Ciao! Grazie, premetto che per quanto riguarda i cerchi ho tenuto quelli che avevo montato pochi mese fa (a fine settembre) sulla mia Bianchi Via Nirone 7 e coi quali mi son trovato e mi trovo tutt'ora talmente bene che ho deciso di scartare i
Fulcrum di serie in partenza e montare subito le mie
Vision. I Fulcrum Racing Sport che vengono montati di serie sulla Intenso sono a parità dei Fulcrum 7 tanto per dire...sono più pesanti rispetto ai T30 e meno aerodinamici.
Scritto questo, della mia bici sono molto contento. La prima cosa che ho notato in differenza rispetto alla precedente Via Nirone 7 (che ora ho passato a mio padre) col Claris 8v è stato subito, dopo 1 km, sentire il telaio differente in fatto di minor vibrazioni con seppur maggiore rigidità, un "suono" diverso dello stesso telaio ovvero più silenzioso nell'insieme in risposta alle sollecitazioni, e poi ovviamente il cambio, l'Ultegra 6800 è davvero un orologio "svizzero".
Mi piace moltissimo il colore Celeste Bianchi, ne vedo talmente poche in giro sia di Bianchi, sia del colore Celeste che son contento di distinguermi. La tendenza delle bici si sa che attualmente è quella di prenderle tutte scure oppure bianche, ma a me sembrano tutte simili esteticamente così, il CK GLOSS (celeste Bianchi) è "come la Coca-Cola", ha un suo colore che si distingue e nessuno può copiarlo, in quanto unico. Anche la Via Nirone 7 che usavo prima, sempre color Celeste. Dopo aver valutato gli altri colori più scuri disponibili per la Intenso quindi, penso di aver fatto la scelta giusta per il mio feeling con la bici.
Ah, la mia inoltre ha il reggisella in carbonio.
Riguardo la comodità della Intenso: mi piace il fatto che è, si comoda, ma a patto che si trovi, ovviamente, la posizione e la sella giusta. Scrivo questo in quanto sulla carta (catalogo) è una C2C (Coast-to-Coast) cioè per lunghe passeggiate cicloturistiche, ma così come lo è pure la Infinito CV, ma assicuro che da una bella sensazione racing sotto il sedere in quanto a rigidità. Ho riguardato più e più volte i numeri e i dati, il telaio è IDENTICO come misure alla Infinito CV, e non sto scrivendo che siano uguali in quanto differiscono per i materiali interni utilizzati nel carbonio. La Infinito CV ha messo in mezzo al carbonio il Counter Vail, che a loro detta "azzera" le asperità del terreno, io sinceramente ho parlato con chi ce l'ha, mi dice che si trova molto bene, però non è che se vai su un asfalto rugoso o dentro buche non senti nulla, anzi, non sarebbe nemmeno giusto. Tirate le vostre conclusioni, io penso di aver fatto un ottimo acquisto per 1900 (pedali a parte) con questa Intenso ULTEGRA 2015, che fino a pochi anni fa non era altro che la INFINITO che costava sicuramente più di 3000 .
Ammetto che ero indeciso all'inizio, se spendere di più, o, se spendere di meno. Mi ero informato sulla Vertigo e sulla Oltre XR1. La Sempre non mi ha MAI convinto per quanto riguarda l'estetica, ho pensato che dalla Via Nirone 7 alla Intenso Ultegra sarebbe stato SICURAMENTE PER ME, un grande salto. E così lo è stato. La Oltre XR1 che stavo puntando era quella col cambio 105, che sicuramente è un ottimo Shimano senza alcun problema, però mi dava l'idea del "voglio ma non posso", quando in realtà nel mio caso è "voglio ma non è ancora il momento per me, forse".
Sono informato abbastanza circa gli altri marchi e circa le loro caratteristiche (quali
Cannondale,
Specialized, Canyon, Focus, Kuota, Orbea,
Pinarello, De Rosa, Cipollini, BMB, Guerciotti, Hego,
Time, Carrera, Formigli, Whilier,
Giant, Merida,
Scott,
Trek, Fondriest, Look, Cube, Cervèlo, Ktm, Ridley...etc..) e so che la Intenso non è tra le più leggere anche se per il range del suo prezzo va benissimo, col 6800 Ultegra senza pedali è 8,1 kg, ricordo che anche una BMC col cambio elettronico (Di2) può arrivare su quel peso all'incirca (perché più pesante), e son consapevole del fatto comunque che non è il peso sotto gli 8 kg un fattore determinante per avere non dico buone, ma ottime prestazioni. Il peso leggero ha i suoi pro ed i suoi contro. Io che all'acquisto pesavo 88kg poi credo che per me sia l'ideale.
Se devo parlare della reattività della bici, posso parlare per la mia esperienza che ho avuto prima con la Via Nirone 7 e basta perché non ho posseduto ne pedalato su altre bici, quindi dichiaro che il passo in avanti c'è, la Intenso è più reattiva. E' molto silenziosa, grazie soprattutto al cambio Ultegra 6800 che per me rimane il migliore nel senso "da lì in sù senza scendere di livello". Ripeto che mi piace perché è rigida il giusto, di certo più della mia ex Via Nirone 7, ecco, forse quella si che come sensazione, da uno che le ha entrambe, posso dire che la Via Nirone 7 effettivamente ha un carattere più tranquillo, più coast-to-coast da gite rilassate, anche se il suo telaio è in alluminio. Ho trovato riscontro anche su reviews e thread in forum stranieri dove utenti dichiarano che con la Intenso e con la Infinito c'è un carattere piuttosto racing nonostante sia comoda anche per più ore di utilizzo.
Riguardo le prestazioni, beh si, qualcosa in più sicuramente, ma la sto ancora conoscendo la bici.
http://www.bikeforums.net/road-cycling/960890-bianchi-intenso-ultegra-infinito-cv-ultegra.html
http://forums.roadbikereview.com/bianchi/2014-intenso-314678.html
http://www.roadbikereview.com/cat/latest-bikes/road-bike/bianchi/intenso/prd_509201_5668crx.aspx
Io ho già fatto da quando ce l'ho (da 19 dicembre 2014, ma il modello è già il 2015) 614 km e la sto imparando a conoscere adesso. Ho cambiato l'attacco sterzo l'altro giorno, ho messo un 120 invece del 110 di serie, ma ho avuto un pò d'influenza in questi giorni e non sono riuscito a testarlo.
Che dire, io l'ho scelta oltre perché mi piace, anche perché sono seguito bene da un rivenditore Bianchi in zona che è LUCKY BIKE MIRANDOLA (MO) di Campi Omero che è sul campo da tanti anni, è stato anche meccanico al Giro negli anni '90 ed è molto disponibile e preparato.
Riguardo al tuo prossimo acquisto, te la consiglio certamente.
