Pesi equilibratura ruota

New ha scritto:

ma voi equilibrate la ruota ogni volta che cambiate o solo spostate il copertoncino? trovate solo copertoncini perfetti, dritti e dal peso omogeneo in tutti i loro punti?
mi sembra una finezza da maniaci...

Clicca per allargare...

se poi per qualche motivo ti prendi il piacere di tagliare a fette una camera bucata puoi anche spaventarti per quanto e' variabile lo spessore!
riguardo allo shimmy da quanto ho letto e' influenzato dalla rigidita' del sistema e da forze laterali sulla struttura. credo che un ruota scentrata inneschi molto di piu' di una ruota non bilanciata radialmente.

30x26 ha scritto:

se poi per qualche motivo ti prendi il piacere di tagliare a fette una camera bucata puoi anche spaventarti per quanto e' variabile lo spessore!
riguardo allo shimmy da quanto ho letto e' influenzato dalla rigidita' del sistema e da forze laterali sulla struttura. credo che un ruota scentrata inneschi molto di piu' di una ruota non bilanciata radialmente.

Clicca per allargare...

ho fatto l'esperienza che hai detto tu, perchè mi servivano degli anelli elastici. ti quoto.
ti quoto anche per lo shimmy, è un problema di geometrie e di composizione/rigidità del telaio.

30x26 ha scritto:

riguardo allo shimmy da quanto ho letto e' influenzato dalla rigidita' del sistema e da forze laterali sulla struttura. credo che un ruota scentrata inneschi molto di piu' di una ruota non bilanciata radialmente.

Clicca per allargare...

giusto, ma me comunque sembra che l' instabilità della bici a forte velocità in discesa sia dovuto alle ruote non equilibrate dato che sono centrate bene (giant tcr composite+spinergy PBO), quando monto le fulcrum R3 che soffrono molto meno della squilibratura la soglia dell'instabilità si sposta a velocità moto più alte (praticamente irragiungibili da una schiappa come me).

è ovvio che la ruota va equilibrata ogni qualvolta si sposti uno degli elementi del sistema (tubolare, copertoncino o camera)... è un pò da maniaci ma quando ti abitui alle ruote perfettamente bilanciate ti accorgi immediatamente se non lo sono, specie in discesa e all'anteriore

Una soluzione pulita l'avevo trovata ma alla fine la differenza non era cosi' evidente comunque io facevo cosi':

Si monta in copertoncino in modo da ripoterlo mettere nello stesso posto (magari con una scritta vicino alla valvola)
Si fa l'equilibratura trovando i pesi e i punti dove vanno messi.
Si tagliano delle piastrine di piombo dello spessore di 1mm (o meno) di pari peso ai pesetti da applicare.
Si smonta copertone, camera e flap e si mettono le piastrine di piombo con del biadesivo direttamente sul cerchio (sotto il flap)
Si rimonta il tutto e la ruota e' perfetta e non si vede nulla

Lookman ha scritto:

Non per essere noioso, anzi vi ringrazio per le risposte, ma ritornando alla domanda iniziale il mio mecca mi sconsiglia di usare il pesi adesivi sul carbonio, (non gli piace incollarli sul cerchio) bensì pesi da lenza di forma a siluro da infilare nel raggio. Che mi dite...

Clicca per allargare...

Perchè ti sconsiglia di incollare pesi sul carbonio? io non ho mai avuto problemi (ti parlo di esperienza di alcuni anni e migliaia di chilometri)... in fondo sono pesi da max 5 grammi non provocno nessun danno e dal punto di vista estetico una volta colorati di nero sono invisibili... se poi pensiamo alla ruota in movimento soo invisibili di qualsiasi colore

i pesi che uso io vanno applicati sul bordo alto del cerchio in quanto sono sogomati appositamente a v

in questo forum c'è veramente da diventare maniaci

ora mi avete fatto venire le fisime sulla bilanciatura delle ruote. effettivamente è una cosa importante.

ma come si fa a bilanciare le ruote ?
c'è qualche meccanico che lo fa a milano ?
quanto costa ?
serve anche per le ruote a profilo basso ?

Prova ad usare la tecnica riportata nel link che c'è nel post n°3.

Dove si trova l'attrezzo per fare la bilanciatura?
Quale negozio lo vende?

Lookman ha scritto:

Allora...ieri bilanciate ruote dal mecca col pongo per calcolare il peso da usare: 20gr. ant. 20gr. post.

Clicca per allargare...

a me sembra molto, se non sbaglio pesi del genere si usano su ruote da moto o da auto. ruote che pesano molto di piu' e quindi hanno mooooolta piu' tolleranza produttiva

Allora ieri ho fatto l'equilibratura (piccola foto) con pesi atocostruiti e verniciati, e debbo dire che le le ruote adesso girano che è una bellezza. Per ora le ho solo provate manualmente e ad alti cicli di rotazione tenendo il mozzo in mano non si avvertono più i "sobbalzi" che prima c'erano, oggi o al massimo domani prova su strada
P.s.
12g all' anteriore e 11g al posteriore

veloce288 ha scritto:

12g all' anteriore e 11g al posteriore

Clicca per allargare...

23 gr in piu' di massa rotante pari a 46 gr di massa traslante

pie_tr0 ha scritto:

23 gr in piu' di massa rotante pari a 46 gr di massa traslante

Clicca per allargare...

E tradotto in parole comprensibili alla massaia che và al mercato sarebbe????

veloce288 ha scritto:

E tradotto in parole comprensibili alla massaia che và al mercato sarebbe????

Clicca per allargare...

circa mezz'etto di mortadella

in realta' niente ma se pensi che c'e' gente che spende un sacco di soldi per sostituire le viti in acciaio con quelle in titanio risparmiando meno di 20gr