Look CLUB!........solo per pochi? (parte 3)
- Creatore Discussione samuelgol
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Proprio bella...complimenti.
Prime impressioni su strada?
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giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.291
- 2.798
- 42
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Ho fatto solo un uscita di 50 km che mi è servita per trovare la giusta posizione alla sella.
Nelle feste la stresso per bene, sono curioso di provarla con lunghe distanze...
curioso anche io , ho una 695 e sto innamorandomi della 795.....sono curioso di sapere sulle lunghe come va rispetto alla 695
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Oggi ho fatto una ottantina di km su e giù per le colline perché la pianura era avvolta dalla nebbia.
La condizione è davvero ai minimi termini quindi non è la situazione ideale per giudicare le varie sensazioni.
Poi devo ancora trovare la posizione ideale, provabilmente sono qualche millimetro alto.
Detto questo oggi ho avuto l'impressione su alcuni tratti sconnessi che il 795 sia un po più nervoso in questi tratti.
Il 695 era una bici che assorbiva molto bene le vibrazioni, oggi col 795 mi è sembrato di subire un po di più buche e buchette.
Mi piace molto l'ergonomia della curva, sopratutto in presa bassa.
In discesa non la sento ancora mia, forse per la posizione non ancora ottimale, o forse perché sono ancora nella fase di terrore di cadere e rovinarla.
Devo comunque pedalarci almeno un mesetto per dare un giudizio.
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Sono nuove anche le ruota, mavic c40 elite.
Sul 695 ho avuto ruote simili ma nonostante ciò il 695 risultava sempre molto comodo.
Oggi ho allungato un po e ho fatto 4h abbondanti su percorso vallonato.
Alla fine avevo la parte alta della schiena a pezzi.
Come ho già detto la posizione della sella non è ancora ottimale, sono provabilmente alto di qualche millimetro e questo mi porta a caricare un po di più sul manubrio.
Credo la causa sia questa.
In estate supero più volte i 200 km quindi sono abituato a stare molte ore in sella.
Domani vado a farla abbassare e nel frattempo monto le ruote invernali, askium in alluminio.
Domenica poi la testo ancora sulla distanza e vediamo.
Fattore che mi piace molto è la totale assenza di ogni rumore e rumorino.
Vuoi perché è nuova, vuoi perché il cambio elettronico fa stare sempre la catena nella posizione ottimale, la bici fila via che è uno spettacolo.
Avevo un dure ace meccanico, ora ho l'ultegra di2.
Il miglioramento è davvero notevole, non tornerei più indietro.
Ultima modifica:
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Ieri ho fatto abbassare di 4mm il telaio portando l'altezza sella uguale a quella che avevo sul 695.
Con la bici ho cambiato anche la sella quindi ero stato un po alto per non rischiare di tagliare troppo.
Oggi ho fatto un 80ina di km con stesse ruote dei giorni scorsi.
Pedalò senz'altro meglio ma sento la bici ancora abbastanza dura.
La confidenza pian piano migliora, sopratutto se sto in posizione "corsaiola" ovvero bello basso col busto, sia in presa bassa che con le mani sui comandi.
Se invece sto un po più rilassato e alto col busto mi senta di pedalare un po più scordinato e ho la sensazione di caricare di più la schiena.
Ottime sensazioni me le da la guarnitura, la sento davvero granitica e silenziosissima.
Questi pochi Kilometro mi hanno detto che sicuramente è una bici diversa dal 695, più rigida e scattante sicuramente con l'incognita della dubbia comodità nelle lunghe distanze e il comportamento in discesa.
Ora è presto per giudicarla su questi due aspetti anche se credo sia difficile ritrovare il confort del 695, vedremo
Con la bici ho cambiato anche la sella quindi ero stato un po alto per non rischiare di tagliare troppo.
Oggi ho fatto un 80ina di km con stesse ruote dei giorni scorsi.
Pedalò senz'altro meglio ma sento la bici ancora abbastanza dura.
La confidenza pian piano migliora, sopratutto se sto in posizione "corsaiola" ovvero bello basso col busto, sia in presa bassa che con le mani sui comandi.
Se invece sto un po più rilassato e alto col busto mi senta di pedalare un po più scordinato e ho la sensazione di caricare di più la schiena.
Ottime sensazioni me le da la guarnitura, la sento davvero granitica e silenziosissima.
Questi pochi Kilometro mi hanno detto che sicuramente è una bici diversa dal 695, più rigida e scattante sicuramente con l'incognita della dubbia comodità nelle lunghe distanze e il comportamento in discesa.
Ora è presto per giudicarla su questi due aspetti anche se credo sia difficile ritrovare il confort del 695, vedremo
e invece (scusate le troppe domande....)
chi sa dirmi la differenza su strada della 675 rispetto alla 695 ?
perchè effettivamente non ho inquadrato le caratteristiche su strada della 675 e della 765
chi sa dirmi la differenza su strada della 675 rispetto alla 695 ?
perchè effettivamente non ho inquadrato le caratteristiche su strada della 675 e della 765
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Il 675 è un telaio un po più comodo, pensato per le lunghe distanze e per i terreni sconnessi.
I prof della Breragne Seche lo hanno utilizzato al tour nelle tappe sul pavé.
Il 765 è una bici polivalente, con caratteristiche molto simili al 695 ma su una fascia di prezzo più bassa.
Con poco più di 2000 euro si ha un ottimo prodotto Look curato nei particolari e tecnicamente molto valido. Dal vivo è molto bella e con un paio di alto/medio profilo diventa anche bella cattiva.
Grazie per la prova comparativa.
Aspetto il 10 gennaio con impazienza, poi deciderò colori e misura.
Buon Anno a tutti!!!!
Felice possessore di una 695 SR del 2011, chiedo se ci sono notizie da parte del costruttore sull'uscita di un prossimo modello di alta gammma con sistema frenante a dischi.
Ci sono novità in tal senso???
BUON 2016 A TUTTI
Ci sono novità in tal senso???
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giulio.gennari
Velocista
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EGO 595
Pedivella
- 16 Aprile 2009
- 406
- 13
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- look 695 team replica-sram red-dtrrc1250 Marchisio T800 Super 38
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Nei giorni scorsi ho abbassato ancora la sella di un paio di mm della mia 795.
Ora mi sento davvero bene in bici, oggi ho fatto tre ore su un percorso misto e non ho avuto nessun dolore o fastidio di sorta.
Incredibile come pochi millimetri facciano così tanto la differenza.
Nel ritorno ho attraversato un ponte dove c'era un po di vento laterale e nonostante le ruote basse l'ho avvertivo abbastanza. Boh magari è colpa del tubo obliquo alto o magari è stato solo un caso, vedremo.
Ho fatto anche qualche breve discesa ma qui la confidenza è ancora lontana.
Credo sia colpa della sella.
Mi spiego meglio, io in discesa ho l'abitudine di arretrare un po e sul 695 la sella Airone mi permetteva questo movimento senza problemi in quanto piatta.
La Selle Italia che ho sulla 795 invece è concava e arretrando mi alzo un po e di conseguenza carico di più sul manubrio.
Forse è solo questione di abituarsi un po, vedremo
Ora mi sento davvero bene in bici, oggi ho fatto tre ore su un percorso misto e non ho avuto nessun dolore o fastidio di sorta.
Incredibile come pochi millimetri facciano così tanto la differenza.
Nel ritorno ho attraversato un ponte dove c'era un po di vento laterale e nonostante le ruote basse l'ho avvertivo abbastanza. Boh magari è colpa del tubo obliquo alto o magari è stato solo un caso, vedremo.
Ho fatto anche qualche breve discesa ma qui la confidenza è ancora lontana.
Credo sia colpa della sella.
Mi spiego meglio, io in discesa ho l'abitudine di arretrare un po e sul 695 la sella Airone mi permetteva questo movimento senza problemi in quanto piatta.
La Selle Italia che ho sulla 795 invece è concava e arretrando mi alzo un po e di conseguenza carico di più sul manubrio.
Forse è solo questione di abituarsi un po, vedremo
Domanda: recente acquirente di 695, come faccio ad eliminare la vibrazione/rumore che si sente su asfalto non liscio e proveniente dalla guaina interna al tubo obliquo del cavo cambio posteriore?
Grazie mille in anticipo per le risposte
Grazie mille in anticipo per le risposte
da aspirante acquirente di 695, e vista la scarsità di riscontri nel forum, posso chiederti in cosa eccelle questa bici e come ti trovi in fatto di reattività?
Premesso che vengo da una signora bici (wilier 101), il 695 eccelle nell'assorbimento vibrazioni: l' asfalto non si sente, complici le ottime ruote che ho montato (mavic cosmic c40), la bici è incollata a terra e anche nei rilanci in presenza di asfalto sconnesso non si scompone per niente. Reattiva è sicuramente reattiva e nei tornanti, appena ti metti in piedi parte decisa scaricando bene la potenza senza flessioni/dispersioni. In discesa sono troppo lontano dal limite per dare un giudizio (asfalto troppo umido e ruote con pista frenante in carbonio cui mi devo ancora abituare, per rischiare con una bici nuova). Inoltre sono molto soddisfatto del peso: completa (taglia M, dura ace 9000 meccanico) kg 7,00 alla bilancia elettronica, io non sono un grammomaniaco e preferisco una sella efficace, un manubrio robusto e ruote di impatto estetico (ma sicuramente non delle piume).