regolazione cambio

Per regolare il cambio:
1. regolare il fine corsa agendo sulle due vitine a croce.
2. regolare la sincronizzazione del comando cambio agendo sul registro che si trova dove si ferma la guaina del filo sul cambio stesso. Devi far salire la catena sul quarto pignone patendo dal più piccolo, quindi tramite il registro devi far in modo che le due rotelline del cambio siano in linea con il pignone stesso. Fatto questo dovrebbe già essere a posto altrimenti devi fare dei piccoli aggiustamenti inserendo la catena di volta in volta sui vari pignoni.
Spero di essere stato chiaro.

sul quarto per 10v. Per 9 o inferiori sul terzo. Comunque i cigolii sono dovuti a scarsa lubrificazione, non ad una cattiva regolazione del cambio.

spartaco ha scritto:

Gamba_tri ha scritto:

sul quarto per 10v. Per 9 o inferiori sul terzo. Comunque i cigolii sono dovuti a scarsa lubrificazione, non ad una cattiva regolazione del cambio.

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l'ho pensato anchio ma lo fa anche dopo averlo lubrificato

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Sicuro allora sia la catena e non magari un mozzo da aprire e lubrificare?
Un cambio mal regolato fa il classico tratratratra, pè incerto nella cambiata o cambia da solo sotto sforzo.. NON CIGOLA!!!!!!! I cuscinetti o cmq gli snodi poco lubrificati cigolano, se la catena l'hai oliata io controllerei i cuscinetti del mozzo posteriore..

spartaco ha scritto:

penso che sia il classico tratra ma leggero

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Se è quello, prova a smanettare sulla vite di registro.

spartaco ha scritto:

Chopper ha scritto:

spartaco ha scritto:

penso che sia il classico tratra ma leggero

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Se è quello, prova a smanettare sulla vite di registro.

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quella a stella sul cambio? o quella sul cavo?

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prima quella sul cavo vicino allo sterzo.

spartaco ha scritto:

dici quello sotto al manubrio
debbo regolare la vite die cavi che passono lungo il telaio?

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quello sull'obliquo, vicino alla zona sterzo, quando finisce la guaina e comincia il filo scoperto che va verso il MC,
se segui il cavo del cambio che esce dal comando, il primo registro che trovi è quello!