vero.della kmc posso attualmente dire che permette incroci maggiori della da, 50/28 senza un rumorino.
io con la x11 EL addirittura incrocio 52\30 (ovviamente solo per vedere se funziona) e non fa nessun rumore.
vero.della kmc posso attualmente dire che permette incroci maggiori della da, 50/28 senza un rumorino.
Vero Dav, ma la Shimano infatti ha messo a punto una catena molto meno flessibile lateralmente, vista la precisione degli innesti. Loro consigliano almeno 300/400 km di rodaggio, per apprezzare poi la fluidità e la bontà della catena. E' diversa dalla KMC sono due cose differentivero.
io con la x11 EL addirittura incrocio 52\30 (ovviamente solo per vedere se funziona) e non fa nessun rumore.
Ragazzi ma anche a voi dopo il rodaggio è diventata leggermente più rumorosa?...intendo la 701...
Eh allora mi hai letto anche il pensiero, infatti pensavo proprio adesso che forse dovrei lubrificare...stai andando di finish line verde anche su questa tu?Solitamente si silenzia, comunque sai dipende molto da quanto uno la pulisce e con quale lubrificante venga gestita. Lubrificanti dry non sono proprio il massimo per esempio
Eh allora mi hai letto anche il pensiero, infatti pensavo proprio adesso che forse dovrei lubrificare...stai andando di finish line verde anche su questa tu?
... Lubrificanti dry non sono proprio il massimo per esempio
Perchè?
Guarda è vero...è come dice scottcr1, la sporcizia delle strade dalle nostre parti secca i lubrificanti dry in un attimo...Perchè?
tutti i k da enduro racing hanno gli or e se ricordo bene anche i 4t cross di cilindrata sopra 250.Non è corretto.
Le catene da cross non hanno OR o XR o ZR o quello che è e gli spray lubrificanti servono proprio a quello che descrivi su quella da bici.
Impossibile che le catene con OR arriveranno mai sulle biciclette, sottraggono troppa potenza e ne fanno aumentare le dimensioni, inoltre non è richiesta una protezione simile.
Quella dell'olio motore invece può essere una ottima idea, soprattutto se di quelli sintetici addizionati, tipo al fullerene della Bardahl, ma allora conviene prendere proprio lo spray da cross direttamente.
Però avendone a litri(lo cambio ogni 5 ore sul cross) lo provo e vi dico.
Tutti gli enduro, non solo i KTM hanno la catena con OR.tutti i k da enduro racing hanno gli or e se ricordo bene anche i 4t cross di cilindrata sopra 250.
sulle bici concordo siano inutili.
sullo spray ..almeno quello che ho usato io ..che è tra i migliori per uso specifico..son rimasto sorpreso da come giri meglio il tutto
ovviamente, dopo aver fatto ruotare un po' la catena per favorire la penetrazione dell'olio, asportare il piu' possibile quello esterno con un panno...non serve a niente e solamente appiccica sporcizia.
e' incredibile ma vedo certi compagni di uscite con la catena unta di olio dove non serve perché il movimento volvente dei rullini non necessita di lubrificante sulla superfice di contatto dente-rullino.
Io sul 6800 ho la ultegra e non riesco a togliere dei rumori sui pignoni 11,13 e 14...te che problemi avevi con la catena ultegra?sul mio 6800 avevo inizialmente una ultegra, poi ho messo la dura ace e infine la kmc x11 el.
ormai sono 3 anni che uso solo la kmc che è davvero di un altro pianeta sia come silenziosità che come fluidità di cambiata.
Scusa ma quale intendi per CN 701? La catena 11v di shimano per ultegra 6800?appena sostituita la cn6800 con la cn701...ora la cambiata e' immediata e tollera scostamenti nella regolazione fine del deragliatore.
questa 701 direzionale con lo smusso per favorire la deragliata sull'ultegra e' una manna.
Io volevo provare questa per vedere se spariscono i rumori sull'11, 13 e 14Scusate ma la KMC a cui si fa riferimento sarebbe questa ? :
http://www.wigglesport.it/catena-kmc-x11-el-11-velocita-argento/