Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

yuk ha scritto:

Li faresti fuori in due uscite con i tuoi dislivelli.

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Li metterei sulle migliori riote che ho, le rr 21. Ora ho su i supersonic, anche li devo stare attento ai km...ho sempre temuto i vittoria in generale perche' leggevo di facilita' di forare...vedremo...

yuk ha scritto:

Magari i pro one li ha sulle alluminio e i "migiori tubolari" sulle full carbon?

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si, ma qui entriamo nel complesso discorso cerchi, materiali, robustezza e pesi,
delle diverse combinazioni possibili (era solo un dettaglio in più, chi non è interessato può fare finta che non ci sia, se da fastidio lo cancello).
Pro one e speed entrambi su 2wf.

gasht ha scritto:

Li metterei sulle migliori riote che ho, le rr 21. Ora ho su i supersonic, anche li devo stare attento ai km...ho sempre temuto i vittoria in generale perche' leggevo di facilita' di forare...vedremo...

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secondo me sarebbero un'interessante alternativa agli ottimi supersonic

ezio79 ha scritto:

intorno ai 215g dalle pesate che feci quando li montai ad un amico
(in proposito aggiungo che furono faticosissimi da mettere sulle 2wf e sono uno pratico, uno poco scafato avrebbe rinunciato a montarli).
Lui mi diceva molto meglio dei pro one, ma non a livello dei migliori tubolari

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Grazie. 215 grammi+ lattice li renderebbe sui livelli peso dei supersonic + camera da 70 gr...

frullo81 ha scritto:

mentre l'unico caso in cui la camera è meglio è nel caso di taglio troppo grande per il sigillante(ma c'è sempre lo zot),ma risolvibile sostituendo la camera d'aria.

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Beh... basta portarsi la camera d'aria e non cambia nulla se non che si imbratta la camera d'aria di latex, ma dopo aver fatto una prova sporcando una camera d'aria usata e non più utilizzabile ho visto che ci vuole poco per ripulirla... quindi una volta a casa la camera si recupera e il tubeless se si può si ripara o al più si pezza (cosa che cmq io non farei se il taglio è consistente... non avrei più la tranquillità a certe velocità e per 30 o 35 o fossero anche 40 euro non rischio la vita)

dagos ha scritto:

Beh... basta portarsi la camera d'aria e non cambia nulla se non che si imbratta la camera d'aria di latex, ma dopo aver fatto una prova sporcando una camera d'aria usata e non più utilizzabile ho visto che ci vuole poco per ripulirla... quindi una volta a casa la camera si recupera e il tubeless se si può si ripara o al più si pezza (cosa che cmq io non farei se il taglio è consistente... non avrei più la tranquillità a certe velocità e per 30 o 35 o fossero anche 40 euro non rischio la vita)

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Si, infatti. Io coi tubless ho comunque la camera in falsa borraccia.

flavio-resana ha scritto:

domanda, cosa montare su un paio di CARON TUBELESS READY da 1140 grammi?
canale interno 17 altezza 30 mm
qualcosa di leggero (pensavo sotto i 250 gr)
qualche consiglio?

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prima di fare quelle ruote prova i mozzi carbon-ti
quanto ai cerchi, forse i più interessanti sono i 32mm larghissimi che utilizza specy,
vedi se trovi qualcosa di simile.
Per le coperture non hai molta scelta: pro one, speed o galactik

ezio79 ha scritto:

prima di fare quelle ruote prova i mozzi carbon-ti
quanto ai cerchi, forse i più interessanti sono i 32mm larghissimi che utilizza specy,
vedi se trovi qualcosa di simile.
Per le coperture non hai molta scelta: pro one, speed o galactik

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Potrei andare di Spada Oxygeno carbon....


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gasht ha scritto:

Grazie. 215 grammi+ lattice li renderebbe sui livelli peso dei supersonic + camera da 70 gr...

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io consiglio sempre di scegliere tra le diverse tipologie di coperture (tlr, cop, tub) senza preoccuparsi troppo della differenza peso, ma gustandone la resa.
Parlando di sole coperture credo sia difficile far meglio di supersonic+camera leggera (i tlr hanno bisogno di una buona dose di lattice ed un tubolare come si deve non pesa meno di 250g).

dagos ha scritto:

Beh... basta portarsi la camera d'aria e non cambia nulla se non che si imbratta la camera d'aria di latex, ma dopo aver fatto una prova sporcando una camera d'aria usata e non più utilizzabile ho visto che ci vuole poco per ripulirla... quindi una volta a casa la camera si recupera e il tubeless se si può si ripara o al più si pezza (cosa che cmq io non farei se il taglio è consistente... non avrei più la tranquillità a certe velocità e per 30 o 35 o fossero anche 40 euro non rischio la vita)

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io sono molto più ottimista nei confronti delle pezze.
Dubito che possa esplodere.
Molto più probabile che se il taglio è importante e l'incollaggio non ottimale possa avere una perdita d'aria più o meno importante fino a non tenere più la pressione.

ezio79 ha scritto:

prima di fare quelle ruote prova i mozzi carbon-ti

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Li usi ??
Che vantaggi hai trovato ?

flavio-resana ha scritto:

Potrei andare di Spada Oxygeno carbon...

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avevo capito, per quello Ti dicevo che forse puoi fare di meglio

dagos ha scritto:

Li usi ??
Che vantaggi hai trovato ?

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si, leggerissimi, ben fatti ed affidabili,
direi 3-0 rispetto ai cristallo
3-1 rispetto agli stella il cui posteriore era una scultura!

ezio79 ha scritto:

si, ma qui entriamo nel complesso discorso cerchi, materiali, robustezza e pesi,
delle diverse combinazioni possibili (era solo un dettaglio in più, chi non è interessato può fare finta che non ci sia, se da fastidio lo cancello).
Pro one e speed entrambi su 2wf.

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Ho le panaracer con i tubeless e le full carbon con i vittoria evo cx, personalmente sono convinto che oltre ai pregi innegabili della carcassa in cotone del tubolare, gran parte del maggior feeling che quoto, sia da attribuire al cerchio in carbonio.
Ne approfitto per chiedere: qualcuno a oltre a full carbon tubolare possiede anche delle full carbon tubeless?

ezio79 ha scritto:

Molto più probabile che se il taglio è importante e l'incollaggio non ottimale possa avere una perdita d'aria più o meno importante fino a non tenere più la pressione.

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A ben pensarci il mio ragionamento segue un retaggio con uso intenso e per anni di copertoncino più camera dove i primi anni per pigrizia e un pò per risparmio avevo incollato e pezzato dei copertoni dove una bella mattina, in vista di un buon giro, gonfiando il copertone cedette di colpo e la camera scoppiò... cosa che eventualmente non dovrebbe avvenire con il tubeless visto che eventualmente la perdita comincerebbe fin da subito a perdere senza aspettare la lacerazione di colpo... ma chi me lo assicura che questo avvenga ??
Non a caso ho usato il condizionale.

ezio79 ha scritto:

prima di fare quelle ruote prova i mozzi carbon-ti
quanto ai cerchi, forse i più interessanti sono i 32mm larghissimi che utilizza specy,
vedi se trovi qualcosa di simile.
Per le coperture non hai molta scelta: pro one, speed o galactik

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Vero. In generale posso dire che il tl e' sensibilmente piu' comodo del resto. I supersonic sono la cosa piu' performante da me provata. Secondi, questione di poco. Tubolari ne ho provati troppo pochi. Ma non mi hanno impressionato, per nulla. Mi aspettavo troppo...

ezio79 ha scritto:

io consiglio sempre di scegliere tra le diverse tipologie di coperture (tlr, cop, tub) senza preoccuparsi troppo della differenza peso, ma gustandone la resa.
Parlando di sole coperture credo sia difficile far meglio di supersonic+camera leggera (i tlr hanno bisogno di una buona dose di lattice ed un tubolare come si deve non pesa meno di 250g).

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nei corsa speed 30 cl di lattice sono sufficienti

ezio79 ha scritto:

si, leggerissimi, ben fatti ed affidabili,
direi 3-0 rispetto ai cristallo
3-1 rispetto agli stella il cui posteriore era una scultura!

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foto

gasht ha scritto:

Vero. In generale posso dire che il tl e' sensibilmente piu' comodo del resto. I supersonic sono la cosa piu' performante da me provata. Secondi, questione di poco. Tubolari ne ho provati troppo pochi. Ma non mi hanno impressionato, per nulla. Mi aspettavo troppo...

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gioco con i tubeless dai primi schwalbe utremo, che forse qui in pochi conoscono

ezio79 ha scritto:

si, leggerissimi, ben fatti ed affidabili,
direi 3-0 rispetto ai cristallo
3-1 rispetto agli stella il cui posteriore era una scultura!

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Li avevo nel mirino tempo fa da usare con cerchi full carbon tubeless ready made in ciaina... cmq grazie per le info, resta un progetto nel cassetto