COLNAGO Club (parte 2)

utah · 15 Dicembre 2016

VECCHIA ha scritto:
Come anticipato nei giorni scorsi oggi ho testato il telaio C60 . Rispetto a quanto avevo detto l'altro giorno ho sostituito la Meilenstein posteriore con una Ventoux cosi' da provare la bici nella configurazione piu' leggera possibile . Il peso della bici che vedete in foto e' di 6,390 kg , non male per un telaio non leggerissimo e gruppo che tra le tre principali case costruttrici rimane sempre il piu' pesante .

L'ultimo DA mi piace molto, ma su questa bici Campy esteticamente rende molto di piu' o-o

Bici presa da Paolo..?

VECCHIA · 16 Dicembre 2016

utah ha scritto:
L'ultimo DA mi piace molto, ma su questa bici Campy esteticamente rende molto di piu'

Bici presa da Paolo..?

Si presa da Paolo

ABVD · 16 Dicembre 2016

Ma le congiunzioni monoscocca non sono taiwanesi?

Darius · 16 Dicembre 2016

ABVD ha scritto:
Ma le congiunzioni monoscocca non sono taiwanesi?

Che intendi per "congiunzioni monoscocca"? E' una contraddizione in termini, se ti riferisci al telaio allora o è monoscocca o è a congiunzioni.

Sorsavino · 16 Dicembre 2016

Tutti i discorsi tradizionalisti ed estetici su Campagnolo (che condivido), non sopperiscono alla maggior usabilità, comfort e affidabilità che mi da durace. io con le leve campy proprio non mi ci trovo :wacko:

bradipus · 16 Dicembre 2016

Sorsavino ha scritto:
Tutti i discorsi tradizionalisti ed estetici su Campagnolo (che condivido), non sopperiscono alla maggior usabilità, comfort e affidabilità che mi da durace. io con le leve campy proprio non mi ci trovo

questione di gusti ed abitudini personali, per me vale l'esatto contrario... o-o

Nick_colnago · 16 Dicembre 2016

Sorsavino ha scritto:
Tutti i discorsi tradizionalisti ed estetici su Campagnolo (che condivido), non sopperiscono alla maggior usabilità, comfort e affidabilità che mi da durace. io con le leve campy proprio non mi ci trovo

Personalmente dopo aver provato tutti e due come dici te tralasciando i discorsi tradizionalisti ed estetici direi che confort e affidabilità siamo alla pari l'unica è l'usabilità perché il campy è talmente un opera d'arte che per paura dell'usura non lo useresti mai :mrgreen:

Fine OT

ABVD · 16 Dicembre 2016

Intendo le congiunzioni monoscocca

jacknipper · 16 Dicembre 2016

ABVD ha scritto:
Intendo le congiunzioni monoscocca

il telaio a congiunzioni c60 è fatto interamente in italia: congiunzioni in italia, tubi in italia, montaggio in italia e verniciatura anche

gli altri telai monoscocca sono fatti a taiwan

"congiunzioni monoscocca" non ha alcun senso

Nick_colnago · 16 Dicembre 2016

jacknipper ha scritto:
il telaio a congiunzioni c60 è fatto interamente in italia: congiunzioni in italia, tubi in italia, montaggio in italia e verniciatura anche

gli altri telai monoscocca sono fatti a taiwan

"congiunzioni monoscocca" non ha alcun senso

jack secondo me intendeva proprio le congiunzioni del c60 che ovviamente sono un pezzo unico

Darius · 16 Dicembre 2016

ABVD ha scritto:
Intendo le congiunzioni monoscocca

Le congiunzioni sono intrinsecamente monoscocca in quanto realizzate in un unico pezzo, non è necessario specificarlo.

Sinceramente continuo a non capire la domanda, dovresti esplicitarla meglio, tuttavia Colnago dichiara che il C60 è fatto completamente in italia quindi...

VECCHIA · 16 Dicembre 2016

Piccola annotazione sul telaio provato e comprato ieri . Perfino le viti per i porta borraccia sono stampigliati Colnago sulla testa , per vederlo ci vuole quasi una lente . Questo testimonia una cura dei dettagli maniacale , mai visto niente del genere su altri prodotti !

andrecaby · 16 Dicembre 2016

VECCHIA ha scritto:
Quando provi queste ruote non torni più indietro, vanno troppo bene. Prima di queste avevo Bora e Hyperon.

Stesso discorso sul gruppo, se provi shimano di2 non torni più indietro :mrgreen:

ABVD · 16 Dicembre 2016

Più chiaro di così....

dns76 · 16 Dicembre 2016

VECCHIA ha scritto:
Piccola annotazione sul telaio provato e comprato ieri . Perfino le viti per i porta borraccia sono stampigliati Colnago sulla testa , per vederlo ci vuole quasi una lente . Questo testimonia una cura dei dettagli maniacale , mai visto niente del genere su altri prodotti !

Lo fanno anche altri brand

VECCHIA · 16 Dicembre 2016

No grazie , su una delle BMC ho un EPS e penso che non abbia niente da invidiare al DI2 che peraltro ho anche provato . Direi che i due gruppi si equivalgono , la scelta dipende da preferenze su ergonomia comandi e sistema di cambiata nonché estetica .

Devastazione · 16 Dicembre 2016

VECCHIA ha scritto:
Piccola annotazione sul telaio provato e comprato ieri . Perfino le viti per i porta borraccia sono stampigliati Colnago sulla testa , per vederlo ci vuole quasi una lente . Questo testimonia una cura dei dettagli maniacale , mai visto niente del genere su altri prodotti !

Lo fa anche Specialized,ci scrive Sworks sia lì che sulle bussole della guarnitura. Per me queste sono pugnette,non cure maniacali. A colnago riconosco che il suo nero opaco sui C60 anche solo alla vista è bello denso e ben steso,non quella carta velina nera che viene applicata sui telai Specy.

trabocco · 16 Dicembre 2016

VECCHIA ha scritto:
No grazie , su una delle BMC ho un EPS e penso che non abbia niente da invidiare al DI2. a livello di telaio rispetto a altri telai che hai avuto hai riscontrato diverse sensazioni ?per esempio la forcella io la sento granitica riapetto al tarmac che possiedo....le mie sono sensazioni personali ovviamente e rispetto ai colnago precedenti anch io ho notato una maggior rigidita al movimento centrale grazie alle sue dimensioni

trabocco · 16 Dicembre 2016

Devastazione ha scritto:
Lo fa anche Specialized,ci scrive Sworks sia lì che sulle bussole della guarnitura. Per me queste sono pugnette,non cure maniacali. A colnago riconosco che il suo nero opaco sui C60 anche solo alla vista è bello denso e ben steso,non quella carta velina nera che viene applicata sui telai Specy.

A rifiniture come colnago non ce ne sono

VECCHIA · 16 Dicembre 2016

trabocco ha scritto:
VECCHIA ha scritto:

No grazie , su una delle BMC ho un EPS e penso che non abbia niente da invidiare al DI2. a livello di telaio rispetto a altri telai che hai avuto hai riscontrato diverse sensazioni ?per esempio la forcella io la sento granitica riapetto al tarmac che possiedo....le mie sono sensazioni personali ovviamente e rispetto ai colnago precedenti anch io ho notato una maggior rigidita al movimento centrale grazie alle sue dimensioni

Clicca per allargare...

Mi aspettavo un telaio molto meno adatto alla salita e invece ho avuto una piacevole sorpresa , forcella e avantreno si granitico ma al tempo stesso agile . Qui ovviamente dipende anche molto da che ruote monti . In giro vedo quasi tutti profili alti e questo tipo di ruota non aiuta certo un avantreno a risultare agile in salita in fuori sella . Le LW sono tra le poche se non le uniche alto profilo in circolazione che risultano essere molto agili nel fuori sella .

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