Ruote sui 1000 euro, industriali oppure artigianali ?

stefano 1974

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pieghevole
dove le hai comprate?

Ppersonalmente le compero su chain reaction, ma le trovi pure su ebay. peso verificato. sei a 50/52. nettamente meglio del lattice per me. non si sgonfiano e pesano di meno.io le camere in lattice le ho buttate dalla disperazione. due maroni a montarle, si sgonfiano, e questo confort in più io proprio non lo percepisco. Percepisco la rottura di scatole a gonfiarle tutti i giorni.:mrgreen:
 

flavio-resana

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Guarda, veloflex in 23 alcuni sei sui 190. fai 200 per comodità di calcolo e ripetitività della pesata. 50 di camera d aria delle supersonic sei a 250 scarsi.
500 a set diciamo.
i pro 260, sparaci almeno 25/30 grammi di lattice e sei a 285 scarsi fai 290 e parliamo dei 23. 580. hai gia quasi a un etto in zona periferica.. mahh per ora tecnologia stra acerba.se buco sono nel guano ci devo piazzare una camera d aria e smadonnare a montarlo.
Certo ci sono i pro, non pizzichi, se fori non scende di botto.
Per ora la forbice per i il mio uso è ancora a vantaggio netto dell copertoncino con camera d aria.
in realtà la soluzione camera e copertoncino è la migliore anche come scorrevolezza. tanto di test eseguiti.
il perché del tubolare? si sgonfia lentamente ed il cerchio è meno soggetto a stress.

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stefano 1974

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in realtà la soluzione camera e copertoncino è la migliore anche come scorrevolezza. tanto di test eseguiti.
il perché del tubolare? si sgonfia lentamente ed il cerchio è meno soggetto a stress.

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difatti per il mio modo di pensare ho un set alluminio straleggero basso profilo montato con ottimi copertoncini e camere lite e un set tubolare in carbonio medio, fine del cinema a seconda di come mi gira le monto.:mrgreen:o-o
 

Tony 96

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Peccato che mi faccio le fisse sull'estetica, se no andrei di spada visto il mio peso piuma sotto i 60...

Piccolo OT, stefano ma se buchi con il tubolare come fai a tornare a casa ? Il dilemma più grande per me é questo.. o-o

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Cyboraf

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Teoricamente si, però hai provato tu o sei convinto, o te lo ha riferito qualcuno che le possiede entrambe?

Vale ha ragione : io ho sotituito i cuscinetti cono calotte delle mie Eurus con cuscinetti cult.. si a ruota senza bici , questa gira decisamente di più ma quando sono su strada non mi accorgo di nulla ergo fra R0 cono calotte usb e o Ro comp cono calotte con mozzi cult sicuramente non ti accorgerai di nulla a meno che tu non sia solito viaggiare sopra i 50 km/h
 

evolux

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Vale ha ragione : io ho sotituito i cuscinetti cono calotte delle mie Eurus con cuscinetti cult.. si a ruota senza bici , questa gira decisamente di più ma quando sono su strada non mi accorgo di nulla ergo fra R0 cono calotte usb e o Ro comp cono calotte con mozzi cult sicuramente non ti accorgerai di nulla a meno che tu non sia solito viaggiare sopra i 50 km/h
Buono a sapersi, son solo più belle come grafica quindi le Zero Competizione e basta.

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flavio-resana

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Buono a sapersi, son solo più belle come grafica quindi le Zero Competizione e basta.

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bhè, se fossero solo più belle esteticamente e non avessero migliorie tecniche sarebbero pazzi in Fulcrum ad averle messe nel mercato!:wacko::mrgreen:
in realtà rispetto ad una ZERO normale ci sono alcune precisazioni
- 2 way fit
- mozzi diversi
- cerchio diverso

A mio avviso per un semplice amatore non ha molto senso la ZERO COMPETIZIONE anche se io la consiglierei per via della compatibilità tubeless ed un cerchio con una lavorazione diversa.

http://www.fulcrumwheels.com/it/news/Racing-Zero-Competizione

i dettagli qua.

cmq tornando al TOPIC: sotto i 1000 euro io andrei veramente di Spada a sto punto, se il peso del nostro amico è super light non vedo problematiche di sorta...altrimenti fai come ho fatto io una delle prime volte.

Ti acquisti i cerchi, i mozzi ed i raggi e te le fai assemblare.

Altrimenti se fai uno sforzo economico ti consiglio spassionatamente di prendere le SPADA OXYGENO CARBON e non ci pensi più...
o-o
 

ValeXX

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bhè, se fossero solo più belle esteticamente e non avessero migliorie tecniche sarebbero pazzi in Fulcrum ad averle messe nel mercato!:wacko::mrgreen:
in realtà rispetto ad una ZERO normale ci sono alcune precisazioni
- 2 way fit
- mozzi diversi
- cerchio diverso

Le differenze tecnicamente rispetto ad una zero normale eccome che ci sono...
Il problema è che pedalando non te ne accorgi, conosco ciclisti davvero forti, ma davvero forti, che non trovano differenze sostanziali tra le zero e le 3 figuriamoci tra le zero competizione e le zero normali!
In realtà poi in gara usano le zero e la motivazione è sempre la stessa:
Sono più secche e trasmissive e quando battaglio a tutta mi danno più l'impressione di prontezza un pò ovunque, discesa compresa.
Ma di scorrevolezza mai sentito parlare :mrgreen:
 

Cyboraf

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bhè, se fossero solo più belle esteticamente e non avessero migliorie tecniche sarebbero pazzi in Fulcrum ad averle messe nel mercato!:wacko::mrgreen:
in realtà rispetto ad una ZERO normale ci sono alcune precisazioni
- 2 way fit
- mozzi diversi
- cerchio diverso

A mio avviso per un semplice amatore non ha molto senso la ZERO COMPETIZIONE anche se io la consiglierei per via della compatibilità tubeless ed un cerchio con una lavorazione diversa.

http://www.fulcrumwheels.com/it/news/Racing-Zero-Competizione

i dettagli qua.

cmq tornando al TOPIC: sotto i 1000 euro io andrei veramente di Spada a sto punto, se il peso del nostro amico è super light non vedo problematiche di sorta...altrimenti fai come ho fatto io una delle prime volte.

Ti acquisti i cerchi, i mozzi ed i raggi e te le fai assemblare.

Altrimenti se fai uno sforzo economico ti consiglio spassionatamente di prendere le SPADA OXYGENO CARBON e non ci pensi più...
o-o

beh infatti delle "migliorie" ci sono ma sono inavvertibili per un amatore anche evoluto.. che poi i pro non credo usino ruote in alluminio per copertoncino neppure in allenamento.. in effetti a parte la possibilità di montare il tubeless non vedo altro valore aggiunto...
 

Cyboraf

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Le differenze tecnicamente rispetto ad una zero normale eccome che ci sono...
Il problema è che pedalando non te ne accorgi, conosco ciclisti davvero forti, ma davvero forti, che non trovano differenze sostanziali tra le zero e le 3 figuriamoci tra le zero competizione e le zero normali!
In realtà poi in gara usano le zero e la motivazione è sempre la stessa:
Sono più secche e trasmissive e quando battaglio a tutta mi danno più l'impressione di prontezza un pò ovunque, discesa compresa.
Ma di scorrevolezza mai sentito parlare :mrgreen:

in effetti io che sono un ciclista "forte", ma davvero tanto "forte", l' unica sensazione che avverto fra i vari modelli di ruote che ho avuto è soltanto la prontezza alla risposta e la rigidità... anzi anche per chi fa gf potrebbe essere più indicata una r3 rispetto a una r0 nell' ottica in cui si pensi che una ruota più morbida, ma comunque non cedevole, come la r3 possa, alla fine di un giro, affaticare meno la muscolatura e quindi pegalare un quid di freschezza in fase finale.. questo vale per il 90 % di noi , per il rimanente 10 % che battaglia su scatti, volate ecc ecc la R0 andrebbe meglio.. tutto il resto è fuffa!!!
Scusa [MENTION=17016]ValeXX[/MENTION] e [MENTION=19382]flavio-resana[/MENTION] ma il sistema 2wf della r0 comp è il medesimo dei vecchi modelli fulcrum dove inserire un copertoine richiedeva una forza sovrumana?
 

evolux

Apprendista Scalatore
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Si
Uso lo Psuedomino VNibali_LoSqualo ..
ma era ironica la mia affermazione ovviamente.. no, non sono su strava
Ma si tranquillo..comunque potresti avere ragione sulle Fulcrum 3.. Tanti le considerano da allenamento (soprattutto i "sivende") poi ci sono ciclisti che si piazzano anche con le Fulcrum 5, ma questo è un altro discorso. Se contassero solo le gambe il forum avrebbe chiuso da un pezzo. Delle Fulcrum 3 non mi piace il mozzo bianco, altrimenti probabilmente le avrei già prese.

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