Il Tubeless sulla Bdc (Parte seconda)

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Don Perigon

Maglia Iridata
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Trecase (NA) sotto il Vesuvio collinetta sul mare
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
appunto, un cerchio "tubeless ready" è progettato perché vi sia quello scalinetto che serve a tenere saldo il tubeless.
o-o
No Flavio quello scalinetto sul bordo del cerchio delle ruote native tubeless serve solo a evitare fuoriuscita di aria in momenti estremi. Comunque se ti senti più sicuro ad usare ruote native tubeless con coperture tubeless continua a farlo. Io continuerò ad usare coperture tubeless su cerchi nativi copertoncino tranquillamente come mi ha insegnato il buon Corrado Spada onde avere una maggiore scelta di ruote, stai sicuro che si romperà la copertura ma non stallonerò o-o o-o o-o
 
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flavio-resana

Maglia Gialla
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No Flavio quello scalinetto sul bordo del cerchio delle ruote native tubeless serve solo a evitare fuoriuscita di aria in momenti estremi. Comunque se ti senti più sicuro ad usare ruote native tubeless con coperture tubeless continua a farlo. Io continuerò ad usare coperture tubeless su cerchi nativi copertoncino tranquillamente come mi ha insegnato il buon Corrado Spada onde avere una maggiore scelta di ruote, stai sicuro che si romperà la copertura ma non stallonerò o-o o-o o-o

ah ok...quindi posso tranquillamente usare delle full carbon copertoncino con tubeless e liquido?
se così...spettacolo!!
o-o
 

mimmo_dr

Apprendista Passista
24 Novembre 2014
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giaveno
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"deda" e "tita"
Io non ricordo più dove ho letto ma credo fosse proprio su questo forum....
C'era uno che lavorava alla Fulcrum che diceva che effettivamente il profilo del cerchio normale era considerabile comunque idoneo all'utilizzo di coperture tubless tanto quanto il profilo del cerchio Two Way fit...
Voi non lo avete trovato?
 

davlak

Maglia Gialla
30 Giugno 2011
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fiumicino
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3 Cannondale
ho appena montato degli SCHWALBE PRO ONE tubeless...28 al post e 25 all'ant. su delle Mavic Ksyrium Elite (canale da 15).
spettacolari.
scorrevolezza ottima, comfort da mtb...
ho fatto solo un giretto di 10 km. e domani il test più completo...
purtroppo però la perdita di pressione è sensibile: ho gonfiato a 6 il post. e ho misurato la pressione dopo 4 ore e stava a 4,5.
proverò ad aggiungere altro lattice.
 

Don Perigon

Maglia Iridata
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Io non ricordo più dove ho letto ma credo fosse proprio su questo forum....
C'era uno che lavorava alla Fulcrum che diceva che effettivamente il profilo del cerchio normale era considerabile comunque idoneo all'utilizzo di coperture tubless tanto quanto il profilo del cerchio Two Way fit...
Voi non lo avete trovato?

Ad avvalorare ciò che hai scritto Mimmo, ti posso dire che tra le ruote che ho convertito vi sono anche state anche delle fulcrum R3 normalissime perché in Campania è difficile trovare presso i negozi fisici le 2 way eccetto se non si ordinano e si ha pazienza ad aspettar la loro consegna o-o o-o o-o
 

Don Perigon

Maglia Iridata
1 Agosto 2013
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Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
ho appena montato degli SCHWALBE PRO ONE tubeless...28 al post e 25 all'ant. su delle Mavic Ksyrium Elite (canale da 15).
spettacolari.
scorrevolezza ottima, comfort da mtb...
ho fatto solo un giretto di 10 km. e domani il test più completo...
purtroppo però la perdita di pressione è sensibile: ho gonfiato a 6 il post. e ho misurato la pressione dopo 4 ore e stava a 4,5.
proverò ad aggiungere altro lattice.
Ciao davlak assicurati prima che in zona valvolina sia tutto a posto, spesso le perdite son di lì per un non perfetto accoppiamento col cerchio, oppure per la ghiera della stessa valvolina non avvitata con forza in modo da esser solidale col cerchio (io sempre do la stretta finale con aiuto di una pinza) o-o o-o
Col 28 al posteriore che poi credo sarà un 30 effettivo non ti sforzi troppo in salita?
 

Simone.01

Velocista
2 Luglio 2014
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Trek Emonda SL6
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] quoto [MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION] anche a me perdeva ed era la valvola!

Con la mia valvola per stringerla meglio senza rovinare il cerchio è bastato spingere con il dito la parte in gomma da dentro il cerchio e poi girare la ghiera che si avvita sul filetto.

Risulta serrata bene quando spingendo in quel punto la ghiera non si allontana dal cerchio.
 

Omino

Apprendista Cronoman
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io ho messo il nastro sul buco della valvola ( R0 normali) poi piccolo foro e inserita la valvola un pò a forza, ghiera avvitata manualmente.

gonfio una volta a settimana , media di 3/4 uscite
 

davlak

Maglia Gialla
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Ciao davlak assicurati prima che in zona valvolina sia tutto a posto, spesso le perdite son di lì per un non perfetto accoppiamento col cerchio, oppure per la ghiera della stessa valvolina non avvitata con forza in modo da esser solidale col cerchio (io sempre do la stretta finale con aiuto di una pinza) o-o o-o
Col 28 al posteriore che poi credo sarà un 30 effettivo non ti sforzi troppo in salita?

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] quoto [MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION] anche a me perdeva ed era la valvola!

Con la mia valvola per stringerla meglio senza rovinare il cerchio è bastato spingere con il dito la parte in gomma da dentro il cerchio e poi girare la ghiera che si avvita sul filetto.

Risulta serrata bene quando spingendo in quel punto la ghiera non si allontana dal cerchio.
domani proverò...vi faccio sapere.

[MENTION=59167]Don Perigon[/MENTION] no, non mi spaventa un 28 sulla posteriore in salita.
diciamo che ci sono abituato e quello 0,5% che (forse...) perdo in reattività mi ritorna in maggior comfort e minore affaticamento.
 

yuk

Scalatore
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ho appena montato degli SCHWALBE PRO ONE tubeless...28 al post e 25 all'ant. su delle Mavic Ksyrium Elite (canale da 15).
spettacolari.
scorrevolezza ottima, comfort da mtb...
ho fatto solo un giretto di 10 km. e domani il test più completo...
purtroppo però la perdita di pressione è sensibile: ho gonfiato a 6 il post. e ho misurato la pressione dopo 4 ore e stava a 4,5.
proverò ad aggiungere altro lattice.

Serve tempo perchè il lattice impermeabilizzi la copertura, ideale sarebbe non toccare la ruota per un giorno dopo l'inserimento del sigillante.
 

Simone.01

Velocista
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[MENTION=35417]davlak[/MENTION] [MENTION=5051]yuk[/MENTION]

Per il lattice forse dipende anche da quanto è co.e si scuote la ruota dopo averlo messo?

Io ho trovato un mio metodo ho difficoltà a spiegarlo.
 

blackvipergts

Pedivella
18 Luglio 2010
465
302
69
Sulbiate
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Specialized Diverge S-Works
Buona serata, Vi riporto quanto comunicatomi dalla Schwalbe a seguito dei controlli effettuati sul ProOne che ho loro inviato:

quote:
Vi informo dell'esito del test presso i nostri laboratori in Germania:

I tecnici hanno rilevato un profondo taglio della lunghezza di 6 mm sulla copertura causato da un agente esterno.
Il liquido antiforatura non ha potuto riparare un taglio di tali dimensioni e la struttura dello pneumatico è stata compromessa.
L'applicazione della pezza non ha sortito alcun effetto in quanto lo pneumatico non e' un vero Tubeless (TL Easy).
All'interno non c'è abbastanza gomma e le pezze hanno difficoltà ad avere la necessaria aderenza.
Non essendo un difetto di produzione, non è prevista una sostituzione in garanzia del prodotto.
Unquote
Personalmente non installerò più questo tipo di tubeless , per ora continuo con i Michelin Pro 4 Service Course

saluti
blackvipergts
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
8.141
2.027
47
Genova
www.sportintranslation.com
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Buona serata, Vi riporto quanto comunicatomi dalla Schwalbe a seguito dei controlli effettuati sul ProOne che ho loro inviato:

quote:
Vi informo dell'esito del test presso i nostri laboratori in Germania:

I tecnici hanno rilevato un profondo taglio della lunghezza di 6 mm sulla copertura causato da un agente esterno.
Il liquido antiforatura non ha potuto riparare un taglio di tali dimensioni e la struttura dello pneumatico è stata compromessa.
L'applicazione della pezza non ha sortito alcun effetto in quanto lo pneumatico non e' un vero Tubeless (TL Easy).
All'interno non c'è abbastanza gomma e le pezze hanno difficoltà ad avere la necessaria aderenza.
Non essendo un difetto di produzione, non è prevista una sostituzione in garanzia del prodotto.
Unquote
Personalmente non installerò più questo tipo di tubeless , per ora continuo con i Michelin Pro 4 Service Course

saluti
blackvipergts

Stesso problema per mio papà, sono troppo sottili, ma pare non vogliano ammetterlo. In che senso non sono veri tubeless?
 

sheik yerbouti

i'm voodoo child
8 Dicembre 2013
17.368
8.427
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disc
fatti 2000 km con i pro one dopo la sostituzione, per ora nessun problema pressione di utilizzo 6/6,3 quando e' bagnato e 6,5/6,8 quando e' asciutto, praticamente mai nell'ultimo mese
 

t65

Gregario
4 Aprile 2012
588
153
Lucca
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Allez Sprint - Caad 10 - Trek 8500
....All'interno non c'è abbastanza gomma e le pezze hanno difficoltà ad avere la necessaria aderenza....


Questo mi fa pensare che i Pro One NON sono riparabili.. Mio fratello me l'aveva accennato ma non ho nessun riscontro. Devo ancora (tentare di?) riparare un Pro One usando un kit TL della TipTop quindi sono curioso di vedere il risultato finale.

Se veramente sono irreparabili i Pro One allora i miei acquisti pneumatici Schwalbe finiscono qui...

Qualcuno di voi ne sa di più? Esperienze di riparazioni Pro One?



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
 

Omino

Apprendista Cronoman
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Trek Emonda SLR7
Questo mi fa pensare che i Pro One NON sono riparabili.. Mio fratello me l'aveva accennato ma non ho nessun riscontro. Devo ancora (tentare di?) riparare un Pro One usando un kit TL della TipTop quindi sono curioso di vedere il risultato finale.

Se veramente sono irreparabili i Pro One allora i miei acquisti pneumatici Schwalbe finiscono qui...

Qualcuno di voi ne sa di più? Esperienze di riparazioni Pro One?



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si io ne ho uno riparato al posteriore con toppa interna, lo ha fatto il mio meccanico di fiducia per cui non so cosa ha usato ,comunque con oltre 2000 km non da problemi .
 

yuk

Scalatore
1 Marzo 2007
6.656
425
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triciclo
Buona serata, Vi riporto quanto comunicatomi dalla Schwalbe a seguito dei controlli effettuati sul ProOne che ho loro inviato:

quote:
Vi informo dell'esito del test presso i nostri laboratori in Germania:

I tecnici hanno rilevato un profondo taglio della lunghezza di 6 mm sulla copertura causato da un agente esterno.
Il liquido antiforatura non ha potuto riparare un taglio di tali dimensioni e la struttura dello pneumatico è stata compromessa.
L'applicazione della pezza non ha sortito alcun effetto in quanto lo pneumatico non e' un vero Tubeless (TL Easy).
All'interno non c'è abbastanza gomma e le pezze hanno difficoltà ad avere la necessaria aderenza.
Non essendo un difetto di produzione, non è prevista una sostituzione in garanzia del prodotto.
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Personalmente non installerò più questo tipo di tubeless , per ora continuo con i Michelin Pro 4 Service Course

saluti
blackvipergts

Il taglio è sul fianco?
In questo caso si spiegherebbe la non riparabilità.
 
Stato
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