto molto comodo, ma sento l'esigenza di allungarmi un altro pò....i muscoli lombari richiedono un pò più di relax quando non sollecitati
 

ValeXX

Apprendista Cronoman
15 Luglio 2009
3.667
2.611
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Esattamente!
In foto ho un attacco da 110 (ho tolto il 90 mm stock), ma mi ci vorrebbe addirittura da 120mm.....quindi sarebbe stato più corretto, se mi fossi basato solo sulla lunghezza, prendere una S....Ma se guardi lo svettamento sella, capisci che ho il cavallo corto rispetto al busto per cui la XS, per evitare un reggisella senza svettamento, è stata scelta obbligata.
La geometria è fantastica. Questi le bici le sanno fare....

Che pedivella hai montato?? 170??
 

axley

Apprendista Cronoman
23 Febbraio 2011
2.958
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BMC Team machine Slr02
Odio pedalare ad alte frequenze, ho una massa muscolare che mi consente di spingere qualche dente in meno anche in salita, per cui una pedivella più lunga è scelta quasi obbligata.